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- [减速机图纸]BKM090减速机组合机床总体设计2017年02月25日 14:32
- BKM090减速机组合机床总体设计。伞齿轮减速机组合机床总体设计,通常是针对具体加工零件,拟订工艺和结构方案,并进行方案图样和有关技术文件设计。并且在选取定加工方法和机床总体布局结构的基础上绘制组合机床“三图卡”。其内容包括:绘制伞齿轮减速机被加工零件工序图,机床联系尺寸图,加工示意图和编制机床生产率计算卡等
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- [减速机图纸]伞齿轮BKM090减速机的分布形式2017年02月24日 17:00
- 伞齿轮BKM090减速机的分布形式。伞齿轮减速机在机械设备中是非常重要的部件，K系列减速机装在原动机和工作机之间，用来降低转速，传递扭矩，它能满足各种工况需要，所以它被广泛应用于各种机械设备上，由于被广泛应用，耗量较大，所以不可避免地会产生各种故障，如果不及时修理，排除故障隐患，将会给生产带来严重威胁。而对损坏的K系列减速机不作及时修理，将会影响到伞齿轮减速机的使用寿命
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的齿轮损坏形式2017年02月24日 13:42
- 锥齿轮减速机的齿轮损坏形式。即齿轮、轴承、轴等重要零件的磨损、变形等损坏。产生振动的原因很多，主要原因是齿轮减速马达安装中与相连接设备的位置精度，减速机座等有关，如锥齿轮减速机的输入输出轴与电机、工作机轴之间的同轴度误差，减速机的刚性不好，以及地脚螺钉松动等引起振动。齿轮的制造精度和装配精度也与振动有密切关系
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的铸造工艺参数2017年02月23日 17:18
- 锥齿轮减速机的铸造工艺参数。铸造锥齿轮减速机圆角是铸件毛坯在表面的相交处，都有铸造圆角，如图所示，这样既能方便起模，又能防止浇铸铁水时将砂型转角处冲坏，还可以避免铸件在冷却时产生裂缝或缩孔。铸造圆角在图上般不标注，常集中注写在技术要求中。 铸件毛坯的底面（作为安装底面），需要经过切削加工。这时，铸造圆角被削平。齿轮减速马达设计中铸件钩型连杆的铸造圆角为4mm
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- [减速机图纸]BKM090减速机铸造工艺设计的概念2017年02月23日 15:12
- BKM090减速机铸造工艺设计的概念。伞齿轮减速机铸件的生产过程，从零件图开始，直到铸件成品检验合格入库为止，要经过很多道工序。涉及到合金熔炼，造型、制芯材料的配置，工艺装配的准备，铸型的制造、合箱、浇注、落沙、和清理等许多方面。人们把个伞齿轮减速机铸件的生产过程称为铸造生产工艺工程
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的模型铸造材料2017年02月22日 18:28
- 锥齿轮减速机的模型铸造材料。在锥齿轮减速机消失模铸造中，常用热塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是种碳氢化合物，按重量来说含92%的碳，8%的氢。聚苯乙烯由单体的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之间。目前内生产的泡沫塑料用粘度法测定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。这主要是因为现在用的这种齿轮减速马达不是为用于铸造锥齿轮减速机而生产的，而是用在包装、建筑材料、冷冻热等方面
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- [减速机图纸]BKM090减速机铸造法的特点2017年02月22日 16:27
- BKM090减速机铸造法的特点。1、节约成本。该法的应用可以节约制作伞齿轮减速机大量的成本。 2、减轻劳动强度。由于实型法制模材料—聚乙烯泡沫塑料比重很轻（约为0.015—0.03克/厘米3、伞齿轮减速机使制模操作轻巧灵活，而且造型时不需拔模、修型、合箱、烘型等工序，这都大大减轻了造型工的劳动强度。简化工序，缩短K系列减速机铸造周期。由于消失模铸造模型是整体的，基本上不用型芯
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的解体检修2017年02月21日 19:28
- 锥齿轮减速机的解体检修。锥齿轮减速机齿轮传动是机械设备中常用的传动方式之，锥齿轮减速机也不例外。它是依靠齿轮间的啮合来传递运动和扭矩的。齿轮减速马达齿轮传动具有如下优点：能保证两齿轮瞬时传动比为常数，传动比正确；能实现两轴平行、相交和交错的各种传动；传递的功率和圆周速度适用范围广，传动效率高；工作平稳可靠，使用寿命长；结构紧凑，体积小
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- [减速机图纸]BKM090减速机的总装配与调整2017年02月21日 10:52
- BKM090减速机的总装配与调整。在完成伞齿轮减速机各组件的装配后，即可进行总装配工作，K系列减速机的总装配，先从箱体开始。根据该K系列减速机的结构特点，采用先装齿轮，后装配的顺序
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- [减速机图纸]TKM38减速机的轴设计与应用2017年02月20日 16:21
- TKM38减速机的轴设计与应用。轴是组成K系列减速机的重要零件之。K系列减速机轴的主要功用是支承传动零件（如齿轮、带轮、链轮等），使其具有确定的工作位置，并传递运动和动力，同时它又被轴承所支承
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- [减速机图纸]TKM38减速机带式输送机设计2017年02月18日 14:51
- TKM38减速机带式输送机设计。带式输送机的伞齿轮减速机设计时，在滚筒处要加设防止异物转入滚筒和输送带之间的装置。如果出现异物转入滚筒和输送带之间，必然引起输送带的异常变形，出现输送带的早期损坏。如果异物比较坚硬没有被挤压破碎时，对于钢丝绳芯带来说，30~40mm的硬块就会出现钢丝绳切断故障；对于尼龙带来说可能出现皮带破损
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- [减速机图纸]TKM38减速机齿轮轴设计结构2017年02月17日 13:36
- TKM38减速机齿轮轴设计结构。K系列减速机的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮佳合质量，大端盖分机体采用配合。根据伞齿轮减速机条件计算轴承的预计寿命选择轴承类型：对圆锥滚子轴承30210Ⅰ轴各参数如下：转速n=573.3r/min；输入功率P=4.15kw；输入转矩T=69.13，查《机械设计课程设计》，Y=1.6e=0.37计算两轴承的径向反力，圆周力，径向力，轴向力
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- [减速机图纸]BKM090减速机臂架皮带机概述2017年02月16日 11:32
- BKM090减速机臂架皮带机概述。今天给大家介绍臂架皮带机用K系列减速机，臂架皮带机是装船机、堆取料机、装车机、堆料机的重要工作机构，是典型的带式输送机系统。带式输送机可分为：普通带式输送机、钢丝绳芯输送机和钢绳牵引带式输送机等
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- [减速机图纸]TKM38减速机零件图的绘制内容2017年02月15日 12:01
- TKM38减速机零件图的绘制内容。轴：采用主视图和剖视图。主视图按轴线水平布置，再在键槽处的剖面视图。齿轮：采用主视图和侧视图。锥齿轮减速机主视图按轴线水平布置（全剖），反映基本形状；侧视图反映轮廓、辐板、键槽等。合理标注尺寸及偏差：轴：径向尺寸以轴线为基准标注，有配合处径向尺寸应标尺寸偏差；轴向尺寸以轴孔配合端面及轴端面为基准
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- [减速机图纸]TKM38减速机堆料臂架俯仰机构2017年02月14日 13:42
- TKM38减速机堆料臂架俯仰机构。臂架俯仰机构主要用于调节堆料、取料时臂架的高度，配合其它机构满足生产要求。它是锥齿轮减速机斗轮堆取料机不可缺少的部分，K系列减速机是基本重要的机构，其工作性能的优劣将直接影响堆取料机的技术性能。对于堆取料机这种大型设备，臂架自重平衡多采用移动重心式
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机坠重式张紧装置2017年02月13日 12:41
- 锥齿轮减速机坠重式张紧装置。坠重式张紧装置能够自动地保证张力恒定，自动地补偿由于温度的改变、载荷的改变、胶带的伸长和磨损而产生的牵引构件长度的变化，同时能在偶然过载时降低输送带的高峰载荷的值。这些都是K系列减速机这种结构形式的优点。它的缺点是结构比较庞大。所以，长距离的带式输送机、锥齿轮减速机悬挂输送机等，般考虑使用坠重式张紧装置
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- [减速机图纸]输送机锥齿轮减速机设计2017年02月11日 09:59
- 输送机锥齿轮减速机设计。本文由VEMT技术中心工程师口述，在2016年12月20号中午11点，VEMT技术中心工程师接到了个任务，为远在荷兰的客户，设计款输送系统的齿轮减速机。设计内容包括：传动系统总体方案的确定，传动系统的设计，重要零件的设计计算，以及箱体的结构设计和些辅助零件的设计。VEMT技术中心工程师经过对客户输送机的具体要求，决定传动设备选用K系列减速机
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- [减速机图纸]BKM110减速机堆取料机金属结构2017年02月10日 16:22
- BKM110减速机堆取料机金属结构。堆取料机平衡配重150吨，其主、副拉杆均采用工字钢结构，而支撑横梁采用角钢连接，因此，伞齿轮减速机在使用过程中，因刚性差，存在臂架及配重的摆动现象。 堆取料机金属结构需要加强检查的部位是，平衡配重、门架、臂架、台车、司机室、电器室底座等
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的设计与制造2017年02月10日 15:55
- 锥齿轮减速机的设计与制造。锥齿轮的设计与制造在机械行业中已占有相当重要的地位，锥齿轮在传动过程中，只是在齿轮中部啮合处的为设计的标准，而在其它部位均为近似值，严格的说，从齿轮减速马达原理上无法保证合理的啮合。因此，解决锥齿轮减速机传动中存在的不同啮合点处的螺旋角不相等问题就显得很重要。而齿轮减速马达为种新型的齿轮传动形式，比传统锥齿轮有更多的优势
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机故障诊断及解决2017年02月09日 18:01
- 锥齿轮减速机故障诊断及解决。锥齿轮减速机无法起动的原因有很多种，包括：保险丝熔断、过载跳闸、电源异常、线路连接异常、绕组或者控制开关处于断路状态、机械故障、定子短路、定子线圈连接不良、转子有缺陷、电机过载等。但是我们要从根本上预防这些原因，可以使用锥齿轮减速机正确型号和额定值的保险丝加以更换
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