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- [减速机图纸]同轴减速机的消失模铸造特点2017年02月23日 16:24
- 同轴减速机的消失模铸造特点。随着改革开放和经济建设的发展，以及同轴减速机竞争激烈的际市场的需求，就要对同轴减速机铸件生产实现科学化控制，确保铸件质量，缩短试制周期，降低铸件成本，增强竞争能力，提高经济效益。例如R系列减速机铸件复杂系数高，试制周期长，生产难度大，所花费的人力、物力较大，所以采用消失模技术可以大大降低试制周期，生产难度
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- [减速机图纸]如何修复解体同轴减速机2017年02月22日 19:32
- 如何修复解体同轴减速机。在机修车间内必须完成的工作是：更换主同轴减速机箱体；更换上传动高速轴；以及轴上的滚子轴承与两端的偏心套；在上传动高速轴的右端加装飞轮和气动离合器；R系列减速机拆卸后的零部件与新箱体试装、调整。在热轧车间现场，已将上传动齿侧间隙和轴承间隙测量出来。在机修车间更换同轴减速机箱体前，还需将R系列减速机旧箱体中的下传动轴承间隙、齿侧间隙测量出来
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- [减速机图纸]同轴减速机点检要点分析2017年02月21日 17:29
- 同轴减速机点检要点分析。同轴减速机内各齿轮轴的轴向窜动量除了考虑该齿轮啮合和轴承对其轴向间隙的要求以外，还须考虑齿轮轴受热膨胀量。R系列减速机下箱体与箱盖的结合面应密合，用0.05mm塞尺检测，塞尺塞入深度应小于剖分面宽度的1/3。R系列减速机点检要点分析如下
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- [减速机图纸]同轴减速机控制方式2017年02月15日 17:19
- 同轴减速机控制方式。控制方式采用变频调速，R系列减速机在变频器输入侧装有交流电抗器，用于变频抑制过程中高次谐波回馈电网，变频调速的优点是启动平稳、无冲击，可实现故障检测、故障记录、故障排除指导，监视和调整同轴减速机的工作频率、工作电流等参数，加强了机械保护功能，如过力矩保护，大机运行中防止电机失速等保护
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- [减速机图纸]输送机的同轴减速机实际结构2017年02月14日 17:23
- 输送机的同轴减速机实际结构。输送带寿命的长短通常用疲劳寿命来衡量。同厂家生产的同型号的输送带，理想状态下，其循环周期相同，即其疲劳寿命相同，但因为使用场合的不同，设计结构的不同，现场使用时诸多因素在不断变化，故其实际寿命差异很大，我们将实际寿命称之为使用寿命。下面让我们来分析下实际结构对R系列减速机输送带使用寿命的影响
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- [减速机图纸]同轴减速机输送带的寿命2017年02月13日 17:40
- 同轴减速机输送带的寿命。上节对输送带强度及安全系数的分析忽略个重要因素，就是同轴减速机输送带的寿命问题。R系列减速机寿命与输送带的弯曲应力有关，也就是与滚筒的直径有关。在给出准确的计算之前，我们讨论下影响寿命的各种因素
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- [减速机图纸]同轴减速机的设计制造2017年02月11日 17:25
- 同轴减速机的设计制造。同轴减速机的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶，汽车，机车到建筑用的重型机具等。轴类零件在机器中用来支承传动零部件，以实现运动和动力的传递。同时R系列减速机传动转矩大，起动平稳，传动比分精细，传动效率高，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择，具有定的复杂性和较强的实际应用价值
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- [减速机图纸]同轴减速机吸入管路必须尽可能短而直2017年02月10日 15:02
- 同轴减速机吸入管路必须尽可能短而直。在运行状态下，整个吸入端的阻力不能超过0.4bar。在起动状态下，可以在段时间（大约30分钟，即直至达到相应的工作温度）内达到0.65bar（大值）。同轴减速机总阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有内置紧固件和配件的阻力）组成。采用真空计直接在泵的吸入接头处测量局部真空值
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- [减速机图纸]同轴减速机齿轮数据误差分析2017年02月09日 08:40
- 同轴减速机齿轮数据误差分析。同轴减速机对数螺旋锥齿轮的数据采集过程中，存在着很多不确定的复杂综合误差，直接影响了检测结果。这复杂的综合性误差主要包括系统性误差和随机性误差。引起激光扫描仪系统性误差的原因主要有：R系列减速机激光扫描仪本身的几何误差；同轴减速机激光扫描仪的受力及热变形；测量误差
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- [减速机图纸]同轴减速机的维修指南2017年02月08日 15:16
- 同轴减速机的维修指南。同轴减速机故障发生后，正确执行维修故障可使停车时间小化，即时修理可避免额外恶化，在可能的地方使用原始备件。因为与轧材接触的部件过度磨损可造成轧材前进变形并造成到处滚动。过度磨损后，所以要立即更换R系列减速机所有损坏部件
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- [减速机图纸]同轴减速机卸压阀的拆卸与安装2017年02月07日 10:12
- 同轴减速机卸压阀的拆卸与安装。同轴减速机卸压阀的拆卸与安装基本规程：在R系列减速机进行相关的拆卸作业之前，必须对该机器采取必要的安全措施，以确保不会发生意外起动的现象。必须将供应和导出管路的截流阀关闭。泵必须冷却到与环境温度致。拆卸装置的步骤：断开电源线路→除所有额外的接头→副板上的部件→卸掉偶合器的护罩→拆除电机端子→将电机从副板上拆下来→将泵和电机脱开
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- [减速机图纸]同轴减速机管道的作用2017年02月06日 10:57
- 同轴减速机管道的作用。同轴减速机导出管路必须利用压力表检查工作压力或者输出压力，该压力表是直接安装在泵的导出接头位置。输出压力或者总阻力包括各个执行器的阻力，大地压差以及管道阻力等。注意：R系列减速机管道和执行器阻力取决于介质粘度的大小。建议同轴减速机安装个卸压阀以避免泵因超高压而发生过载现象
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- [减速机图纸]同轴减速机的结构与操作模式2017年02月04日 17:05
- 同轴减速机的结构与操作模式。针对同轴减速机齿轮泵的广泛应用范围，我们开发了系列不同类型的齿轮泵。用于将适当的液体泵送到粘性介质的甚低压齿轮泵般具有很大的排代容积和低的转速。对于R系列减速机泵送低粘性的介质而言，则采用小型的高速齿轮泵则更为经济。外啮合同轴减速机齿轮泵的操作模式来自于从动齿，实际上在此进行吸入和压力腔之间的分离过程
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- [减速机图纸]同轴减速机液压设备试运转2017年01月29日 19:27
- 同轴减速机液压设备试运转。对于固定的厂房常常要提供预先装配好的同轴减速机液压系统。液压系统的试运转部分由VEMT厂家完成，但常常是在后的现场来进行的。在R系列减速机试运转期间应特别注意以下内容
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- [减速机图纸]同轴减速机监视低压润滑循环管线2017年01月28日 12:16
- 同轴减速机监视低压润滑循环管线。同轴减速机压力表显示润滑油泵下游和润滑油过滤器上游的压力，而另压力表则指示油路系统出口处油冷却器下游的压力。技术数据表中记载了，不同温度下的各种压力范围。请注意，当同轴减速机油温是冷的时候，压力会较高。在第条管线中，差压来自过滤器与冷却器之间的压力损失
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- [减速机图纸]同轴减速机的油位与油温情况2017年01月25日 12:55
- 同轴减速机的油位与油温情况。同轴减速机油位系统需要在线监控油位的仪器，因为旦系统油位低于低刻度线时，就会引起系统工作温度升高，同时R系列减速机不溶解的空气聚集使油泵因为气蚀现象而失效
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- [减速机图纸]同轴减速机系统损坏修2017年01月20日 14:47
- 同轴减速机系统损坏修复主要是通过更换有故障的液压元件在现场完成的。修复工作通常由制造商或他的主要供货商来执行。R系列减速机故障排除（也可参见“供油系统操作故障”章节和操作规程中“维护与故障调整”的内容）
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- [减速机图纸]同轴减速机的油温传感器2017年01月19日 16:34
- 同轴减速机的油温传感器。温度计是显示在同轴减速机集油罐中的油温。R系列减速机油路系统出口处有冷却器下流的油温由温度计来指示。通过比较R系列减速机两处的油温，可以计算出同轴减速机油冷却器降低油温的值（关于温度值，请参见技术数据表）。注意：在油路系统正常操作期间，即R系列减速机系统出于操作位置所有朝向压力表和压力开关的截流阀必须有必要打开
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- [减速机图纸]同轴减速机的输出轴故障2017年01月18日 17:23
- 同轴减速机的输出轴故障。在减速机家族中R系列减速机以其体积小传动效率高，减速范围广精度高等诸多优点而被广泛应用于各行各业的机械传动系统中，其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载电机的转动惯量比。为了更好地帮助广大用户用好同轴减速机，本文针对R系列减速机和驱动电机断轴的原因进行了分析，并详细地介绍了如何正确安装同轴减速机
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机低压润滑油循环管线2017年01月18日 11:51
- 斜齿轮减速机低压润滑油循环管线。由个斜齿轮减速机驱动的齿轮型油泵从R系列减速电机机构外壳底部吸入润滑和冷却所需要的油。该部被设计成为拥有维护循环泵的普通吸油管线的集油罐。斜齿轮减速机正常操作所需要得启动器。在油泵的上游，在斜齿轮减速机吸油管线中还安装了个带手动调杆的截流阀和限位开关，以及个R系列减速电机检查阀
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