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TKM38减速机的检修内容。对于般要求的齿轮副，K系列减速机正确的接触位置应在齿轮的节圆上均匀分布，由于安装或运转后造成不良位置。结减速机在修复前里面的第螺旋伞形齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮全部损坏磨损。K系列减速机检修方根据损坏的齿轮进行测绘制造加工，并进行了组装。进行伞齿轮减速机空负荷试车，伞齿轮减速机试车中的噪声、轴承温度均为正常，所有油封及中封面都不漏油。
1、拆卸K系列减速机轴向端盖上螺栓；
2、拆卸两上、下箱体的定位销和螺固螺栓；
3、卸下上箱体，检查伞齿轮减速机齿轮齿面接触情况和磨损，测量两轴的平行度、齿轮的啮合间隙并记录数据；
4、将伞齿轮减速机两轴组件从箱体中取出。轴上零件保证完好；
5、用干净白布擦干净减速箱底部（实际生产需要重新箱体内部刷油漆）；
6、拆卸K系列减速机输入轴、输出轴上的零部件。
7、将偏心套擦洗干净（用干净白绵布）；
8、检查伞齿轮减速机齿面有无轻微点蚀；（如有用油石或用金相0#砂皮修理，并将每个齿擦干净。）
9、将检修好的伞齿轮减速机和两端的偏心滑动轴承安装在轴上；
10、将输入轴部件整体放入下箱体位置上；
11、将K系列减速机输出轴部件整体及放入箱体位置上；
12、对斜齿轮副应放在箱体中间位置两边对称，对齿轮副接触在中间，并确定轴上两端定距环尺寸。（安装时定距环的端作固定端，留出的另端作自由端，用来调整轴向间隙，般采用垫片法。）
13、端固定轴承盖，调整轴向间隙，并用百分表安装在轴端测量（0.10~0.15mm）;
14、调整输入端偏心轴承位置(使得轴心位置落在低点处)，用划针插入输入轴上偏心轴承的。周向孔中，将伞齿轮减速机两头轴同时调整到低位处，（调整弧度可作计算）将压紧装置压紧；防止测量数据不真实。
15、调整输入轴上的偏心滑动轴承，改变轴心线，从而改变齿轮的接触位置，保证齿面接触面积和齿侧间隙≤0.10mm(可用百分表或塞尺检查)。
16、轻轻盘动齿轮，要求齿轮转动灵活，轴承两端盖螺栓预紧。
17、安装上箱体后盘动后，无干涉现象；
18、将电机安装在支撑架上，检查螺栓紧固。
19、安装K系列减速机联轴器在轴上，对联轴器在轴上作周向固定；
20、轴系对中：伞齿轮减速机般固定不动，调正电动机侧座架位置；
21、将百分表架吸附在联轴器端面上，表头稍微离开伞齿轮减速机联轴器端面和圆周位置进行初步找正。
22、待调整到上、下、左、右位置均小于1毫米以内，再用表头垂直接触表面。
23、通过测量计算，应加或减垫片的厚度（要求径向跳动≤0.15mm，端向跳动≤0.10mm）。
24、 预紧K系列减速机地脚螺栓，再次测量对中结果（螺栓不得有松动）。http://www.vemte.com/Products/k47jiansuji.html