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- [减速机型号]如何降低直交轴减速机噪音带来的困扰？2016年11月16日 14:48
- 降低直交轴齿轮减速机运行时的齿轮传动时产生的噪音已经成为我们行业内的重要研究课题了，内外又不少的学者都把齿轮传动中的啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素，然后使用修形的方法，使直交轴减速机的动载荷还有速度波动降到低，用这种方法来解决HG减速机的噪音问题，事实证明这种方法是可以的，但是这种办法在工艺上还需要购买修行设备，在很多的中、小厂都没有办法进行运作的，根本没有办法实施，减去噪音也成了空话
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- [减速机型号]R系列减速机温度升高导致的问题2016年11月16日 08:44
- 以上就是R系列减速机温度升高导致的问题的全部内容了，我们在使用R系列减速机的时候切勿让其长期不停歇的运转，这样不仅会导致R系列斜齿轮减速机没到达到使用者的工作效率要求，还会导致R107减速机的寿命缩短，VEMT小编建议大家可以让R系列减速机适当的休息
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- [减速机型号]直交轴减速机内部构造有哪些2016年11月15日 12:03
- HG系列减速机的箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的其他减速机也可以采用铸钢箱体。单体生产的直交轴齿轮减速机，为了简化工艺和降低成本，都是采用钢板焊接的斜齿轮箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了更方便于HG系列直交轴减速机轴系部件的安装和拆卸，箱体般都制成沿轴心线水平剖分式。为保证HG系列减速机安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，直交轴减速机的箱体底座般不采用完整的平面
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- [减速机型号]R系列减速机固定作用与安装2016年11月15日 08:58
- 斜齿轮减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过R系列减速机所用联轴器的使用补偿量。R系列减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。R系列减速机的输出轴上在安装传动件时，对待斜齿轮减速机也要温柔，不要用锤子等工具粗暴的安装，好是利用装配夹具和端轴的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入减速机，这样可以保护R107减速机内部零件不会受到损坏。
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- [减速机型号]TKM68减速机骨架油封的密封原理2016年11月12日 09:09
- TKM68减速机骨架油封的密封原理。VEMT小编又来了，今天气温突然下降呢，冷的小编今天坐公交上班的时候都坐错车了，比较尴尬，幸好的是理的不远，小编就徒步走回公司，但是话说今天的气温真的把小编冷的哆嗦，好了，小编就不向大家嘘寒问暖了，这期我们讲的是K系列减速机骨架油封的密封原理
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- [减速机型号]F系列减速机的传动效率2016年11月11日 15:06
- F系列减速机在原动机或者工作机中的执行机构之间匹配了转速并且将它传递的作用，在我们现在的工业、机械行业内也是必不可少的独立部件，应用很广泛。之前小编也说过各种F97减速机的应用行业是什么，所以在这里就不列举了。在选购台F系列平行轴减速机的时候，应该根据原动机或者工作机对F系列平行轴斜齿轮减速机的要求和选用条件，其中包括技术参数数值，动力机的性能，还有自身的经济性选择更适合自己的F系列减速机。
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- [减速机型号]R系列减速机轴承零件装配2016年11月11日 15:01
- R系列减速机装配的齿轮啮合的齿轮侧间隙，可以用塞尺或者压铅法。然后将铅丝放在齿轮的齿槽上，转动齿轮而将铅丝压扁，测量两个齿轮侧被压扁的铅丝厚度之和即为齿侧的大小。而对于R系列斜齿轮减速机的箱体剖分面不允许天任何的垫片，但是如果要对装配中的R97减速机进行密封的话，可以涂密封胶或者水玻璃进行密封。在装配的时候，在拧紧箱体螺栓之前，应该使用塞尺检车箱盖和箱底座结合面之间的有没有完全密封。装配时轴伸密封处要额外涂上润滑脂，每个密封的装置都应该严格的进行装配
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- [减速机型号]TKM68减速机联轴器安装注意事项2016年11月11日 09:25
- TKM68减速机联轴器安装注意事项。大家好，VEMT小编又和大家见面了，近小编查阅了比较多的资料，发现我们的K系列减速机还有很大部分知识没有了解到，包括联轴器、皮带轮等等的配件，其实这些配件我们VEMT都有生产，这是我们独特的定制服务，只不过许多客户是在原有的机械上面再选购我们的减速机，所以选择就少了点，但是选择少不代表不去了解，所以这期小编和大家起看看联轴器的安装和注意事项
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- [减速机型号]锥齿轮减速机联轴器的动力作用2016年11月10日 15:08
- 对K系列锥齿轮减速机轴系零件造成附加动应力，当总应力或交变应力分别超过允许限制时，会使K97减速机零件产生破坏或疲劳破坏。在设计或选用传递转矩和运动用的联轴器时，应进行扭振分析和计算，其目的在于求击轴系的固有频率，以确定动力机的各阶临界转速，从而算出K97减速机扭振使轴系及传动装置产生的附加载荷和应力
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- [减速机型号]改进R系列减速机轴封结构的方法2016年11月10日 09:24
- R系列斜齿轮减速电机进行解析，把联轴器拆下，再取出R系列减速机轴封的端盖，按照出厂时配套的骨架油封尺寸在端盖外侧加工槽位上加上骨架油封，而带瘫痪的侧向内。在对斜齿轮减速机进行回装时，如果R97减速机的端盖距离联轴器内侧端面35毫米以上时，我们就需要在端盖外侧的轴上装个备用油封，如果原油封失效，就可以取出损坏的油封，将备用的推入端盖，从而省去了解体R97减速机和拆联轴器等费时又费力的工序了
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- [减速机型号]造成R系列减速机断齿的原因2016年11月09日 13:16
- R系列减速机在运转的时候容易出现故障的就是斜齿轮减速机的齿面了，当R97减速机在传递扭矩的时候，齿面就会很容易出现磨损，而且齿轮的轮齿也是出现磨损，甚至是折断！就是连轴孔也会断。是什么导致R97减速机会折断？先的个断齿原因就是你正在使用的硬齿面斜齿轮减速机有质量上的问题，断齿的很大部分原因都是来自制造质量的不足所引起的，为什么说是质量呢，因为有些黑心的生产商为了降低成本，没有选用合适的钢材
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- [减速机型号]K系列伞齿轮减速机齿轮传动啮合定律2016年11月09日 09:06
- K97减速机开式（半开式）齿轮传动，按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算，但如前所述，对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善，故对开式（半开式）齿轮传动，仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则。为了延长K107减速机开式（半开式）K系列伞齿轮减速机齿轮传动的寿命，可视具体需要而将所求得的模数适当增大。前已述之，对于齿轮的轮圈、轮辐、轮毂等部位的尺寸，通常仅作结构设计，不进行强度计算
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- [减速机图纸]R系列斜齿轮减速器的零件构造及分析2016年11月08日 08:59
- 通气器对于R系列斜齿轮减速机也是十分重要的。R系列减速器工作时箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大。为了使箱内受热膨胀的空气能够自由地排出来并保证箱体内外压力平衡，可以不使润滑油沿分箱面和轴伸出段或其他缝隙渗漏，通常会在R系列减速机的箱体部装设通气器。R97减速机内还有轴承盖和密封装置，是为了固定轴系部件轴向位置并承受轴向载荷用的，轴承座孔端用轴承盖密封。轴承盖有嵌入式凸和缘式。常采用的是凸缘式轴承盖．般用六角螺固定在箱体上
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- [减速机型号]油脂设备怎么运用在R系列减速机上2016年11月07日 15:20
- 油脂设备专用的R系列R97减速机的输出轴扭矩是决定整个油脂没设系统的性能和工作状况的重要参数之，我们需要根据油脂设备的工况和几何参数进行计算，才能找出合适油脂设备的R系列斜齿轮减速机，并且由此合理的选择减速箱达到理想的传动效果，在R系列减速机在传动工作时的单个周期内，电机所承受的载荷差别较大，在上冲程的时候油脂设备的静载荷是R系列R97减速机的重量之和，提升这部分重点的R系列减速机比较费劲
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- [减速机型号]K系列锥齿轮减速机齿轮泵困油与泄漏现象2016年11月07日 08:55
- k系列锥齿轮减速机可以采取在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点：为齿轮隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为K97减速机齿轮泵泄漏主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵
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- [减速机型号]R系列减速机断轴是什么引起的？2016年11月05日 12:04
- 电机和R97减速机之间的配合就会很紧密，两者之间的接触面也仅仅相连，但是装配时不同心的话，那么它们之间的接触面之间就会有间隙，同样，斜齿轮减速机的输出轴也有折断或者弯曲的情况出现，主要的原因就是因为与驱动电机的断轴原因是样的。但是R系列R97减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲处理则更大，所以R系列减速机的输出轴更容易被折断。因此，购买者在选用R系列减速机时，对R87减速机的输出端装配同心度的保证也要十分注意
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- [减速机型号]斜齿轮减速机减速比如何计算？2016年11月05日 08:52
- 单斜齿轮减速电机的减速比计算方法，那么双斜齿轮减速机减速比如何计算呢？现在很多自动化设备，生产机械都需要两个斜齿轮减速机来带动，比如小编隔壁销售的个客户，他是做游乐场设备大摆锤机的，需要用R87减速机跟K87减速机组合。还有鼎鼎大名的双蜗轮蜗杆减速机，也是两个减速机组合的。现在来给大家分享双斜齿轮减速电机的减速比计算方法。先按以上说的方法，把单个斜齿轮减速机的减速比摇出来，然后把两个斜齿轮减速机的减速比相乘。比如个R87减速机减速比是40，另外个K87减速机减速比是60，那就是R87减速机减速比40*K87减速机减速比60,40*60=2400减速比，也就是说这个R87减速机跟K87减速机组合的双斜齿轮减速电机的减速比是2400
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- [减速机型号]R系列减速机怎么运行在粉尘处理器上2016年11月02日 09:38
- 经粉尘处理器运算处理由数控装置发出各种控制信号控制R系列减速机运转的动作，按图纸要求的形状和尺寸自动地将粉尘处理。R87减速机数控机床较好地解决了复杂精密小批量和多品种的粉尘处理零件加工问题，是种柔性的、高效能的自动化处理器，代表了现代粉尘处理更好的发展方向，是种典型的处理体化产品。现在为止没有使用R系列斜齿轮减速机的粉尘处理器机床仍然较为落后
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- [减速机型号]选购R系列减速机的技术技巧2016年11月01日 09:03
- 在选购台R97减速机的时候，应该根据原动机或者工作机对R87减速机的要求和选用条件，其中包括了减速机的技术参数，动力机的性能，还有自身的经济来选择更适合自己的R87减速机。如果我们对R87减速机的参数等都不了解，那么我们在选购R系列减速机的时候就有定的难度了。在选购时，我们还需要根据减速机来对比不同的类型、不同的品种、不同的机型尺寸、传动效率、承载能力等，还有选购的厂家的质量，价格，信誉还有售后的问题了
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- [减速机型号]R系列减速机的减速比表示法2016年10月31日 09:03
- 般来说，R系列减速机的主减速器主减速比越大，R系列减速机的功能力较强。但是如果过大，则不能R77减速机的全部功率而达到应有的转速。主减速比越小则高转速较高，但这样R系列减速机的性能和提速能力就差点。大多数的斜齿轮减速机采用齿轮式主减速器，里面包括些基本的直齿齿轮，较好些的斜齿齿轮和更好的渐开线齿轮。而我们常见的R77减速机上的主减速器是由对圆柱齿轮组成。相同的减速机如果选择更大的主减速比，可获得更大的大扭力
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