VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- [减速机图纸]齿轮减速机的投入运行2017年01月29日 19:56
- 齿轮减速机的投入运行。必须遵循该规程以确保硬齿面减速机的安全和正常安装，运行和维护。有关安装，操作或者维护该设备的任何人员必须对该规程加以重视。忽视该规程会导致相关的保证条款无效。有关低压准则73/23/EEC的合格声明（根据93/68EEC准则进行修改）单独随各个硬齿面减速机加以发布。上述合格声明也满足涉及98/37/EEC准则的联合声明的有关要求
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- [减速机图纸]齿轮减速机高压循环管线的液压系统2017年01月28日 12:42
- 齿轮减速机高压循环管线的液压系统。为了检查齿轮减速机的液压系统，在齿轮减速机的齿轮机构上游处的每个高压管线上均安装了测量连接装置，与两个已经提供的压力表与齿轮减速机相连，可用来测量硬齿面减速机相应的圆形垫片套的压力值。这样，硬齿面减速机高压油泵每个单独组所需提供的压力均可以直接读取。在测量完成之后，压力表应被拆除并妥善地存放在提供地盒子内以供下次测量
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- [减速机图纸]齿轮减速电机的润滑维护2017年01月20日 17:20
- 齿轮减速电机的润滑维护。由于润滑油受内部和外部，以及环境的影响区别巨大，所以我们建议根据齿轮减速电机润滑油的实际状况决定更换油的周期。由于在齿轮减速电机调试期间运转程序对油的影响，第次换油必须按操作手册的规定进行。以后的换油周期根据“润滑油检测”小节中规定的测试（完全检测）结果来决定
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- [减速机图纸]齿轮减速机的传动的配齿计算2017年01月18日 16:44
- 齿轮减速机的传动的配齿计算。所谓齿轮减速机配齿计算就是据给定的传动比来确定硬齿面减速机传动中各轮的齿数。在据给齿轮减速机定的传动比选择行星传动的齿数时，应考虑齿轮减速机在各种不同齿数组合的条件下，能获得与给定的传动比值相同的或相近的值。此外，硬齿面减速机齿数的选择还应满足轮齿弯曲强度的要求，如果齿轮减速机承载能力受工作齿面接触强度的限制，则应选择尽可能多的齿数较合理
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- [减速机图纸]齿轮减速机的制造的能源利用2017年01月16日 17:07
- 齿轮减速机的制造的能源利用。齿轮减速机制造能源的转换和终端利用，都是通过定的设备或装置实现的，因此能量利用的有效水平，在很大程度上取决于能源流程中每个生产环节所使用的设备性能和质量。在设计中选用节能设备是实现节约能源及合理利用能源的主要措施之
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- [减速机图纸]伞齿轮减速电机的优化设计2017年01月14日 16:15
- 伞齿轮减速电机的优化设计。伞齿轮减速机在市场上的销售份额相比K系列减速机是只强不弱，而传统的齿轮减速电机的设计般通过反复的试凑、校核并确定设计方案，虽然也能获得满足给定条件的设计效果，但般不是佳的为了使齿轮减速电机发挥佳性能，必须对伞齿轮减速机进行优化设计
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- [减速机图纸]齿轮减速机的齿轮结构以及故障排除2017年01月13日 15:45
- 齿轮减速机的齿轮结构：在齿轮减速器的齿轮传动中，齿轮材料的选择应综合地考虑到齿轮减速器传动的工作情况（如载荷性质和大小、工作环境等），加工工艺和材料来源及经济性等条件。齿轮材料及其热处理是影响齿轮减速器承载能力和使用寿命的关键因素，也是影响齿轮生产质量和加工成本的主要条件。选择齿轮材料的般原则是：既满足其性能要求
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- [减速机型号]齿轮减速马达清理流程及装配要求2017年01月12日 16:23
- 齿轮减速马达清理流程及装配要求。齿轮减速马达铸件清理是铸造生产过程中后道工序，对与大批量生产的工厂，其机械加工大多采用专用的机械设备，对铸件的外形尺寸和内腔清洁度、表面粗糙度等都有严格的要求。因此清理工部必须配备高效的清理设备并组成清理作业线，完成铸件的去浇冒口、热处理、表面清理、精整、防锈处理等工序
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- [减速机图纸]齿轮减速电机齿轮的选择与校核2017年01月12日 15:29
- 齿轮减速电机齿轮的选择与校核。齿轮减速电机在室内常温下工作单班制，每班8小时的话，空载启动，载荷较平稳，连续单向运转，运输带速度是允许误差在5%以内的，对般的机械运输，多用齿轮减速马达，因为齿轮减速电机具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点。安装方式为卧式，机座带底脚，端盖上无凸缘
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- [常见问题]VEMT齿轮减速马达环保能效标准2017年01月11日 15:12
- VEMT齿轮减速马达的控制范围已经满足即将实施的要求IE4（超高效）的分类。这是证明他们的潜力，实现节能高达40%相比，IE2逆变器驱动的松鼠鼠笼式电动机。永磁同步电机系列是环保电机范围，采用高效转子设计提供了些关键的好处。
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- [减速机图纸]VEMT传动工厂建设历史2017年01月11日 08:55
- VEMT齿轮减速电机直是领先的制造商和齿轮减速马达供应商自1976，当该公司的创始人，Huangdingfu，第次开始消除传动轴机床和生产机械。从那时起，它已经发展为生产可靠的解决方案而精心设计的声誉工程，以确保客户的要求，以确保达到大可能的效率增益。VEMT从未停止过推产品的边界无论是在技术和制造技术。它的2011由VEM工业运动采集允许它扩大它的全球足迹和投资，以推进其工程设施，并建立个集成的，精益生产过程使交货时间低，甚至完全定制的，次性的齿轮减速电机
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- [减速机型号]GH卧式齿轮减速电机型号选型-GV立式齿轮减速马达2017年01月10日 16:46
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- [电机选型]VEMT电机节省能源解决方案2017年01月10日 15:36
- VEMT电机节省能源解决方案。自从1976年VEMT电机已众所周知，尊敬的界各地客户，被其高效可靠的优势所吸引。此款电机也为公司拥有了铺平的道路，具有强烈的传统新的技术和解决方案；这传统今天依然活着，为VEMT推动了新的IE4，超效率技术。现在的中工业运动的部分，支持VEMT投资与新建筑发展业务在浙江，上海，天津，广东制造总部
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- [合作客户]北京奥运会污水处理设备减速机应用2017年01月10日 10:33
- 北京奥运会污水处理设备减速机应用。中赛艇：2000年个特殊的挑战面对中，它准备的奥运雕塑是要求必须100%干净产生的废水。这是用两大援助在该地区的北京尺度污水处理厂，和设备在这些植物由器清洁和精细筛选废水和界上大的膜生物反应器。这些植物离开水是冰美联储到质量，和皮划艇奥运赛艇湖。精细筛分机是多功能的机器，保留删除不良机械和运输的物质，关闭检查、洗、脱水和紧凑型的人。它是从VEMT的K系列减速电机的运动保持。为了电机轴式以前-在这种情况下，法兰式制动在精细屏幕10可
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- [合作客户]荷兰冷冻设备减速机应用2017年01月07日 11:10
- 专为食品行业的VEMT减速电机使Van der Lee团队立即看到了多用途的好处适用于食品工业的无菌VEMT减速电机应用。鱼加工公司选择了不同的减速电机类型控制区。“齿轮减速电机是完全可互换的。问题是快速解决，因为个电机可以迅速更换与另个。他们甚至可以在我们的冰柜抵御严寒。此外，电机小，无菌，甚至看起来很卫生，这是令人印象深刻，因为我们定期从客户的工厂访问
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- [减速机型号]斜齿轮减速电机槽部缘的不同结构以及作用2016年12月26日 09:10
- 缘与其作用是隔离同槽内线圈的上层边和下层边的电位差，波迭绕组的上层和下层边之间般都是具有全电压，R系列减速电机槽臼们都被接到相距个极距的换向片上，正好位于相异极性电刷位置上，因此斜齿轮减速机层间缘需要有和对地缘相同的电气强度.三是对地缘和槽缘其作用是隔离电枢导体和铁心之间的电位差，承受的是R67减速机的额定电压，楷缘是防止嵌线的过程中
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- [减速机型号]硬齿面减速机传动比与传递功率2016年12月21日 17:25
- 硬齿面齿轮减速机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是目前市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机专用硬齿面齿轮减速电机的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准硬齿面减速机，并将此硬齿面减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在起，形成套以硬齿面齿轮为主要传动形式的拉丝机传动系统。标准硬齿面齿轮减速机与二次包络蜗轮副相比较
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- [减速机型号]R系列减速电机大小齿轮的功用2016年12月21日 08:49
- 由于这种R67减速机电机速率高、扭矩小，要充实发扬其功能，则需在电机和负载(实行元件)之间参加传动比为几百的斜齿轮减速电机。而在R系列减速电机种种传动机构中，齿轮传动是为常用的。因而，要使R系列减速电机微型化，有须要完成齿轮的微型化。上面对R67减速机微型齿轮的制造要领、小笠原株式会社的小型齿轮和其加工刀具的有关机器加工技能予以先容。通常接纳滚刀在滚齿机上切制齿轮
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- [减速机型号]直交轴减速电机油封泄露的原因2016年12月20日 13:53
- 直交轴齿轮减速电机油封是用来封油脂，而油是传动系统中常见的液体物质，也泛指般的液体物质之意的机械元件，HGL减速机将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。般往复运动静密封和动密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，般说的油封常指这种骨架油封
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- [减速机型号]K系列减速电机磨合期5个特点2016年12月16日 15:13
- K系列减速电机磨合期5个特点。大家好，欢迎收看本期的VEMT小讲堂，我是你们身边的减速机贴心小管家-VEMT小编，本期是我们K系列伞齿轮减速电机的栏目，我们四大系列减速机可谓是受到了广大客户朋友们的喜爱，所以我们VEMT对待四大系列减速机生产以及资讯方面也是不敢马虎的，今天我们就来看看K系列减速电机在磨合期需要主要的5个特点。1.磨损速率快：由于新减速机零部件加工、拆卸和调试等要素的影响，共同面打仗面积较小，而许用的扭距较大。在运转历程中，零件外貌的凹凸部门互相嵌合摩擦
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