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- [减速机型号]直交轴减速电机发热与漏油情况2016年12月19日 13:56
- 直交轴减速电机磨损：HGL减速机般采用锡青铜，配对的材料经磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，直交轴就象把淬硬的“锉刀”，不停地锉削，使直交轴减速电机产生磨损。般来说，这种磨损很慢，有些HGL减速机可以使用10年以上。如果直交轴减速机磨损速度较快，就要考虑直交轴齿轮减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，直交轴的材质，装配质量或使用环境等原因。解决方法：润滑油和添加剂的选用
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- [减速机型号]K系列减速电机转盘轴承技术指标2016年12月17日 15:36
- K系列减速电机特点耐腐蚀不锈钢丝杠可调节速度的手轮作为标准配置 可以选择远程电子系统进行速度控制 可选择模拟和数字指标强劲的铸铁箱体，K67减速机经过研磨和抛光处理的驱动盘确保低限度磨损特殊cam机制，确保只传输需要的扭矩，进步降低磨损 无石棉非吸湿性的摩擦盘材料确保长期安全使用寿命 无需特殊工具就能打开箱体，确保维护方便快捷
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- [减速机型号]S系列减速机坏境体系设计及开发运用2016年12月06日 15:49
- S系列减速机零碎设计目的本零碎按如下目的设计：各零件设计绘图体化并使零件具有参数化绘图功用，防止设计与绘图相别离，且既对常用减速器及零部件的品种和构造停止了开发，又具有对减速器开发的通用性；基于gt技术树立S87减速机图库，部件族图库和零件族图库，以便与capp零碎集成； cad零碎外部各模块间能完成信息共享，数据在各模块中能互相传递，而各模块又能独自执行；将智能设计与人工交互设计融为体，使整个设计零碎具有灵敏性；将并行设计思想引入cad零碎中，在设计阶段尽能够同时思索产品生命周期中的切影响
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- [减速机型号]如何为K系列减速机设计高强度的齿轮2016年12月01日 16:35
- K系列减速机对齿轮的啮合过程，齿轮在a点进人啮合，d点退出啮合，啮合线abcd为齿轮啮合的个周期，其中ab段和cd段是双对齿啮合区，bc段是单对齿啮合区，实际载荷分布为amw—hi0pd，K47减速机整个啮合过程轮卤承担载荷的比例大致为，a点40%，在双列肯啮合区和单对齿啮合区的过渡点b为60%，然后急剧转人学对角啮合区的bc段，载荷达到l00%，在c点急剧降为60%，后口点为40%。显然在啮合过程中，轮齿的载荷分布有明显的突变现象，相应地轮齿弹性变形也随之变化
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- [减速机型号]NMRV减速机蜗杆轴的选型分类2016年11月22日 18:41
- 根据NMRV减速机不同的齿廓曲线，普通圆柱蜗杆可分为阿基米德蜗杆(ZA蜗杆）、渐开线蜗杆(ZI蜗杆）、法向直廓蜗杆（ZN蜗杆）和锥面包络圆柱蜗杆（ZK蜗ZN蜗杆ZN蜗杆杆）等四种。阿基米德蜗杆（ZA蜗杆）这种蜗杆，在垂直于NMRV040减速机蜗杆轴线的平面（即端面）上，齿廓为阿基米德螺旋线，在包含轴线的平面上的齿廓（即轴向齿廓）为直线，其齿形角α0=20°。
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- [减速机型号]NMRV蜗轮减速器常见三大问题2016年11月21日 19:03
- NMRV蜗轮减速器磨损：NMRV050减速机蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料般用45钢淬硬至HRC4555,还常用40C:淬硬HRC5055，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。般来说，这种磨损很慢，象某厂有些NMRV减速机可以使用10年以上
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- [减速机型号]TKM68减速机联轴器的平衡问题2016年11月17日 14:53
- TKM68减速机联轴器有个叫平衡等，任意个联轴器组件的平衡等是根据联轴器的惯性主轴线与旋转轴线之间重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而决定的。其不平衡量以微米表示。对联轴器组件的潜在不平衡因素前面作了介绍，确定各种类型联轴器组件的平衡等和计算平衡的各个步骤见计算示例。K107减速机联轴器平衡等的标准分表下表，在平衡面位置上惯性主轴线对旋转轴线所产生的大偏移以大均方根微米表示，其数值是按AGMA方法计算的联轴器平衡标准等 联轴器平衡等 惯性主轴线在平衡面上的大位移（均方根） 联轴器平衡等 惯性主轴线在平衡面上的大位移（均方根）
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- [减速机型号]S系列减速机主轴技术要求与加工工艺2016年11月16日 17:08
- S系列减速机主轴表面粗糙度根据机械的精密程度，运转速度的高低，轴类零件表面粗糙度要求也不相同。般情况下，支撑轴颈的表面粗糙度 Ra值为0.63-0.16 μm ；配合轴颈的表面粗糙度Ra值为2.5-0.63 μ m。S37减速机主轴工艺的选择主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。常用的轴类零件材料有 35、45、50优质碳素钢，以45钢应用为广泛。
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- [减速机型号]S系列减速机平键用途与连接2016年11月14日 16:44
- S系列减速机轴上零件带着键作轴向移动，用于轴上零件沿轴移动量较大的场合。普通平键用途广，因为其结构简单，拆装方便，对中性好，适合高速、承受变载、冲击的场合。半圆键形似半圆，可以在键槽中摆动，以适应轮毂键槽底面形状，常用于锥形轴端的联接，且联接工作负荷不大的场合。如个带锥度的轴头，通过半圆键的联接带动普通A型皮带轮转动。S37减速机钩头楔键主要用为紧键联接。在装配后，因斜度影响，使轴与轴上的零件产生偏斜和偏心，所以不适合要求精度高的联接
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- [减速机型号]S系列齿轮减速机IP防护等2016年10月20日 12:27
- S系列齿轮减速机IP（INGRESS PROTECTION）防护等系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分。IP防护等是由两个数字所组成，第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等(这里所指的外物含工具
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- [减速机型号]扫光机K37减速机轴承细节处理2016年10月15日 10:35
- 关于扫光机K37减速机轴承细节处理。众所周知不管是什么样的减速机，都需要轴承作为减速机运转必不可少的部件，轴承就像是根支柱，支撑着部机器的运转，如果这个支柱出现了问题，那就会导致扫光机KA37减速机全面崩溃甚至于引发严重后果，而这都是我们都不想看见的，要想知道怎么处理这种事，就得想知道，KAZ37扫光机减速机是为什么会引发轴承断裂。
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- [减速机型号]S系列减速机M1A和M3B有什么区别，如何安装？2016年09月05日 18:00
- 指输出轴的出轴方向，针对直角型减速机。面向电机尾部看，A表示左边出轴，B表示右边出轴。A、B分别表示的是从电机尾部看法兰或输出轴方向的左右，M1是卧式安装的方式。标准的安装位置有：M1、M2、M3、M4、M5、M6。特殊位置的安装请听下回分解
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- [减速机型号]K系列减速机各型号润滑油加油量明细2016年08月30日 16:00
- K系列减速机各型号润滑油加量明细：K37减速机-K187减速机；KF37减速机-KF157减速机；KA37减速机-KA187减速机润滑油标准加注量明细表，其中KH37减速机-KH187减速机和KV37减速机-KV187减速机与KA37减速机-KA187减速机润滑油标准加注量相同。双减速机润滑油用量，请致电我们获悉0769-85992468
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- [电机选型]伺服电机到底有什么用？2016年08月01日 17:09
- 自从MANNESMANN的Rexroth公司的Indramat分部在1978年汉诺威贸易博览会上正式推出MAC永磁交流伺服电动机和驱动系统，这标志着此种新代交流伺服技术已进入实用化阶段。到20纪80年代中后期，各公司都已有完整的系列产品。整个伺服装置市场都转向了交流系统。早期的模拟系统在诸如零漂、抗干扰、可靠性、精度和柔性等方面存在不足，尚不能完全满足运动控制的要求，近年来随着微处理器、新型数字信号处理器（DSP）的应用，出现了数字控制系统，控制部分可完全由软件进行，分别称为直流伺服系统、三相永磁交流伺服系统。
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- [减速机型号]蜗轮蜗杆减速机选型指南2016年07月14日 15:48
- 蜗轮蜗杆减速机选型：1. B3安装方位代号；2. 71B5电机机座号安装结构形式；3. SS带单双向输出轴，标注“DS”为带双向输出轴，不标注时为孔输出； 4. FA带输出法兰，不标注时为不带输出法兰；5. E带蜗杆同向输出轴，不标注时不带蜗杆同向输出轴；6. 40蜗轮减速机速比；7. 063蜗轮减速机中心距；8.NMRV蜗轮减速机代号，NMRV为带输入法兰孔输入，NRV为不带输入法兰轴输入。
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- [减速机型号]R系列减速机适合哪些机器？2016年07月13日 19:03
- 针对R系列减速机适合哪些机器的问题，祥如机电在这里给出明确答案。R系列减速机事实上可以适合任何机器上使用，因为它有多种安装方式(底脚安装斜齿轮减速机，底脚安装单斜齿轮减速机，法兰安装单斜齿轮减速机，法兰立式安装斜齿轮减速机，法兰卧式安装斜齿轮减速机，法兰安装斜齿轮减速机)，多种输入形式(直联电机输入，AM(IEC)法兰输入，AD轴输入)，只要告诉我们您的要求，我们就可以推荐适合您机器的R系列减速机。现在我们来具体介绍R系列减速机适合哪些机器上使用？
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- [常见问题]S系列减速机适用范围，可以用到船舶汽车上吗2016年05月27日 08:38
- S系列减速机是款斜齿轮蜗轮蜗杆减速机：被四大系列减速机中的款其型号分为S系列 SF系列 SRF系列 SA系列 适用于交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等
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- [减速机型号]行星减速机大转矩计算公式2016年05月23日 09:21
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- [客户见证]VEMTE减速电机品质OK2015年11月18日 08:40
- 现在与VEMTE减速箱的合作已经是第四个年头了，对他们的产品品质非常有信心。VEMTE减速电机引进先进设备，保证了VEMTE产品的高可靠和高性能，产品陆续荣获“AAA标准化良好行为企业”、“中出口名牌”等称号
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- [常见问题]电机轴承常见七种故障的原因及解决办法2015年11月17日 08:55
- 1、保持器声“唏利唏利……”： 原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。 解决方法：A、提高保持器精;B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷;C、降低力矩负荷，减少安装误差;D、选用好的油脂。 2、连续蜂鸣声“嗡嗡……”： 原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有“嗡”声音。 具体特点：多发
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