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- [减速机图纸]S37减速机生产厂家齿轮损坏修理2017年05月23日 09:25
- S37减速机生产厂家齿轮损坏修理。大多数的齿轮损坏后，都不采用修理的方法来修复，而是控制定的报废标准，超过标准则更换新齿轮，对于未超过报废标准的齿轮，可以用刮刀或油石清除齿面的毛刺，重新换用新的润滑油等达到以缓减损伤的目的。更换的标准按蜗轮蜗杆减速机的用途和有关技术标准确定。对损坏的小齿轮都是进行更换
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- [减速机图纸]S37减速机生产厂家轴材料分析2017年05月22日 09:17
- S37减速机生产厂家轴材料分析。蜗轮蜗杆减速机轴的材料先应有足够的强度，对应力集中敏感性低；其次应满 足刚度、耐磨度、耐腐蚀性、可加工性等要求，同时还应考虑价格供应等情况 。由以上轴的设计及计算可知：S系列减速机轴的强度要求较高，塑 性和韧性要求较好，心部强度要求不高，综合考虑决定采用45钢
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- [减速机图纸]S47减速机系统状态原理2017年05月20日 09:10
- S47减速机系统状态原理。S系列减速机工程中的随机信号般均按各态历经的平稳随机过程来处理。平稳随机过程在时间上是无始无终的，即它的能量是无限的，本身的傅里叶变换是不存在的，但功率可能是有限的，可用蜗轮蜗杆减速机功率谱密度函数从统计的角度来描述随机信号的频域特性，平稳随机过程统计特征的计算要求信号i无限长
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- [减速机图纸]S57减速机机械传动体系原理2017年05月19日 10:38
- S57减速机机械传动体系原理。如果在S系列减速机LIM1激活期间发生了OK错误，限定信号（LED和断电器）会复位到OK错误持续期的正常状态。如果蜗轮蜗杆减速机电流测量值高于限定值并长期时间保持在此水平，超出了设定时延迟，LED会亮起。LIM2继电器会按指定功能重新工作。当按正常断电设定，LIM2会通电，当按正常通电继电器设定
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- [减速机图纸]S57减速机润滑与电机连接2017年05月18日 09:01
- S57减速机润滑与电机连接。如果S系列减速机装有油脂出口旋塞的话，则将其卸掉，将新的润滑油脂压入轴承，并直至旧的油脂挤出来为止让电机运行1-2小时以确保将蜗轮蜗杆减速机轴承内部过多的油脂挤出来，将油脂出口旋塞（如果有的话）拧紧。在运行过程中，可以对电机进行重新（二次）润滑处理
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- [减速机图纸]S57减速机光轴形状制作原理2017年05月17日 09:00
- S57减速机光轴形状制作原理。般而言，S系列减速机必须采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必须贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在半键的状态下进行平衡处理。如果采用满键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上黄色胶带，并注明“满键平衡处理”的标识。为了避免发生振动现象
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- [减速机图纸]S57减速机光轴形状制作原理2017年05月17日 09:00
- S57减速机光轴形状制作原理。般而言，蜗轮蜗杆减速机必须采用半键方法进行平衡处理，并且轴上必须贴上红色胶带，并注明“半键平衡处理”的标识。为了避免发生振动现象，在键槽加工好之后，联轴节部分或者皮带轮必须在半键的状态下进行平衡处理。如果采用满键方法进行平衡处理的话，则轴上必须贴上黄色胶带，并注明“满键平衡处理”的标识
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- [减速机图纸]S57减速机的电缆分解原理2017年05月16日 09:00
- S57减速机的电缆分解原理。因此蜗轮蜗杆减速机必须另外采取外部措施来有效减少有影响的干扰辐射和注入。这S系列减速机通常包括仪器的所有电缆以及与它们连接的仪器和壳体。这些物体可作为传递和接收电磁干扰的有源和无源天线。 所有不产生操作电压的传导性机壳和仪器元件都是传递或接收干扰的可能的天线。
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- [减速机图纸]S57减速机生产厂家解析轴承发热2017年05月15日 09:23
- S57减速机生产厂家解析轴承发热。从S系列减速机太阳轮上拆除螺栓，并堵塞行星轮支架上相应的螺孔；将内齿圈支架以及两个内齿圈起装入行星轮的轮齿中；用螺栓和销轴固定内齿圈支架，并注意其上面的标记；将蜗轮蜗杆减速机预先装配好的二行星架装入导向轴承中，并使它至少与内齿圈支架上3个厚为20mm的垫片相接触；安装二行星传动装置的太阳轮
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- [减速机图纸]S77减速机重构信号原理2017年05月13日 08:43
- S77减速机重构信号原理。S系列减速机小波包的分解系数的重构信号，即重构某小波包，只需保留这小波包的数据，而把这层中其他小波包的数据置为零。然后把经处理的蜗轮蜗杆减速机小波包数据代入重构公式 (4.60) ，经过 J层重构之后就可以把这小波包的时域分辨率提高到原来的大小(信号长度恢复)
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- [减速机图纸]S77减速机齿轮泵与齿轮的关系2017年05月12日 09:01
- S77减速机齿轮泵与齿轮的关系。S系列减速机齿轮泵具有双层壳体或者相应的管道，并且可以利用液体或者气体介质进行加热或者冷却。蜗轮蜗杆减速机泵内的温度传感器用于监控和保护泵，以避免传动电机发生异常起动的现象。除非事先双方达成协议，否则蜗轮蜗杆减速机泵的安装/装配必须确保传动轴和副轴之间处于垂直相邻的状态
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- [减速机图纸]S97减速机的润滑油温度适用原理2017年05月11日 08:37
- S97减速机的润滑油温度适用原理。S系列减速机所泵送的介质粘度越低，则相应的运行间隙就必须越小，以便获得泵的良好容积效率。但是必须将蜗轮蜗杆减速机所泵送的介质纯度加以提高，以便获得运行的高可靠性并且尽可能延长泵的使用寿命。对于填料箱的填充物而言，在运行期间，为了消散摩擦产生的热量，上述填充物会产生轻微的滴漏现象。对于轴向面密封而言，在蜗轮蜗杆减速机运行期间
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- [减速机图纸]S97减速机安装前的清除过程2017年05月10日 10:13
- S97减速机安装前的清除过程。蜗轮蜗杆减速机装配齿轮轴及锥齿轮组件,该组件装配后应满足两个基本要求：A：轮齿的对称平面应与轴线重合，以保证轮齿正确啮合。B：要使两锥齿轮的轴向位置正确，以保 证S系列减速机的正确啮合。从蜗轮蜗杆减速机装配图可知：轴向位置由轴承盖的预留调整量来控制，锥齿轮的轴向位置由调整垫圈的厚度尺寸控制
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- [减速机图纸]S97减速机电缆入口注意事项2017年05月09日 09:19
- S97减速机电缆入口注意事项。如果S系列减速机安装有防凝加热器的话，好使其处于受激励状态。蜗轮蜗杆减速机电解电容器（如果装在单相电机上的话）的规格特性要求存放超过1-2年的话必须进行“重整”处理。对于带有短圆柱滚子和/或者向心止推滚动轴承的机器而言，必须在蜗轮蜗杆减速机运输过程中配上紧固装置。只能利用吊耳吊装电机，对于同样规格的电机而言，由于不同的输出值，部件分布以及辅助设备的影响，其重心各不相同
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- [减速机图纸]S97减速机的供油原理2017年05月08日 09:25
- S97减速机的供油原理。为了保证S系列减速机供油系统工作可靠，就必须遵循由供油系统和液压元件的制造商所提供的操作和维护说明。尽管有关液压系统的些通用的操作和维护说明，能够给供油系统的使用和维护提供有价值的信息，此外还需要提供些特别的说明。可以在有关蜗轮蜗杆减速机供油系统和减速机的说明中、在供油系统的技术资料中以及般性的安全资料中找到这些特别的说明
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- [减速机图纸]S系列减速机定位组件原理2017年05月06日 08:57
- S系列减速机定位组件原理。蜗轮蜗杆减速机主要包含三大方面，分别是蜗轮蜗杆减速机前定位组件、蜗轮蜗杆减速机后定位板组件和蜗轮蜗杆减速机地脚螺栓组件。前定位组件的作用是在每个工位定位小车的，后定位板组件的作用是让小车在返回轨道上定位的，S系列减速机地脚螺栓组件的作用是让柱在地上定位的
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- [减速机图纸]S系列减速机的稳定工作原理2017年05月05日 14:31
- S系列减速机的稳定工作原理。蜗轮蜗杆减速机机器运转时，任何管道的丝口连接处以及法兰连接处不可出现松动现象。当机器运转时，传动装置外壳的观察孔不得打开！严禁在机器运转时接近传动装置，并向内塞入其他物品！在从事某些工作，而必须将传动系统的些装置完全或部分开启前，责任人必须采取积极措施以确保传动系统无法开机
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- [减速机图纸]S系列减速机生产厂家正交试验法2017年05月03日 09:05
- S系列减速机生产厂家正交试验法。S系列减速机正交试验法是研究与处理多因素试验的种科学方法。它在实践经验与理论认识的基础上，利用规格化的表正交表，科学地优化试验条件，合理安排试验。其突出优点在于能从很多试验条件中选出代表性强的少量数次条件，并能对少量数次试验条件的分析，找出较好的蜗轮蜗杆减速机生产条件即优或较优的试验方案
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- [减速机图纸]S系列减速机生产厂家解析传递动力2017年05月02日 09:15
- S系列减速机生产厂家解析传递动力。机械系统的基本功能是传递运动和动力，S系列减速机齿轮传动是传递动力和运动的种主要形式。随着现代工业的发展以及航空航天工业、机器人等现代化工业产品的使用，使机械传动机构向高性能、高精度、大功率、齿轮减速器高速重载等方向迅速发展，齿轮减速器精密机械对其传动机构的工作精度及其他传动性能的要求越来越高
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- [减速机图纸]S系列减速机生产厂家装配线布置2017年04月28日 08:56
- S系列减速机生产厂家装配线布置。齿轮减速器装配线布置是种很重要的技术，可以说，任何有着多种零部件并进行大批量生产的终产品在某种程度上都采用装配线生产。华南理工大学的爱虎应用基础工业工程理论和方法对手工装配线布置方式进行了改善，齿轮减速器对提高企业生产效率和系统的灵活性以及对市场的适应能力等方面有显著的作用
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