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输送机锥齿轮减速机设计。本文由VEMT技术中心工程师口述，在2016年12月20号中午11点，VEMT技术中心工程师接到了个任务，为远在荷兰的客户，设计款输送系统的齿轮减速机。设计内容包括：传动系统总体方案的确定，传动系统的设计，重要零件的设计计算，以及箱体的结构设计和些辅助零件的设计。VEMT技术中心工程师经过对客户输送机的具体要求，决定传动设备选用K系列减速机。以下方案就VEMT技术工程师们为荷兰客户链式输送机传动用的锥齿轮减速机，设计方案步骤。以及各零件润滑资料等。因设计关系到企业机密，这款K系列减速机具体参数，小编没能放上来给大家，但设计参参数方案，都在下面展示给大家。
先选择锥齿轮减速机搭配的电动机：1.按工作条件和要求，选用般用途的Y系列三相异步电动机，封闭式结构，电压380V。2.选择电动机功率。3.选择电动机的转速。之后选择伞齿轮减速机：确定伞齿轮减速机总传动比以及分配。
其次选择K系列减速机零件：计算传动装置的运动和动力参数（各轴的转速，各轴的输入功率，各轴的输入转矩）。3.带传动设计计算。4.齿轮传动设计计算。5.联轴器的选择：锥齿轮减速机的输出轴与工作机之间用联轴器链接，由于轴的转速较低，传递转矩较大，综合考虑选用凸缘联轴器，联轴器上的扭矩为94.78N.M。
锥齿轮减速机润滑及密封：1.锥齿轮减速机的齿轮润滑，采用浸油润滑，由于低速轴向速度为1.15m/s，为锥齿轮减速机传动，浸油高度应该没过1/2宽，齿定距箱底至少30mm，这里设计为45mm，选用CKC150润滑油。2.锥齿轮减速机的轴承的润滑：由于浸油齿轮的圆周速度小于2m/s，齿轮不能有效的把油飞溅到箱壁上，因此选用脂润滑方式。脂润滑具有形成润滑强度高，不容易流失，容易密封，次加脂可以维持相当长段时间，也有利于传动装置的维护，选用ZL-2号通用锂基润滑脂（GB7324-1994）3.K系列减速机的端盖与轴间的密封：轴承用轴承盖紧固，已知轴承用脂润滑，且轴的高园洲速度不超过2m/s，属于低速范畴，因此这里可以使用毡圈油封。毡圈油封结构简单，摩擦较大，易损耗，应注意及时更换。箱体及附件的结构设计：起吊装置：采用箱盖吊环螺钉，箱座吊耳。通气器：由于在室内使用，选用通气器采用M12X1.25。油面指示器：选用油尺M12。放油螺塞，选用外六角油塞及垫片M16X1.5。
输送机锥齿轮减速机应用结果：就在VEMT技术中心工程师们在2016年12月20号接到任务之后，两天之内就已经完成了设计方案，交予生产部制作样机。生产部在两年之内完成了样机的制作，并于2016年12月25号采用德邦物流，把样机寄给远在荷兰的客户工厂做测试。上个星期，测试将近半个月之后，荷兰客户致电VEMT技术中心，说此款K系列减速机以及电动机都非常好用，还说是非常棒的设计。当即决定下单5000台，谈拢价格后，并签定了长期订购合同。先恭喜荷兰客户的输送机找到了合适的K系列减速机，其次恭喜VEMT集团又获得了个长期，并且认可我们的稳定客户。此款锥齿轮减速机也就是K系列减速机，是从K系列减速机改造而来。如果有客户需要定做，可与VEMT技术中心取得联系。http://www.vemte.com/Products/k77jiansuji.html