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- [减速机型号]连续铸造机NMRV050减速机改造过程2018年01月08日 16:58
- 连续铸造机NMRV050减速机改造过程。连铸连轧生产线机械部分由连续铸造机和轧机两大部分组成。生产过程中发现，其结晶轮在旋转过程中有窜动现象，对连续铸造坯料均匀结晶影响很大。经过对连续铸造机传动分析，连续铸造机原来采用直齿式减速机。其传动稳定性较差，特别当铸铁齿轮磨损后（有断齿现象）
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- [减速机型号]NMRV050减速机在电梯应用时设置超速保护装置的必要性2018年01月03日 17:46
- NMRV050减速机在电梯应用时设置超速保护装置的必要性。当蜗杆导程角小于或等于当量摩擦角时，蜗轮蜗杆减速机就具有自锁性。蜗杆的头数Z1般取1、2、4和6，要求效率高，即要求蜗杆导程角大时，头数应取多些，但头数越多，加工越困难，要求自锁性能时蜗杆导程角应小些，般为单头。自锁时，般传动效率低于0.5
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- [减速机图纸]冷床NMRV050减速机输入输出轴端温度高改善方法2017年12月02日 18:23
- 冷床NMRV050减速机输入输出轴端温度高改善方法。冷床是钢铁行业中小型棒材车间不可缺少的辅助设备之，它的功能是将轧机轧制后经飞剪剪切成倍尺长度的棒材, 输送并卸到冷床齿条上冷却, 使其温度由900OC降至100- 300OC, 然后由冷床下料装置将其收集成组送至输出辊道上
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- [减速机图纸]如何提高NMRV050蜗轮蜗杆减速机的装配精度和效率2017年10月17日 17:48
- 如何提高NMRV050蜗轮蜗杆减速机的装配精度和效率。在蜗轮蜗杆减速机装配的过程中，依照现有的条件规定用什么方法保证装配质量的前提下，必须同时满足高生产率和经济性的要求。为了达到这个要求就必须制订合理的装配工艺。RV减速机装配的技术要求
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- [减速机图纸]NMRV减速机样本-蜗轮蜗杆减速机图纸2017年03月14日 11:37
- NMRV025减速机图纸，NMRV030减速机图纸，NMRV040减速机图纸，NMRV050减速机图纸，NMRV063减速机图纸，NMRV075减速机图纸，NMRV090减速机图纸，NMRV110减速机图纸，NMRV130减速机图纸，NMRV150减速机图纸
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- [减速机型号]NMRV减速机磨合期该注意什么问题2016年12月05日 17:12
- NMRV050减速机在运转历程中，零件外貌的凹凸部门互相嵌合摩擦，磨落上去的金属碎屑，又作为磨料，继承到场摩擦，越发速了零件共同外貌的磨损。因而，NMRV减速机磨合期内轻易形成零部件(特殊是共同外貌)的磨损，磨损速率过快。
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- [减速机型号]NMRV减速机装配拆卸维护需要注意的问题2016年11月30日 18:37
- 在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成RV减速机内部零件的损坏。NMRV050减速机好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂
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- [减速机型号]NMRV减速机法兰连接盘的特性2016年11月29日 18:12
- NMRV减速机在同根管道内，压力相同的法兰选择的垫片应该要样，这样才便于以后互相交换。对于采用橡胶板的管道，垫片好也选择橡胶的，例如水管线。垫片的选择原则是：尽量靠近小宽度选择，这是在确定垫片不会被压坏的前提应该遵循的原则。第三，连接法兰：检查法兰、螺栓和垫片的规格是否符合要求。密封面要保持光滑整洁，不能有毛刺。NMRV050减速机螺栓的螺纹要完整，不能有缺损，嵌合要自然。垫片质地要柔韧，不易老化，表面没有破损，褶皱、划痕等缺陷。装配法兰前，要把法兰清洗干净，去除油污、灰尘、锈迹等杂物，密封线剔除干净
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- [减速机型号]NMRV减速机传动分类和选择2016年11月28日 18:37
- NMRV减速机传动先应当满足机器工作部分的要求，并使动力机在较佳工况下运转。小功率传动常选用简单的装置，以降低成本。大功率传动则优先考虑传动效率、节能和降低运转费用。当工作部分要求调速时，如能与动力机的调速性能相适应可采用定传动比传动；动力机的调速如不能满足工艺和经济性要求，则应采用变传动比传动。NMRV050减速机工作部分需要连续调速时，般应尽量采用有变速传动。无变速传动常用来组成控制系统，对某些对象或过程进行控制，这时应根据控制系统的要求来选择传动。
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- [减速机型号]NMRV蜗轮减速器常见三大问题2016年11月21日 19:03
- NMRV蜗轮减速器磨损：NMRV050减速机蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料般用45钢淬硬至HRC4555,还常用40C:淬硬HRC5055，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。般来说，这种磨损很慢，象某厂有些NMRV减速机可以使用10年以上
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- [减速机型号]RV蜗轮蜗杆减速机液压马达特点分类2016年11月18日 17:45
- 由于RV蜗轮蜗杆减速机液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；NMRV50减速机液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的低稳定转速有定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作
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- [减速机型号]NMRV减速机蜗轮蜗杆传动系统2016年11月17日 18:08
- NMRV减速机传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。圆柱蜗杆传动是蜗杆分度曲面为圆柱面的蜗杆传动。其中常用的有NMRV050减速机阿基米德圆柱蜗杆传动和圆弧齿圆柱蜗杆传动。阿基米德蜗杆的端面齿廓为阿基米德螺旋线，其轴面齿廓为直线。
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- [减速机型号]RV蜗轮蜗杆减速机箱体内各部分附件2016年11月16日 17:46
- RV减速机箱体，它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速机也可以采用铸钢箱体。单体生产的NMRV050减速机，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证RV蜗轮蜗杆减速机安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积
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- [减速机型号]NMRV减速机机构参数特点2016年11月15日 17:31
- NMRV减速机如果想获得较大的齿轮减速比，就需要使用蜗轮。蜗轮的齿轮减速比般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。许多蜗轮都有个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆。这是因为NMRV050减速机螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿高系数（取1）及隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，NMRV050减速机亦即蜗轮端面的模数和压力角
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- [减速机图纸]TKM减速机厂家零售价2016年07月09日 18:03
- TKM减速机别称双曲面减速机，是VEMT新研发的新型产品，它采用准双曲面齿轮传动，传动比大；输出扭矩大，传动效率高，节能环保；优质铝合金铸造，重量轻，不生锈；传动平稳，噪音小，适合再恶劣环境中长期连续工作；美观耐用，体积小；可适应全方位安装，应用广泛，使用方便；TKM系列减速器安装尺寸与NMRV系列蜗轮蜗杆减速器完全兼容（TKM28与NMRV050部分尺寸不同）；TKB系列减速器安装尺寸与W系列蜗轮蜗杆减速器完全兼容；模块化组合，可多种形式组合，满足各种传动条件的需求
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