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- [减速机图纸]S系列减速电机的维修和保养2017年06月16日 09:27
- S系列减速电机的维修和保养。S系列减速电机维修（拆卸与装配）： 拆卸前应先放净润滑油，分解机座、针齿壳，然后依次分解轴承、间隔环等零件。 装配时注意以下各项： 装配前，将蜗轮蜗杆减速机的零件全部清洗干净
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- [减速机图纸]如何预防S系列减速电机输出轴折断2017年06月15日 09:41
- 如何预防S系列减速电机输出轴折断。在蜗轮蜗杆减速机家族中，S系列减速电机以其传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中
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- [减速机型号]S系列减速电机轴承过热原因分析2017年06月14日 14:15
- S系列减速电机轴承过热原因分析。S系列减速电机轴承部位过热，也是常常会出现的问题，原因分析：先是蜗轮蜗杆减速机润滑油不足，润滑的油位添加不足或由于S系列减速电机漏油而达不到合理高度时，就可能引起蜗轮蜗杆减速机轴承部位温度高或有杂音
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- [减速机图纸]解决S系列减速电机轴承发热的问题2017年06月13日 09:53
- 解决S系列减速电机轴承发热的问题。S系列减速电机在使用过程中，常常有客户反映蜗轮蜗杆减速机发热的问题，尤其是蜗轮蜗杆减速机轴承发热居多，就这个问题，我们下面简单的介绍下通常发热的位置：在S系列减速电机输入轴上，原因是直立状态时所处位置较高，导致蜗轮蜗杆减速机轴承发热，而在水平位置时S系列齿轮减速器轴承不发热
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- [减速机图纸]S系列减速电机金属沫故障分析2017年06月12日 11:24
- S系列减速电机金属沫故障分析。在S系列减速电机的试机过程中，除了常见的漏油现像外，还会出现金属沫故障现象，下面就对这现象进行简单的分析。这种故障，般出现在上磁堵处或下磁堵处，或是两处都有，我们先来了解下金属沫的来源，蜗轮蜗杆减速机的机匣材料为铸镁，上盖材料为模锻镁合金，底盖材料为模锻硬铝
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- [减速机图纸]S系列减速电机常见故障现象及排除方法2017年06月10日 09:19
- S系列减速电机常见故障现象及排除方法。蜗轮蜗杆减速机在使用过程中，常常会出现漏油、噪音、过热等问题，下面就简单讲解下出现这些问题时的解决方法
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- [减速机图纸]S系列减速电机润滑油泄漏问题及解决方法2017年06月09日 09:37
- S系列减速电机润滑油泄漏问题及解决方法。S系列减速电机发热和漏油：为了提高效率，蜗轮蜗杆减速机通常选用有色金属做蜗轮，蜗杆是用质地较硬的钢材，机器运转中会产生大量的热量，使S系列减速电机各零件和密封圈之间发生不同的热膨胀，从而在各作用面构成空隙，润滑液因为温度的增加变稀，易构成走漏
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- [减速机图纸]S系列减速电机的噪音产生的原因及解决方案2017年06月08日 09:37
- S系列减速电机的噪音产生的原因及解决方案。齿轮动载、振动和噪声主要因素可以看作是齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化，采用修形的方法，可以使其动载荷及速度波动减到小，这样就可又达到降低S系列减速电机噪声的目的。目前来说，实践证明，这是种较有效的方法。只不过这种方法，工艺上需要有修形设备，些中、小厂往往实现不了
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- [减速机图纸]S系列减速电机漏油的原因以及解决方式2017年06月07日 09:15
- S系列减速电机漏油的原因以及解决方式。蜗轮蜗杆减速机里面和外面产生压力差：S系列减速电机在运转过程中，零部件摩擦发热和外部环境温度的影响，使蜗轮蜗杆减速机内部温度升高，如果机器本身没有设计透气孔或者是透气孔被完全堵塞，则蜗轮蜗杆减速机里面压力会逐渐增加，齿轮减速器内部温度越高，与外部的压力差就会越大，润滑油在这种压力差的作用下，就从缝隙处漏出
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- [减速机图纸]S系列减速电机如何避免零件损伤2017年06月06日 09:33
- S系列减速电机如何避免零件损伤。S系列减速电机内部零件的清洁是保证其正常运转的基本条件，任何杂质污物的进入都将影响并损伤传动系统，导致噪声的产生。保证S系列减速电机正常的工作温度，避免零部件因过大的温升产生变形，确保齿轮正常啮合，从而防止噪声的增大。蜗轮蜗杆减速机不合理的润滑和错误的使用润滑油脂都将对齿轮减速器产生不可估量的损害
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- [减速机图纸]S系列减速电机周转轮系原理2017年06月05日 09:43
- S系列减速电机周转轮系原理。为了进行功率分流，而提高其承载能力，同时也是为了减少其结构尺寸，使其结构紧凑，经常在内轮与内齿轮之间，均匀地、对称地设置几个齿轮。为了使各S系列减速电机轮不产生互相碰撞，必须保证他们之在其连心线上有定的间隙，即两相邻蜗轮蜗杆减速机的齿圆半径之和应小于其中心距
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- [减速机图纸]S系列减速电机低温泵解析2017年06月03日 09:17
- S系列减速电机低温泵解析。严禁S系列减速电机低温泵注入热态介质之后突然启动。泵体的温度必须缓慢升高，以避免因热冲击造成泵卡住的现象。根据系统的具体情况,必须允许相应的泵空转适当的时间-在蜗轮蜗杆减速机热源关机的条件下-直至所泵送的液体的温度降低下来,并且不会导致泵体产生积热的现象
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- [减速机图纸]S系列减速电机有限元建模原理2017年06月02日 08:58
- S系列减速电机有限元建模原理。S系列减速电机所得到的的体积为通过传统设计方法计算的体积。经过对比可知，通过稳健优化设计方法设计的蜗轮蜗杆减速机的体积相对于与传统设计方法设计的体积来说，稳健优化设计体积的减少量很大，优化效果明显。并且稳健优化设计的优参数可以使得目标函数和约束条件对于设计参数变差的灵敏度达到小
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- [减速机图纸]S系列减速电机加工孔的数量和位置2017年06月01日 09:29
- S系列减速电机加工孔的数量和位置。蜗轮蜗杆减速机液压滑台运动部分：S系列减速电机铣刀工作进给时需要供油的压力较高,但流量较小;快速行程时需要流量大,但压力较低。这时如果选用个大流量的定量泵,虽也可满足要求,但当工作进给时必然会有大部分压力较高的油液经过溢流阀流回油箱,不仅浪费了功率,而且会引起液压系统的发热
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- [减速机图纸]S37减速机生产厂家组件装配2017年05月31日 09:04
- S37减速机生产厂家组件装配。蜗轮蜗杆减速机装配齿轮轴及锥齿轮组件,该组件装配后应满足两个基本要求：A：轮齿的对称平面应与轴线重合，以保证轮齿正确啮合。B：要使两锥齿轮的轴向位置正确，以保 证S系列减速机的正确啮合
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- [减速机图纸]S系列减速电机的尺寸与工作原理2017年05月27日 09:09
- S系列减速电机的尺寸与工作原理。S系列减速电机室内常温下工作；单班制，每班8小时；空载启动，载荷较平稳，连续单向运转.考虑轴受力不太大且主要是径向力，为减少蜗轮蜗杆减速机应力集中，故选用单列圆锥滚子轴承。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为蜗轮蜗杆减速机传递相反方向的轴向载荷就需要另个与之对称安装的圆锥滚子轴承
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- [减速机图纸]S37减速机的传动误差分析2017年05月26日 08:57
- S37减速机的传动误差分析。蜗轮蜗杆减速机采用以正规厂家的成熟产品为基型，根据各压装工位的具体要求，进行改型设计和PLC控制，这样既可满足压装要求，又保证S系列减速机压力机质量稳定，动作可靠，刚性好。我们般采用带下缸(下缸公称推力与上缸相同)的专用压力机
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- [减速机图纸]S37减速机液压元件使用原理2017年05月25日 09:56
- S37减速机液压元件使用原理。平稳随机过程在时间上是无始无终的，即它的能量是无限的，本身的傅里叶变换是不存在的，但功率可能是有限的，可用蜗轮蜗杆减速机功率谱密度函数从统计的角度来描述随机信号的频域特性，平稳随机过程统计特征的计算要求信号i无限长，而实际上只能用个样本，即有限长序列来计算
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- [合作客户]减速机生产厂家推荐大型马铃薯收割机减速机电机应用2017年05月24日 16:23
- 减速机生产厂家推荐我们公司是生产研发农业机械的。2月份工程部研发了款马铃薯收割机,3月开始就让采购帮找款适合新款马铃薯收割机的传动减速电机。找了圈,不是担心质量,就是担心选型不对。因为对接的都是销售,只发资料给我们,却没有提供任何建议,也没帮选型。之所以跟VEMT集团合作,就是看中他们的服务
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- [减速机图纸]生产厂家对S37减速机状态监测2017年05月24日 09:20
- 生产厂家对S37减速机状态监测。蜗轮蜗杆减速机体体分为上箱体、中箱体、下箱体三部分，为了离线运出生产现场，采取分步解体拆卸，以降低箱体实际高度和减轻重量。先用行车吊去箱盖，分离电机输出轴与小齿轮高速轴，吊去上箱体。吊出上传动齿轮，（因齿轮的头输出轴连接飞剪的上刀架，有偏重，大钢丝绳逐渐吊起受力后
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