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NMRV090/110蜗轮蜗杆减速机在机械下放电极装置上的应用。冶炼硅铁的过程中，出铁时要下放电级，这是因为出铁时间约为10~20分钟，如出铁时间长，不但会降低炉底温度，而且减少了冶炼时间。为此，应充分利用和尽量缩短出铁时间，出铁前期出铁口的相电极保持不动，出铁时缓慢地下将其两相电极，促使铁水尽快地流出。机械式下放电极机构的工作原理是：电动机通过三角胶带带动NMRV090蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮，从而带动丝杠作上下运动。丝杠的下端与提升圈通过销轴相连成，提升管又将提升圈与电极水冷圈联接起来，这样在丝杠上下运动时就同时带动了电极水冷圈相应下上运动。为使提升圈和电极水冷圈能可靠平稳升降，每个提升圈由三根丝杠提携，为保证三根丝杠同步动作，采用链条将三个蜗轮蜗杆减速机联接起来，由一台电动机带动。

机械下放电极装置中的关键部件RV减速机是夹紧、放松电极的主要机构，它能将电动机的动力转变为使水圈上提或下降以夹紧或放松电极的拉力或推力，受力相当大（达数十吨）。而且由于安装位置的限制，使RV减速机的尺寸受到了严格限制，同时因为在高温高烟尘环境下工作，对其结构也提出了苛刻的要求。
原设计中的蜗轮蜗杆减速机有三个缺点：其结构是开式的，蜗轮蜗杆减速机暴露在烟尘之中，造成蜗轮蜗杆磨损严重。RV减速机的轴承用平面球轴承，只能承受轴向正压力，而对由链条引起的径向力不能平衡，造成蜗轮偏斜，咬死。丝杠也暴露在外面，烟尘集存在丝扣内，造成丝杠和铜螺母磨损严重，互相咬死。针对这些缺点，我们对该蜗轮蜗杆减速机进行了重新设计，结构上作了较大修改，已安装在铁合金炉上使用。经过一年多来正常运行，证明改进后的RV减速机承载能力大、故障少且密封好，改善了蜗轮蜗杆减速机的工作条件，丝杠也加了防尘罩，从而杜绝了咬死现象。
新改进的NMRV110减速机中，将链轮与蜗轮分开，内部可保证较好的润滑与密封，大大延长了使用寿命。改进后，蜗轮轴（在这里实际上是铜螺母）的轴承选用中窄系列的单列圆锥滚子轴承，这种轴承不仅能承受较大的因夹紧电极时引起的轴向正压力，而且能承受链条引起的径向力，从而保证了RV减速机中蜗轮蜗杆的正常啮合，相对尺寸也是最小的。在链轮上增装了简式丝杠防尘罩，使烟尘不致随丝扣进入铜螺母中。http://www.vemte.com/Products/woganjiansuji.html