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- [减速机型号]硬齿面减速机齿轮齿形的计算2016年12月24日 17:49
- 硬齿面减速机作为机械工业等传动产品的必备组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面齿轮减速机，或者使用周期过长，或超负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。长时间使用后出现故障的主要表现:使用过程中振动增强，噪音增大。出现这现象的主要原因为:机箱内部件磨损程度过大或已损坏
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- [减速机型号]S系列减速电机相比斜齿轮传动2016年12月24日 17:37
- 当蜗轮蜗杆的交错角为90°时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需注意的几个问题：蜗杆导程角γ是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，S67减速机蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当S系列减速电机小于啮合齿间当量摩擦角时（ψv= arctan fv ,即当量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，当ψv小于γ时），机构自锁。引入蜗杆直径系数q是为了限制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了标准化m定时，q大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大；定时，q小则导程角增大，传动效率相应提高
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- [减速机型号]K系列减速电机滚子轴承的选型分类2016年12月24日 15:50
- 圆柱滚子轴承：这类滚子主要用于圆柱滚子轴承，还可以将滚子组件直接用于机械中。该类滚子在尺寸上已标准化，可作为商品滚子供设计和用户选择。长圆柱滚子轴承：该类滚子分有轴径用和无轴径用两种，主要用于K67减速机长圆柱滚子轴承，还可以将滚子组件直接用于机械中。K系列减速电机滚针轴承：这类滚子主要用于滚针轴承、向节滚针轴承及推力滚针轴承，还可以将滚针组件直接用于机械中。该类滚子在尺寸上已系列化，供设计选择。
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- [减速机型号]F97减速机温度升高的解决方法2016年12月24日 13:39
- 那为什么F97减速机在传动的时候会升温呢？在F67减速机的在运行过程当中，F系列减速机的铁芯会位于交变磁场中，这样就会产生铁损，而绕组在通电后就会产生铜损，同时还会夹杂着其他的耗损，这些都会导致F系列减速电机的温度逐渐升高。平行轴减速机的轴上唇部过热会发生硬化、润滑不良等情况都是因为工作介质温度高于设计时的标准高度，也超过了橡胶耐用的限度，对此我们只能采用降低工作介质温度或者换用耐热橡胶的油封来处理。当平行轴减速机的散热发生了变化会发生干摩擦，的时候我们只要保证润滑就可以了
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- [减速机型号]R系列减速电机轴承过紧原因与作用2016年12月24日 10:25
- R67减速机轴承座的内支撑点是轴,外支撑就是常说的轴承座。由于个轴承可以选用不同的轴承座，而个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承，因此,带来轴承座的品种很多。轴承座快易优有收录，许多外大的轴承公司也都有自己的轴承座型录。但是同样的R系列减速电机轴承座型号在不同的公司样本里的标记也不完全相同。对于标准轴承座不同的应用场合，斜齿轮减速机可选择不同材料的轴承座如:灰口铸铁铁、球墨铸铁和铸钢、不锈钢、塑料的特殊轴承座
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- [减速机型号]R系列减速电机的使用基数和规程间隙2016年12月24日 08:39
- 轴为同轴减速机的中心，就是调剂电机转速的关键设备，其上端和交流电源链接，下端和电机链接，R系列减速电机将交流电转化成两路输出电源，路输入给同轴减速机砺磁定子，路输入给R77减速机电枢转子，R系列减速电机通过控制电枢电压来调节电动机转速。同时给调速器个反馈电流，调速器根据反馈电流来判断R系列减速电机的转速情况，必要时修正电枢电压输出，以此来再次调节电机的转速
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- [减速机型号]硬齿面减速机调质钢齿轮2016年12月23日 17:31
- 硬齿面减速机齿轮钢中合金元素的作用主要是提高钢的淬透性和保证硬齿面齿轮减速机零件在高温回火后获得预期的综合性能。热处理工艺是在临界点以上定温度加热后淬火成马氏体，并在500℃-650℃回火。热处理后的金相组织是回火索氏体。这种组织具有强度、塑性和韧性的良好配合
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- [减速机型号]S系列减速电机减摩、耐磨和抗胶合性2016年12月23日 16:12
- 在S系列减速电机蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。般蜗杆用碳钢或合金钢制成，S67减速机螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HRC45～63),然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。S系列减速电机蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油
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- [减速机型号]K系列减速电机滚动轴承的核心性能2016年12月23日 13:59
- K系列减速电机滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少伞齿轮减速机摩擦损失的种精密的机械元件。K67减速机滚动轴承般由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成，内圈的作用是与轴相配合并与轴起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命
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- [减速机型号]F系列减速电机在使用中的耗能分析2016年12月23日 11:43
- 通过改变风扇尺寸进行对F系列减速电机节能，大家都知道F67减速机?是把电能转变成机械能的设备，在转换过程中要产生能量损耗，这些能量损耗是以热的形式出现的，它使得F系列减速电机发热。定制绕组有电流流过后就会产生铜损耗，经槽缘材料把热传导给定子铁芯，再由定子铁芯传给电机外壳散发到空间。转子的热量是由转子铝耗摩擦产生的，铜损耗传给转子铁芯和内风扇表面，靠平行轴减速机内风扇搅拌使热量散发在电机空间，在转给平行轴减速机定子铁芯、端盖、机座，定、转子这两股热量均由外风扇吹散。因此，外风扇风量的大小是决定电动机的温度不能超过其缘材料等所允许温度的关键
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- [减速机型号]R系列减速电机的使用方法介绍2016年12月23日 10:49
- R77减速机在使用过程中如果不注意使用方法，那么也可能会给工作带来小麻烦，严重的更会产生机械事故，那么正确的使用方法大家就必须掌握。我们在使用R系列减速电机的时候，需要将R77减速机的中心轴线靠中间，因为如果不是靠中间的话，斜齿轮减速机中心轴的误差会导致斜齿轮减速机的使用寿命。好稳定在水平面上，保证R系列减速电机的底座的平稳，而且斜齿轮减速机的排油槽的油需要将其排干净。运转时般情况下是不会产生太大的振动及噪声的，如果有的话，那就是R系列减速电机的齿轮受损，此时需要帮齿轮添加些润滑剂。然后在加装防护装置。
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- [减速机型号]R系列减速电机的机械效率测试2016年12月23日 09:08
- R系列减速电机的机械效率是系统要得到的主要数据，般是通过计算来得以查看，而R67减速机的机械效率计算方法如下：R系列减速电机输出功率除以减速电机的输入功率即得到R67减速机的效率，计算出的同轴减速机机械效率为：噪声的测试原理和方法按GB6404的规定进行测试，将声计安装在距离R系列减速电机外壳米处，在同轴减速机的额定转速和额定负载下测试，找出声计大的测试数据用来评价R系列减速电机的性能，要求噪声不大于60分贝即可
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- [减速机型号]硬齿面减速机表面淬火加工2016年12月22日 18:27
- 硬齿面齿轮减速机硬度的分布剃度太大，同时淬硬质量不均匀，齿根淬硬困难，易生成表面裂纹，齿面硬度较低（HRC55左右）所以应用也逐渐减少。深层渗碳、淬火磨削的高精度硬齿面齿轮，精度高、表面硬度高（HRC58+4），齿面硬化层均匀等多方面的优点，特别适用于低速重载齿轮传动。它表面硬度高，接触强度比调质齿轮成倍增长，而弯曲强度比调质齿轮约增加50%以上。 为了提高硬齿面减速机齿轮的承载能力，利用计算机对齿轮的几何参数和变位系数，进行优化设计
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- [减速机型号]S系列减速电机轴向齿距说明2016年12月22日 17:14
- S系列减速电机蜗杆和蜗轮的啮合相当于齿条和渐开线齿轮的啮合。因此，蜗杆传动的参数和几何尺寸计算大致与齿轮传动相同，并且在设计和制造中皆以中间平面上的参数和尺寸为基准。蜗杆的轴向齿距pX应与蜗轮的端面周节pt相等，因此蜗杆的轴向模数应与蜗轮的端面模数相等,以m表示,m应取为标准值。蜗杆的轴向压力角应等于蜗轮的端面压力角，以α表示，通常S67减速机标准压力角α=20°
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- [减速机型号]K系列减速电机齿轮淬火钢的选用2016年12月22日 16:01
- K系列减速机齿轮被加工表面可以获得较低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨损：由于淬火钢的脆性大，切削时切屑与刀刃接触短，切削力和切削热集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨损。5、导热系数低：般淬火钢的导热系数为7.12W/(m?K)，约为45号钢的1/7。K67减速机材料的切削加工性等是9a，属于很难切削的材料。由于淬火钢的导热系数低，切削热很难通过切屑带走，切削温度很高，加快了刀具磨损
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- [减速机型号]F系列减速电机的分类应用与特点2016年12月22日 13:42
- F67减速机的优点就是设计简化与节省空间。外发达家的F67减速机开发和生产处于界先进水平，大大促进了机械行业设备的发展，大多数减速电机结构紧凑，体积小，造型美观，承受过载能力强。而F系列减速电机传动比分精细，选择范围广，转速型谱宽，范围i=2-28800。能耗相对别的F67减速机来说较低，性能十分优越，重要的是传动的效率高，振动小，噪音低。而F系列减速电机是固定转速的平行轴减速机,旦速比选定,电机选定,后输出转速是固定的
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- [减速机型号]R系列减速电机运转中的各种故障解析2016年12月22日 11:37
- R系列减速电机主轴不能定向移动或定向移动不到位这类故障大家也经常遇到，此时我们应在检查斜齿轮减速机定向控制电路的设置调整、检查定向板、主轴控制印刷电路板调整的同时，还要检查R77减速机位置检测器的编码器输出波形是否正常来判断编码器的好坏。坐标轴进给时振动，就要检查斜齿轮减速机线圈y7u机械进给丝杠同电机的连接、伺服系统、脉冲编码器、联轴节等零件
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- [减速机型号]R系列减速电机绕阻短路的解决方法2016年12月22日 09:28
- R67减速机的常见故障有很多，比如机械方面有扫膛、振动、轴承过热、损坏等故障。R系列减速电机机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰。振动应先区分是同轴减速机本身引起的，还是传动装置不良所造成的，或者是机械负载端传递过来的，而后针对具体情况进行排除。属于R系列减速电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良，转轴弯曲，或端盖、机座、转子不同轴，或者电机安装地基不平，安装不到位，紧固件松动造成的
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- [减速机型号]硬齿面减速机传动比与传递功率2016年12月21日 17:25
- 硬齿面齿轮减速机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是目前市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面齿轮减速电机的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准硬齿面减速机，并将此硬齿面减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在起，形成套以硬齿面齿轮为主要传动形式的拉丝机传动系统。标准硬齿面齿轮减速机与二次包络蜗轮副相比较
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- [减速机型号]S系列减速电机蜗杆导程角的作用2016年12月21日 16:37
- 由于S系列减速电机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。具有自锁性。当S67减速机蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用
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