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润滑对TRC03减速机齿轮胶合失效的影响。近年来，随着现代机械工业日益向高速、重载、高精度、高效率、低噪声等方面发展，齿轮润滑作为种能减少齿速减速机的磨损、改善零件工作条件、提高其预期寿命的有效方法。常见的齿轮减速电机齿轮的失效形式很多，根据产生失效的原因和现象的不同，可分为轮齿的折断、齿面磨损、齿面点蚀、胶合、塑性变形等五大类。在这些失效形式中，润滑对它们的影响程度是不样的，有的甚至只是非直接性的影响。如何创造良好的润滑条件，是技术人员进行齿轮减速机设计应考虑的个重要问题，下面我们就润滑对齿轮胶合失效的形式的影响进行阐述。
润滑油的供给量和润滑方法对齿轮减速机齿轮胶合的影响般体现在：供油越充足，油的胶合极限负载可得以提高，但经实践表明，供油量多至定程度时，这种情况将不再出现，如：经过调质处理的直齿轮传动，其供油量达到0.8L/min,润滑油所能承受的胶合极限力矩为120N.m，当油量超过此值时，润滑油负载的胶合极限力矩值将不再增加。另外，油浴润滑和喷油润滑是齿轮减速电机常用的润滑方法，就对高速齿轮传动的冷却效果而言，喷油润滑效果更佳，这其中又以喷嘴放在齿轮减速机轮齿的啮出端更为宜。
影响胶合因素很多，润滑油的粘度、种类、润滑方式对其均有定程度的影响。般来说，润滑油粘度越高，胶合极限负荷值也就越高，定粘度的润滑油对具有冲击载荷的齿轮减速机能起缓冲吸振作用。另外润滑油在承受压力的情况下，粘度随压力增加也会相应增大，这种特性对润滑油膜的承载能力将会较大影响。各种类型的润滑油对胶合的影响作用往往也不样。般的矿物油，由于其不含油性剂和极压剂，它们主要依靠粘性在齿轮减速电机轮齿工作表面之间产生流体润滑膜，来减轻并防止胶合的产生，这类润滑剂粘度越大，防胶合性能就越好；对于加入了油性剂的复合矿物油，由于油性剂分子的吸附作用，能形成比纯矿物油更为牢固的边界油膜，从而用以抵抗胶合，而另种极压齿轮油由于油中所含的添加剂能与金属中的某些成份产生化学反应，可在轮齿工作表面上生成抗胶合性强的化学映油膜，这层无机覆盖油膜具有较高的强度，能承受较大的载荷，从而抗胶合能力更强，但激活极压添加剂需要较高的温度条件，为此对油中添加剂的活泼程度也有定程度的要求，即添加剂就是活泼的，但又不应大活泼，否则油中的活性物质将会对金属产生过度的腐蚀现象。故此类型的润滑油多用于极重负荷的齿轮减速机，而在非极压状况下则不宜使用。http://www.vemte.com/Products/VEMTwmtycljsj_02.html
