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如何减少F系列减速电机的负荷。各位朋友们，下午好！今天小编给大家说些减少F系列减速电机负荷的方法。我们知道，F67减速机的使用寿命是由外部载荷大小和内部磨耗速率决定的。平行轴的内外负荷过大易导致齿折断、轴折断和运动部件的磨损，而运动部件的磨耗又会导致润滑油膜形成困难，因此，在F系列平行轴减速机已经合瑙先型、并使用硬齿面齿轮的情况，提高其使用寿命的方法如下：
是要避免F67减速机所驱动的部件产生过大的外负荷。二是将F系列减速电机内部轴承或齿轮等零部件磨耗要控制在合理的范围。三是要尽可能保证F67减速机轴承内部和齿轮啮合面间成全流体动力润滑油膜。正确的安装平行轴减速机，如果要避免产生过大的附加力，安装F系列减速电机必须符合相应的其安装要求，避免因对中不良、配合精度不足、振动过大等原因，导致过大的附加力(即增加外载荷)，从而导致加速F67减速机的损坏。这类的故障，在运行初期或运行中，应及时发现并设法解决，否则，可能振动载荷而导致磨损加速或轴承跑圈等异常情况，减少平行轴减速机使用寿命。及时检修被驱动部件和F系列减速机，避免减速电机内外负荷过大。
如果F系列减速电机被损坏的话，也是会影响F系列减速电机的运行寿命。被平行轴减速机驱动的部件可能因磨损、积垢、裂纹或支承轴承的损坏等原因，产生过大的外部负荷。因此，在日常检修工作中，应制定并落实有针对性的点检和修理标准，避免产生过大的外部载荷，从而减少F系列减速电机的使用寿命。如:对平行轴减速机本身，可通过五观感觉、振动监测、润滑油铁谱分析等检测手段，对润滑油、振动、温度、噪音等进行了监测，及时发现存在的故障或隐患，及时检查、修复或更换损坏部件，保证F67减速机自身工作状况符合设计要求，防止或避免出现过大的内部负荷。
全流体动力润滑油膜的形成，保证其轴承和齿面间形成全流体动力润滑油膜，是提高F67减速机使用寿命的根本。合理选择润滑油是保证充分润滑的关键。选择润滑油时主要考虑线速度、极限载荷、作温度、工作环境等因素，合理选取润滑油。在用产润滑油替代进口润滑油时下，存在替代不当的情况。这种情况对系列平行轴减速机使用寿命极为不利，因为短时间((1年)内，不借助润滑油液分析技术，根本无法看出用油不当的造成严重后果。以上就是如何减少F系列减速机的负荷的全部内容了，下期见！——VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/r87jiansuji.html