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- [减速机型号]F系列减速电机的工作效率如何提高？2017年01月03日 10:23
- 应根据负荷、转速、温度等条件来选用F系列减速电机的润滑油，味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。加油过多可会导致平行轴减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。当然，尽管F67减速机漏油现象较常见，也难以根治，但通过采用防治措施，基本可控制平行轴减速机的漏油现象，延长F系列减速电机的使用寿命，保证生产设备的良好稳定运行。同时平行轴减速机性能的还包括设计系数；马达输入转速；齿轮材料选择；齿轮加工/安装误差；平行轴减速机润滑油(脂)之选择；F系列减速电机保养频率；F67减速机运作环境恒温；平行轴运作时数；F67减速机负荷系数等参数
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- [减速机型号]F系列减速机型号选型_平行轴斜齿轮减速机2016年12月31日 11:11
- F系列减速机型号资料下载，F系列减速机速比资料下载，F系列减速机图纸资料下载，F系列减速机选型资料下载
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- [减速机型号]F系列减速电机配电系统压力介绍2016年12月30日 13:33
- 当F系列减速电机联轴器压力调整过低，或者联轴器调压弹簧折断或发卡的时候，联轴器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；也会发生喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油的情况，供油时间及供油量不正确，或者供油时间过迟会导致F67减速机起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；平行轴减速机喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用，联轴器泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。而F系列减速电机从启动到运行，这是个比较简单的过程
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- [减速机型号]F系列减速电机的基本构造附件维护2016年12月29日 13:35
- 经常性的去检查F67减速机运转是否正常，是否有不正常的噪声，发现故障应及时排除。平行轴减速机运行过程中严防铁块、大块硬物等混入槽内，以免损坏电机。定期清除F系列减速电机里的杂物，以免缠绕链条后使电机过载，损坏电机和平行轴。检查链条销子是否断裂或松出，及时更换或修复；检查平行轴减速机的刮板是否损坏或磨损，如果有弯曲变形或丢失的刮板，及时更换或修补
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- [减速机型号]F系列减速电机的加油量知识2016年12月28日 12:35
- F67减速机也是需要加油的，它不像其它的平行轴减速机不管加多少，都不会有影响，对它加油是要有个量的，不能太多也不能太少，下面我们就简单了解下F系列减速电机的加油知识：加油的时候要保证F67减速机加油的数量，通常有两种方法，这里只介绍种操作简便、精确的方法，先是把平行轴减速机水平放置，转动滚筒体使端盖上放油口处于滚筒直径1/3高处，此时从加油孔注油，直至放油孔有油液溢出为止，此时滚筒体内的液面高度应当是滚筒直径的1/3
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- [减速机型号]处理F系列减速电机电压的不稳定措施2016年12月27日 13:31
- F67减速机般可以通过外用电阻器与串励绕组串联，或着将串励绕组并联换接来实现调速，在使用F系列减速电机的时候，也经常会出现电压不稳定的现象，这样就会影响到电机的工作。当大家遇到这样的状况时，要怎么去处理平行轴减速机电压不稳定？先采用平行轴减速机的自动励磁调节装置：平行轴减速机自动励磁调节装置具有良好的励磁特性，具有恒无功、恒功率因数等多种调节方式，对提高F67减速机系统的稳定和暂态反应能力非常有效，同时能解决因F系列减速电机输出电压不稳及系统电压波动造成的F67减速机无功摆动问题
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- [减速机型号]F97减速机温度升高的解决方法2016年12月24日 13:39
- 那为什么F97减速机在传动的时候会升温呢？在F67减速机的在运行过程当中，F系列减速机的铁芯会位于交变磁场中，这样就会产生铁损，而绕组在通电后就会产生铜损，同时还会夹杂着其他的耗损，这些都会导致F系列减速电机的温度逐渐升高。平行轴减速机的轴上唇部过热会发生硬化、润滑不良等情况都是因为工作介质温度高于设计时的标准高度，也超过了橡胶耐用的限度，对此我们只能采用降低工作介质温度或者换用耐热橡胶的油封来处理。当平行轴减速机的散热发生了变化会发生干摩擦，的时候我们只要保证润滑就可以了
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- [减速机型号]F系列减速电机在使用中的耗能分析2016年12月23日 11:43
- 通过改变风扇尺寸进行对F系列减速电机节能，大家都知道F67减速机?是把电能转变成机械能的设备，在转换过程中要产生能量损耗，这些能量损耗是以热的形式出现的，它使得F系列减速电机发热。定制绕组有电流流过后就会产生铜损耗，经槽缘材料把热传导给定子铁芯，再由定子铁芯传给电机外壳散发到空间。转子的热量是由转子铝耗摩擦产生的，铜损耗传给转子铁芯和内风扇表面，靠平行轴减速机内风扇搅拌使热量散发在电机空间，在转给平行轴减速机定子铁芯、端盖、机座，定、转子这两股热量均由外风扇吹散。因此，外风扇风量的大小是决定电动机的温度不能超过其缘材料等所允许温度的关键
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- [减速机型号]F系列减速电机如何做到更好的密封2016年12月21日 10:08
- F67减速机皮碗密封构造空心输入轴、减速器外壳、端盖和皮碗消费理论证明，螺杆泵井空中设备的维修次要是处理减速器漏油。因输入轴下端漏油就改换了6次F系列减速电机，对地质状况剖析不透，射孔段无油层；任务介质选择不妥，射孔时对地层形成了进步损伤；F67减速机工艺设计不合理，施工操作不妥，射孔不完全，甚至没有射出孔。假如能处理F系列减速电机的上述问题，放射射孔的效果将会分明进步
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- [减速机型号]F系列减速电机齿轮光滑分析2016年12月20日 10:50
- F67减速机在啮合线上有5个特殊啮合点：啮入点，单双齿啮合下界点，节点，单双齿啮合上界点，啮出点。原密封构造及使用状况空中驱动螺杆泵由电动机带动F67减速机，F系列减速电机坐在井口上，其上有空心输入轴，光杆穿过空心输入轴，并在上端用卡子与空心输入轴固定在同，这样，空心输入轴就可经过抽油杆带动井下螺杆泵把油举升到空中。F系列减速电机空心输入轴下端的密封为皮碗密封，由于F67减速机不断地运转，特别在夏天，箱内温度较高
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- [减速机型号]如何减少F系列减速电机的负荷2016年12月19日 10:58
- 是要避免F67减速机所驱动的部件产生过大的外负荷。二是将F系列减速电机内部轴承或齿轮等零部件磨耗要控制在合理的范围。三是要尽可能保证F67减速机轴承内部和齿轮啮合面间成全流体动力润滑油膜。正确的安装平行轴减速机，如果要避免产生过大的附加力，安装F系列减速电机必须符合相应的其安装要求，避免因对中不良、配合精度不足、振动过大等原因，导致过大的附加力(即增加外载荷)，从而导致加速F67减速机的损坏
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- [减速机型号]F系列减速电机失去原有效率的原因2016年12月17日 10:40
- F系列减速电机多数用铝壳制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，F67减速机应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于平行轴传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。F67减速机齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为平行轴传动的基本计算。此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。般平行轴齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算平行轴轴的强度和刚度
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- [减速机型号]F系列减速电机后盖油封的密封原理2016年12月16日 11:04
- 后盖就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇后盖油封和双唇后盖油封。F系列减速电机双唇后盖油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入F67减速机内部。按后盖型式可分为内包后盖油封，外露后盖油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转后盖油封和往返式后盖油封。
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- [减速机型号]F系列减速电机的光滑传动用途分析2016年12月15日 11:01
- 先进技术研讨所等人对F67减速机采用滑动轴承、滚动轴承以及添加光滑油等光滑剂状况下齿轮轴转速的衰减规律停止了零碎的研讨，后果发现F67减速机不加任何光滑剂的滚动轴承光滑效果反而较好，而添加光滑油不只没有降低平行轴减速机构各个零件之间的摩擦系数，反而招致F系列减速电机各个零件之间的粘滞力上升，增大了齿轮之间的摩擦系数，从而形成更多的能量损耗，异样光滑薄膜也没有起到减小摩擦的作用。
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- [减速机型号]什么原因导致F系列减速电机效率降低？2016年12月14日 10:17
- 第二可能是F67减速机油箱出现了问题，油品选择不当是很严重的，般F系列减速电机常采用HJ-40、HJ-50号机械润滑油，也可采用HL-30、HL-20齿轮油及HJ3-28轧钢机油等润滑。总之，应根据负荷、转速、温度等条件来选用平行轴减速机的润滑油，味地追求润滑油黏度越大越好是不对的。加油过多可会导致F系列减速电机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏
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- [减速机型号]F系列减速电机的铸造工艺2016年12月13日 11:10
- 至于F系列减速电机铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择。为什么呢，因为齿轮的大数的部位都需要加工。所以，你不需要使用更高的铸造工艺。此外，关于中、大型钢铸件，F67减速机使用石英砂的地板成型工艺几乎是唯的选择。小编分享些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息。齿轮铸件的重量通常从几公斤到数吨不等。齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢，也会有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度
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- [减速机型号]提高F97减速机运转寿命的方法2016年12月12日 11:01
- 提高F97减速机运转寿命的方法。各位朋友们，下午好！今天小编给大家说些增强、提高F系列减速机运转寿命的方法。我们知道，F57减速机的使用寿命是由外部载荷大小和内部磨耗速率决定的。平行轴的内外负荷过大易导致齿折断、轴折断和运动部件的磨损，而运动部件的磨耗又会导致润滑油膜形成困难
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- [减速机型号]F97减速机应重视的内部零部件2016年12月10日 11:27
- F97减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体部装设通气器。F57减速机轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。
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- [减速机型号]F97减速机的径向力计算与承受能力2016年12月09日 11:21
- F97减速机的径向力计算与承受能力。各位阅读VEMT新F57减速机资讯的朋友们，下午好！今天我的学习的内容是F系列减速机的径向力承受过大会出现的情况，那我们今天学习下有关径向力的问题。当F系列减速机用户用皮带轮输入动力或者用链传动输出动力时，必须校核轴伸的径向力
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- [减速机型号]F97减速机的整体安装2016年12月08日 10:42
- F97减速机的整体安装。关注VEMT减速机资讯的朋友们，上午好。现在VEMT小编和大家起学习平行轴减速机资讯的时候了，那么我们今天就学习下，装配F系列减速机零件的要求，零件要在什么情况下才能装配进F系列减速机呢，让我们来看看F系列减速机的整体安装
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