VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

涡轮涡杆减速机轴套磨损原因及改进。轴套磨损是蜗轮蜗杆减速机频繁发生的故障之，而每次更换轴套需停止电机运行，严重制约了生产的进展，因此，延长轴套的使用寿命可提高RV减速机的利用率，本文就针对轴套使用寿命过短这问题展开分析，给出解决方案并进行试验。

轴套磨损原因分析及结论：RV减速机蜗杆传动齿面上的法向力可分解为三个相互垂直的分力：圆周力、轴向力和径向力，当蜗杆轴和蜗轮轴交错成90度，RV减速机蜗杆圆周力等于蜗轮轴向力，蜗杆轴向力等于蜗化圆周力，蜗杆径向力等于蜗轮径向力。RV减速机蜗杆的轴向力由推力球轴承完全承受，间接传递到轴套大端面，当推力球轴承保持完好时，蜗杆的轴向力不会对铜轴套大端面造成损坏，减速箱蜗杆的径向力在蜗杆轴与轴套做旋转运动时转化为摩擦力，由轴套承受，轴承是多元合金，由软的机体和均匀分布在机体上的三点构成，硬度比蜗杆轴45号钢的硬度小，受到摩擦力作用时容易形成磨料磨损，起到保护蜗杆轴的作用，因为在原设计上轴套是消耗件，需进行周期更换，但轴套过度磨损，导致了涡轮涡杆减速机安装参数的变化，会引起异响、加速推力球轴承和蜗轮的磨损，降低RV减速机的整体性能，由以上分析认为设计上存在缺陷是造成轴套需要频繁更换的原因，要保持涡轮涡杆减速机良好的性能，必须采取措施延长轴套的使用寿命，确保机组良性稳定运行。
解决方案的构思及试验：我们可以使用减速器滚动轴承代替部分轴套来承受径向力，既保证了RV减速机蜗杆良好的旋转性能，又避免蜗杆轴对轴套造成磨损，剩余的轴套保持原有功能，大端面作为推力球轴承的底座承受轴向推力，当涡轮涡杆减速机轴承损坏后，蜗杆轴的径向力再次作用到轴套上，保持RV减速机良性运行，及时安排更换轴承可降低轴套的磨损量，通过这样可以大大延长轴套的使用寿命。由于斜齿轮减速机要用轴承代替部分轴套，先我们要确定轴套的尺寸，选择轴承必须符合以下两个基本要素：轴承厚度不大于120毫米，轴承外径必须等于轴套小端面外径，载荷是选择轴承主要的依据，通常应根据载荷的大小、方向和性质选择轴承。
载荷大小般情况下，滚子轴承是线接触，承载能力大，适用于承受较大载荷；载荷方向在承受轴向与径向联合载荷且轴向与径向载荷很大的情况下，可选用角接触球轴承或者圆锥滚子轴承；载荷性质有冲击载荷时，宜选用滚子轴承。由以上几点并结合涡轮涡杆减速机属于低速重载设备决定选用锥滚子轴承，由于圆锥滚子轴承的滚子是线接触的设计，因此它能为主轴提供很刚的刚性和承载。http://www.vemte.com/Products/nrvjiansuji.html