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齿轮减速机轴承部件循环加注润滑油的方法。齿轮减速机是种相对精密的动力传达机构或变速机构，是利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，齿轮减速电机的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备等。其应用从大动力的传输工作到小负荷，精确的角度传输都可以见到齿轮减速机的应用，而且在工业应用上，齿轮减速电机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备，轴承是齿轮减速机的重要部件，在上篇章里，小编大致讲了齿轮减速电机轴承部件供油新的理念，本篇中将讲述齿轮减速机轴承部件循环自动加注润滑油的方法。

齿轮减速机轴承部件加注润滑是项十分重要而频繁的工作内容，然而由于生产的繁忙等系列因素，导致向定量储油油杯中加注润滑油被疏忽的现象时有发生，由此导致齿轮减速机轴承部件因缺油而磨损，严重影响其使用寿命和运转的安全和平衡性，尤其是更换套轴承及其附件需要庞大的工件费用和维护费用，以及较长的修理周期，因此严重妨碍和耽误了生产的有序进行。我们可以将齿轮减速马达的润滑油经过滤网的过滤和沉淀后，再利用连通器的原理使润滑油经过输油管道以及油量调节阀进入需要加注润滑油的轴承部件，对齿轮减速机轴承部件进行循环自动加注润滑油。
根据连通器的原理：液面以下相互连通的两个或几个容器，当盛有相同液体、液面上压力相等时，其液面高度相等。我们可以将收集油盒和需要加注润滑油的轴承部件用管道相连 形成个连通器，于是收集油盒中的润滑油必然会根据连通器的原理流向齿轮减速机轴承部件的方向。如果将收集油盒的高度设置在略高于需要加注润滑油的轴承部件，那么收集油盒中的润滑油受到齿轮旋转而不断溅入润滑油的影响，储油量增加，连通器液面相等的环境就会被打破，于是齿轮减速电机轴承部件端管件内润滑油就会溢出而进入轴承部件，当旋转的齿轮减速电机齿轮溅落的润滑油源源不断的进入收集油盒时，则轴承部件端管件内的润滑油同样就会不断的溢出进入轴承部件，从而实现循环加注润滑油的工作。鉴于齿轮减速机齿轮在旋转过程中，齿轮与齿轮之间的高压摩擦产生的些机械杂质、金属磨屑等，管道中途设立沉淀池装置，收集的润滑油经过初步的过滤网过滤后，由于润滑油内依然含有细小的铁屑粉末，经过沉淀池的沉淀后，这些铁屑粉末就会全部沉淀在沉淀池底内，从而确保进入轴承部件的润滑油具有干净、清洁性。鉴于收集油盒内的润滑油充足并且油量大，而齿轮减速电机轴承部件需要加注的润滑油油量有限，为了使润滑油进入轴承部件的油量达到精确合理化，因此，必须在轴承部件管道端部设置油量调节阀，根据轴承部件对润滑油的需求量进行有效地节制，以实现油量控制的精确化、合理化。http://www.vemte.com/Products/VEMTwmtycljsj_02.html