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机立窑蜗轮蜗杆减速机发热原因分析。目前，大部分水泥厂使用的机立窑采用的都是传统的三传动系统，在这三传动中RV减速机蜗轮轴由于独特的结构和位置，在传递动力的同时还能起到警报的作用，表现在机立窑工作出现不正常时，往往先在蜗杆箱上反映出来，出现蜗轮蜗杆减速机发热现象。在水泥厂碰到这种问题，往往只片面地去降低蜗轮温度。有的采取电风扇降温，其结果是治表不治本，当蜗轮温度持续升高时，运转状态急剧恶化，短时间内造成RV减速机蜗轮急剧磨损，严重影响了生产。

机立窑蜗轮蜗杆减速机发热原因如下：第个原因是由于下料不畅造成的发热。在些水泥厂为了提高熟料质量，多采用高熔煤配料，即熟料矿物中铁相、铝酸盐、太强铝酸盐成份含量高，物料在烧成带结块的机会多，结块多了而破碎蓖于又不能及时将大块熟料破碎，久而久之筒体内大块物料不断增加，下料不畅，传动系统负荷增大，造成蜗轮蜗杆减速机发热。第二个原因是由于立轴上下轴承损坏造成发热。机立窑大立轴上下均有轴承支承，由于立窑工作条件较差，尤其是上轴承始终在高温、粉尘下工作条件恶劣，比较容易损坏，当轴承旦出现问题，大立轴失去应有的支承将出现偏摆，从而造成大齿轮与小齿轮、蜗杆与蜗杆的正常啮合受到破坏，造成NMRV减速机发热。尤其值得注意的是，当轴承损坏严重时，比较容易判断，当轴承损坏不严重时，即出现小的裂纹时，较难判断，这就需要细心观察并可借助测量工具（如千分表）帮助判断。
第三个原因是安装不当造成发热。机立窑由于安装不当造成的发热也是常有的事，尤其是立轴对水平面垂直度公差，轴齿轮轴线与立轴中心线平行度，电动机与蜗轮蜗杆减速机输入轴之间联轴器的同轴度，都应严格按机立窑安装规范和产品使用说明书进行，如大立轴对水平面垂直度公差控制不好，立轴在转动时就发生摆动，从而使大小齿轮不能在正常啮合状态下工作，造成传动力增大，严重时RV减速箱底座发生位移，后不得不停窑，重新调整和紧固。第四个原因是润滑不当造成发热：润滑油的选择也比较重要，润滑油选择不当也会造成蜗轮蜗杆减速机发热，般我们推荐选用饱合汽缸油，这种油适合低速重载设备，具用定的耐温性，在蜗轮与蜗杆运转中容易形成油膜，在高温下不容易汽化，有些水泥厂对RV减速机润滑油的合理选用认识不足，认为只要有油就行，加上有些水泥厂库存油比较单，家里有什么油就用什么油，尤其当选用低号机械油后，遇到定的温度时很容易汽化，在蜗杆与蜗轮之间根本就形成不了油膜，尤其当蜗轮温度升到70-80OC以上时，油几乎与水差不多，当打开RV减速电机蜗轮箱观察孔盖时，大量气体向外散发，油的作用荡然无存。
第四个原因是由于蜗轮材质选择不当造成蜗轮箱发热：在水泥工业用机械立窑标准中明确规定蜗轮的材质应不低于ZQsn10-1,这规定也是几十年经验的总结，但有些制造厂，尤其是小的生产厂家为了降低成本，材料的选择往往低于标准，尤其是近年来复合材料的不断推出，在没有成功经验的基础上盲目选用，这些材质耐磨性差，机械性能不能保证，旦负荷运行，便出现发热现象。总之，造成机立窑蜗轮蜗杆减速机发热的原因很多，不论什么原因都应及时、准确地排除，不应头痛医头，脚痛医脚，只有这样才能避免不应的损失发生。http://www.vemte.com/nmrvjiansuji.html