平行轴减速机加工设备选择。在平行轴减速机机械制造业中,金属切削机床占机械设备总台数的50%~70%,它负担的工作量约占半左右,其中有30%~50%的工作量是由组合机床来完成的,同时,平行轴减速机机械加工方法是机电产品及零部件生产的主要方法,且机械加工质量又是提高整个产品质量的关键。因此,组合机床的开发、设计,是F系列减速机机械制造行业项非常重要的工作。F系列减速机是根据工件加工需要,以大量通用部件为基础,配以少量专用部件组成的种高效专用机床,具有如下特点:
1.平行轴减速机生产率高;
2.加工精度稳定;
3.研制周期快,便于设计、制造和使用、维护;
4.自动化程度高,劳动强度低;
5.平行轴减速机配置灵活,可按工件或工序要求灵活组成机床自动线,易于改装,产品或工艺变化时,通用部件还可以重复利用;
6.使用稳定,F系列减速机结构紧凑,机床费用低。
由于被加工零件已定型,生产批量较大,加工要求较高,所以必须采用组合机床来进行生产,同时又是针对双面加工。因此,采用平行轴减速机来进行加工是较适宜、理想的生产方案。根据上述确定的F系列减速机加工工艺方案,按照工序集中程度和生产批量大小,机床总体布局主要有如下配制型式:多工位组合机床:主要用于中、小零件加工。生产占地面积大,但生产率高。这种方式若配合工作台的移动和精确定位,可以组成组合机床自动线,则自动化程度和生产率均很高。各种型式的单工位组合机床,通常可安装个工件,特别适宜于大、中型箱体类零件的加工。根据配置动力部件的型式和数量,这类机床可分为单面、多面及复合式。这种方式组成F系列减速机灵活,结构简单,由于F系列减速机单工位加工,其机动时间与辅助时间不能重合,因而生产率比多工位机床低。
根据以上所述, 平行轴减速机双侧平面是比较规则的长方体,从装夹的角度来看,卧式平放比较方便,采用卧式组合机床加平面,有利于排屑,也减轻了工人的劳动强度。且汽车变速箱体属于中型加工零件,在本次设计中,铣平面工序是主要工序内容。因此为了保证铣平面的加工精度和结合被加工零件加工特点,卧式单工位组合机床是较好的选择。平行轴减速机又可分为卧式单面组合机床,卧式多面组合机床等。若采用卧式单面组合机床,加工两端面需经过两次装夹,增加辅助时间,成本高,生产效率低,工人劳动强度大。因此,采用F系列减速机是合理的选择。其特点:工件安装在夹具里,工件和夹具装在铣削工作台上,刀具相对固定,铣削工作台实现进给运动。生产占地面积小,加工精度高。http://www.vemte.com/Products/F97jiansuji.html
1.平行轴减速机生产率高;
2.加工精度稳定;
3.研制周期快,便于设计、制造和使用、维护;
4.自动化程度高,劳动强度低;
5.平行轴减速机配置灵活,可按工件或工序要求灵活组成机床自动线,易于改装,产品或工艺变化时,通用部件还可以重复利用;
6.使用稳定,F系列减速机结构紧凑,机床费用低。
由于被加工零件已定型,生产批量较大,加工要求较高,所以必须采用组合机床来进行生产,同时又是针对双面加工。因此,采用平行轴减速机来进行加工是较适宜、理想的生产方案。根据上述确定的F系列减速机加工工艺方案,按照工序集中程度和生产批量大小,机床总体布局主要有如下配制型式:多工位组合机床:主要用于中、小零件加工。生产占地面积大,但生产率高。这种方式若配合工作台的移动和精确定位,可以组成组合机床自动线,则自动化程度和生产率均很高。各种型式的单工位组合机床,通常可安装个工件,特别适宜于大、中型箱体类零件的加工。根据配置动力部件的型式和数量,这类机床可分为单面、多面及复合式。这种方式组成F系列减速机灵活,结构简单,由于F系列减速机单工位加工,其机动时间与辅助时间不能重合,因而生产率比多工位机床低。
根据以上所述, 平行轴减速机双侧平面是比较规则的长方体,从装夹的角度来看,卧式平放比较方便,采用卧式组合机床加平面,有利于排屑,也减轻了工人的劳动强度。且汽车变速箱体属于中型加工零件,在本次设计中,铣平面工序是主要工序内容。因此为了保证铣平面的加工精度和结合被加工零件加工特点,卧式单工位组合机床是较好的选择。平行轴减速机又可分为卧式单面组合机床,卧式多面组合机床等。若采用卧式单面组合机床,加工两端面需经过两次装夹,增加辅助时间,成本高,生产效率低,工人劳动强度大。因此,采用F系列减速机是合理的选择。其特点:工件安装在夹具里,工件和夹具装在铣削工作台上,刀具相对固定,铣削工作台实现进给运动。生产占地面积小,加工精度高。http://www.vemte.com/Products/F97jiansuji.html
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