VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

BKM090减速机的接线存放与润滑。装卸存放伞齿轮减速机必须小心以确保与电机相连的辅助设备和电缆不会受损。对于同样规格（中心高度）的电机而言，由于不同的输出值，部件分布以及附加特性的影响，K系列减速机总重量各不相同。基于同样规格和材质的K系列减速机所预计的大重量值。对于重量超过25kg的K系列减速机而言，其实际重量在相应的铭牌上加以标识。
对于正常的伞齿轮减速机设计而言，接线盒位于机器部，并且电缆入口位于双侧位置。作为特殊的可选项，某些K系列减速机的部接线盒可以旋转4x90°，并且某些机器带有侧面安装的接线盒。在产品目录中对上述情况有所阐述。未用的电缆入口必须加以封闭。包括伞齿轮减速机主要的绕组和接地端子，该接线盒还含有如下部件装置的接线端子，这些部件装置包括热敏电阻器，静止加热元件，双金属开关或者PT100电阻元件。对于K系列减速机加热元件或者直接绕组加热器而言，可以在K系列减速机停机状态在接线盒内部连接相应的电压。伞齿轮减速机辅助元件的线路示意图在接线盒端盖的内侧可以找到。单相电机的电容器会在电机的接线端残留有相应的电势（即使当电机处于停机状态时）。对于K系列减速机的用途而言，电机外部的接地必须用于平衡电机与从动机器之间的电势，除非两个机器安装在相同的钢架底座上。对于规格大于IEC280的电机而言，必须使用0.75x70mm扁平导线或者至少两根的50mm2的圆导线。伞齿轮减速机圆导线的间距至少必须为150mm。上述布线没有相应的电气安全功能；其目的在于均衡相应的电势。在将电机及其K系列减速机安装在普通的钢架结构上时，不需要进行任何的电势均衡处理。
如果K系列减速机配有自动二次润滑系统的话，则上述图表所标明的油脂用量必须翻倍。基于如下条件的，即电机在额定输出状态下运行，并且相应的环境温度为+25℃（轴承的温度大约为80℃）。轴承的温度每上升15℃，则上述数值必须减半，反之环境温度每下降15℃，则上述数值必须翻倍。严禁超过伞齿轮减速机润滑脂和轴承运行温度的高值。对于较高转速（例如变频器）或者低速重载的用途而言，必须给K系列减速机规定较短的润滑周期。般而言，当转速增加倍时，则必须缩短相应的润滑周期，大约为上述图表数值的40%。必须检查伞齿轮减速机相应轴承有关高速运行的适用性。在进行二次重新润滑处理时，只能采用符合如下特性的专用滚珠轴承润滑脂：锂复合皂质和矿物-或者PAO油质润滑脂；伞齿轮减速机基油粘度为100-150cST（在40℃条件下）；稠度为NLGI2或者3；温度范围为-30℃至+120℃（持续性）。所有主要的润滑剂生产厂家可以提供上述特性的润滑脂。http://www.vemte.com/Products/k57jiansuji.html