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- [减速机型号]改进F系列减速机轴承结构的技术2016年10月29日 12:08
- 四大系列斜齿轮减速机的输出轴都是属于半轴，所以要对F系列F77减速机的轴承结构进行改造也比较方便。先我们需要将F系列斜齿轮减速机进行解题，把联轴器拆下，再取出F系列减速机轴封的端盖，按照出厂时配套的骨架油封尺寸在端盖外侧加工槽位上加上骨架油封，而带瘫痪的侧向内。
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- [减速机型号]齿轮与轴承组合是R系列减速机的重要部件2016年10月28日 12:10
- 其实齿轮的用途很广，是所有R系列减速机、减速电机中的重要零件；轴承也是R系列减速机中种重要零部件。斜齿轮减速机轴承的主要功能就是支撑机械的旋转体，降低斜齿轮减速机传动过程中的摩擦系数，并且要保证其回转精度。按传动元件摩擦性质的不同，R77减速机轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中R系列减速器滚动轴承已经标准化、系列化
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- [减速机型号]F系列减速机的标准齿轮系数2016年10月28日 09:35
- 如何有效让F系列减速机降低及减少噪声，使F系列斜齿轮减速机更符合环保要求也是F系列减速机在内外个重点研究课题。降低F减速机运行时的齿轮传动产生的摩擦振动噪声已成为行业内的重要研究课题，内外不少学者都把齿轮系数传动中轮齿啮合刚度的变化过程看做是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。对F77减速器使用修形的方法，使平行轴减速机的动载荷及速度波动减至小，以终能达到降低噪声的目的
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- [减速机型号]F系列减速机按功率选择强度校核2016年10月27日 14:31
- 由于F系列减速机的使用场地不同（例如干燥、潮湿、高温等），所以使用的的重要程度也不同，F77减速机损坏后对人生安全及生产造成的损失大小不同，损坏后的维修难度也相对不同。F系列减速机是的系数是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行改正。斜齿轮减速机必须符合对齿轮强度计算方法的规定。所以F77减速机必须按功率选择强度校核。F系列减速机按照功率传动，连接装置将原动机的动力传输到要使用的工作机中，在这个传递过程中，如果在不记入损耗的情况下
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- [减速机型号]R系列减速机装配前的技术要求2016年10月26日 08:57
- 特别是大型的斜齿轮减速机的问题更为突出，使用寿命也普遍不长，内使用的大型斜齿轮减速机(500kw以上的)，大多是从丹麦、等地进口，在60年代开始就生产的少齿差传动和摆线针轮传动等R77减速机具有的传动比较大。但是受R系列减速机的传动理论限制，不能传递过大的功率，般功率都要小于40kw
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- [减速机型号]R系列减速机输出轴不同心引发的问题2016年10月25日 10:02
- R系列减速机的输出轴要承受来自R系列斜齿轮减速机输入端的各种径向力，这个需要承受的径向力长期的使用下会使R系列减速机被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴的转动而变化，输出轴每旋转周，横向力的方向就会变化360度，如果R系列R77减速机的同心度的误差颇大的话，径向力就会使电机输出轴的温度提高，
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- [减速机型号]BKM063减速机常见的八大问题2016年10月24日 17:55
- BKM063减速机常见的八大问题。大家好,VEMT小编在周末仍在在这与大家不见不散，海马已走，天气又回暖了，广东的天气可以说个星期可以体验四个季节，时而凉爽，时而酷热，又时而寒冷，今年的入冬又不知道在什么时候了，我们这次讲的是K系列锥齿轮减速机容易出现的八大问题
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- [减速机型号]影响R系列减速机传动效率的原因2016年10月24日 12:00
- 起来分析下影响R系列斜齿轮减速机传动效率的原因：先我们要考虑到的问题可能是新安装的R系列减速机安装不得当，出现了齿轮摩擦而产生的磨损，当然磨损也分为好几种原因，可能是因为齿轮光滑不良，新装配的零部件的配合间隙较小切难为顺利转动，并且由于R77减速机装配等缘由，光滑脂 (油)没有在摩擦外表构成平均的油膜
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- [减速机型号]F系列平行轴减速机齿轮模数2016年10月24日 09:03
- 降低F系列斜齿轮减速机运行时的齿轮传动产生的摩擦振动噪声已成为行业内的重要研究课题，内外不少学者都把齿轮模数传动中轮齿啮合刚度的变化过程看做是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。对F77减速器使用修形的方法，使F系列平行轴减速机的动载荷及速度波动减至小
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- [减速机型号]K系列伞齿轮减速机在数控机床上的应用2016年10月22日 18:00
- K87减速机减速比充分且完整，使数控机床之菜单现进入更平稳、更精密之境界。此外，K系列伞齿轮减速机结构紧凑、体积小、刚性强，能产生高扭矩密度，同轴的输入与输出使设计上更具弹性、重量轻。96﹪以上的高传动效率，免保养、寿命长，模块化的设计应用及安装容易，正反转均可适用，导热性佳，不易温升，故为数控机床佳之选用组件
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- [减速机型号]S系列齿轮减速机轴承座概述与常见问题2016年10月22日 15:35
- S系列减速机轴承座是种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。S67减速机轴承座的内支撑点是轴,外支撑就是常说的轴承座。由于个轴承可以选用不同的轴承座，而个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承
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- [减速机型号]F系列减速机的箱体工艺铸造2016年10月22日 15:00
- F系列减速机的箱体又称之为壳体，是F系列斜齿轮减速机中比较独立的个零部件，因此它也有自己的结构特点。先（壳体）箱体是F系列减速机中比较大的零件，因此箱体的好坏直接影响了F系列减速机的好坏，我们在制造箱体的过程中也是需要很严格的要求
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- [减速机型号]R系列减速机的齿轮与轴承的组合2016年10月22日 09:23
- 齿轮是能够传递R系列减速机和两轴间的运转和传动动力，传动平稳可靠是R87减速机标志作用，传动速度和功率范围则更加的宽广。但是R87减速机需要专门设备制造，加工的精度和安装的精度都较高，而且并不适宜远距离传动。其实齿轮的用途很广，是所有减速机、减速电机中的重要零件；轴承也是R系列减速机中种重要零部件。斜齿轮减速机轴承的主要功能就是支撑机械的旋转体
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- [减速机型号]R系列减速机中齿轮传动分类2016年10月21日 13:58
- 按照R系列减速机的齿轮，我们可以将其齿轮的硬度来分为硬齿面减速机、软齿面减速机。软齿面的齿轮<350HBS，小齿轮进行调质处理，大齿轮正火或者调质处理。而软硬组合齿面，也就是硬齿面减速机，小齿轮>350HBS，表面淬火或者渗碳，大齿轮则是<350HBS，遍的调质的出题。硬齿面减速机>350HBS，大、小齿轮的表面淬火或者渗碳淬火处理。而R系列减速机的软、硬齿面减速机都拥有不样的特点
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- [减速机型号]F107减速机的转矩定义与类型2016年10月21日 09:01
- F系列减速机的额定扭矩表示的是额定条件下的减速机轴端输出的转矩，转矩等于力与力臂或者力偶臂的乘积，转矩的计量单位为N/M，工程技术中也曾经用过公斤力米来作为转矩的计量单位。F系列减速机轴端输出转矩等于转子输出的机械功率/转子的机械角速度。F107减速机的转矩类型
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- [减速机型号]BKM063减速机的内部清洁2016年10月20日 18:10
- BKM063减速机的内部清洁。大家好，我是你们身边的减速机管家，VEMT小编。小编又准时和大家分享我们VEMT减速机的新资讯了，今天想给大家讲的是K系列减速机的内部清洁，K系列伞齿轮减速机内部清洁算是维护中的大动作，般来说可能年或者半年这样子清洁下，保持K系列伞齿轮减速机的洁净
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- [减速机型号]R67减速机的未来改良方向分析2016年10月20日 15:09
- 是靠机械设备起家，在机械设备的研究上不是说能比就能比的，并且在二十纪五十年代的时候的斜齿轮减速机，各都是仿制、参考VEMT的R67减速机进行研究，生产，然后批发的，但是显而易见的是，从那么久远的年代直到如今，VEMT的R67减速机都直名列前茅
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- [减速机型号]S系列齿轮减速机IP防护等2016年10月20日 12:27
- S系列齿轮减速机IP（INGRESS PROTECTION）防护等系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分。IP防护等是由两个数字所组成，第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等(这里所指的外物含工具
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- [减速机型号]BKM063减速机在起重机的应用2016年10月19日 17:43
- BKM063减速机在起重机的应用。大家好，VEMT小编准时又和大家起来学习减速机知识了，今天小编的城市下起了狂风暴雨，相信不用多久小编的城市就要开始入冬了，哆嗦的还是这句话，希望大家要注意添衣，换季的季节性感冒是很容易发生的，所以我们定要保护好自己，多的不说，我们今天主要学习的是K系列减速机在起重机中的应用
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- [减速机型号]R77减速机扭矩与转速的关系2016年10月19日 16:14
- 提到R77减速机的大扭矩，你可能脸懵逼，也不知道扭矩的参数，因为扭矩直接能影响到功率，我们常说的扭矩大比扭矩小好，确切的说法应该是在同转速下，扭矩高的R系列斜齿轮减速机的功率高 ，每台的R系列斜齿轮减速机在特定的转速区间的扭矩不同
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