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- [减速机型号]TKM68减速机轴承的寿命与额定动载荷2016年11月15日 16:12
- TKM68减速机轴承的寿命与额定动载荷。大家好啊，VEMT小编又来了，要知道哦，今天开始我们网站的文章从4篇增加到6篇了，如果各位朋友不嫌小编啰嗦的话，小编还是很高兴的，因为有更多的机会和大家学习了，小编也是感到很高兴的，客套话我就不说这么多了，我们这期起来看看K系列减速机轴承的寿命与额定动载荷
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- [减速机型号]S系列减速机双头螺栓的知识作用2016年11月11日 17:42
- S系列减速机接头可以达到很高的强度，即螺柱焊的接头强度大于螺柱本身强度。 如何安装双头螺栓良好的经济性 对于其他焊接方法的优点，在于焊接功率上。对于批量生产的工件，标准的螺柱是低成本的。S97减速机和焊枪具有多种类型，设备的购置费用相对较低。根据产品，可以制成S47减速机，螺柱焊具有较高的质量再现率和较小的废品率。
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- [减速机型号]斜齿轮减速机减速比如何计算？2016年11月05日 08:52
- 单斜齿轮减速电机的减速比计算方法，那么双斜齿轮减速机减速比如何计算呢？现在很多自动化设备，生产机械都需要两个斜齿轮减速机来带动，比如小编隔壁销售的个客户，他是做游乐场设备大摆锤机的，需要用R87减速机跟K87减速机组合。还有鼎鼎大名的双蜗轮蜗杆减速机，也是两个减速机组合的。现在来给大家分享双斜齿轮减速电机的减速比计算方法。先按以上说的方法，把单个斜齿轮减速机的减速比摇出来，然后把两个斜齿轮减速机的减速比相乘。比如个R87减速机减速比是40，另外个K87减速机减速比是60，那就是R87减速机减速比40*K87减速机减速比60,40*60=2400减速比，也就是说这个R87减速机跟K87减速机组合的双斜齿轮减速电机的减速比是2400
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- [减速机型号]TKM68减速机传动轴磨损诊断解决2016年11月03日 17:38
- TKM68减速机传动轴磨损诊断解决。大家好，VEMT小编又和大家见面了，以前的每日编到现在的每日四编，我们部门可是花了不少心血的，虽然讲过很多次，但是小编还是要说的是切为了客户能够了解我们的K系列减速机，以及对些潜在的客户进行资料的提供，打造销售与学习的平台，本期给大家介绍的是传动轴磨损该怎么办
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- [减速机型号]S系列减速机齿轮泵的检修常识2016年11月03日 14:59
- 作为S47减速机的输液中继，齿轮泵占着很重要的位置，如果没有重视起来，发生故障不去检修的话，输液中断，分分钟能导致气温高，从而使电机和S87减速机报废。齿轮泵的修缮知识跟着运用工夫的增进，S系列减速机齿轮泵会呈现泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要缘由是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位要有自动轴与衬套、被动齿轮中间孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。
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- [减速机型号]F系列平行轴减速机在轴承装配过程中的要点2016年11月03日 12:12
- 再对F系列减速机采用多这样的结构，就可以大大的降低转速了。而且F87减速机般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、电机或者其能高速运转的动力通过减速机的输入轴的齿数少的齿轮啮合，输出抽上的大齿轮都能达到减速的目的。所以F47减速机的轴承对整个平行轴减速机的运转很重要。如果F系列减速机的轴承室磨损的时候，要进行先拆维修的话
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- [减速机型号]S系列减速机齿轮制造材料2016年10月29日 15:28
- 由于S系列减速机钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响，1985年冶金部颁布了我的保证淬透性结构钢技术条件(GB5216-85)，在此技术条件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据。标准中规定：用于制造S系列减速机齿轮的20CrMnTi钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42HRC。在此之后，S77减速机采用20CrMnTi钢生产齿轮的齿心部硬度过低和畸变过大的问题基本上得到了解决
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- [减速机型号]R系列减速机装配前的技术要求2016年10月26日 08:57
- 特别是大型的斜齿轮减速机的问题更为突出，使用寿命也普遍不长，内使用的大型斜齿轮减速机(500kw以上的)，大多是从丹麦、等地进口，在60年代开始就生产的少齿差传动和摆线针轮传动等R77减速机具有的传动比较大。但是受R系列减速机的传动理论限制，不能传递过大的功率，般功率都要小于40kw
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- [减速机型号]S系列齿轮减速机IP防护等2016年10月20日 12:27
- S系列齿轮减速机IP（INGRESS PROTECTION）防护等系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分。IP防护等是由两个数字所组成，第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等(这里所指的外物含工具
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- [减速机型号]K47减速机设计图纸-为扫光机量身定做2016年10月18日 18:08
- K系列减速机中的K47减速机就是结合了扫光机用户的需求，而为扫光机量身定做。在VEMT四大系列减速机工程师回访用户中发现，过去扫光机制造企业，直用NMRV减速机，但维修的几率非常高，经常出现减速机磨损等故障。但用别的减速机，又达不到扫光机的安装要求。而K47减速机的出现，无疑解决了扫光机制造企业致命的难题。
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- [减速机型号]K77减速机尺寸图纸-专配木工机械卷扬机2016年10月15日 15:20
- 卷扬机K77减速机的安装是直接挂在卷扬机上的水平安装，90°直角输出。这特殊安装直接淘汰了大半减速机。而K77减速机正式符合了卷扬机的减速比，功率，输出扭矩等要求。所以说K77减速机其实就是为木工机械卷杨机，量身打造的款减速机。别的型号减速机，都无法取代
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- [减速机型号]F系列减速机的满载效率与数2016年10月14日 18:06
- 在选购F系列减速机的时候经常会听到减速比，减速比就是F系列减速机的装置上的传动比，意思就是F系列减速机的内部在瞬间的输入、输出速度的比，就称之为减速比，般用字母“i”表示。其实F系列减速机的数是分析学的个分支，也是平行轴减速机的套数，般大的可以达到三
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- [减速机型号]硬齿面减速电机选型-VEMT减速机代理商笔记2016年09月30日 11:58
- 硬齿面减速电机型号代号：UD为行星锥盘无极变速器代号，L为铝合金即可，不标注时为铸铁机壳。0.75为配用电机功率。硬齿面减速机选型代号：TRC：为减速器系列代号。F：1.无代号表示底脚安装2.B5形式法兰安装。Z：B14形式法兰安装
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- [减速机型号]F系列减速机的齿轮几何尺寸计算公式2016年09月22日 10:47
- 我们需要知道齿轮在F系列减速机里面起到什么作用， F系列减速机的齿轮跟伞齿轮减速机的齿轮材料样，都是45钢，载荷中等、速度不高且传动尺寸无特殊要求，所以大小齿轮都选软齿面齿轮，小齿轮选用35MnB调质，硬度260HBS，大齿轮选用SiMn调质，硬度225HBS
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- [减速机型号]如何确定K系列减速机的伞齿轮毛坯2016年09月21日 16:10
- 伞齿轮减速机的齿轮材料为45钢，我们考虑到K系列减速机的齿轮零件在工作过程中经常承受冲击载荷，因此我们在应该选用锻件，来达到金属纤维尽量不被切断，我们VEMT减速机就能保证零件工作是可靠的。
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- [减速机型号]K系列减速机外壳及附件设计方案2016年09月20日 17:43
- K系列减速机外壳及附件设计方案说明：1.K系列减速机窥视孔和窥视孔盖：为检查传动件啮合情况，并向机体内注入润滑油，在机体上设置窥视孔，窥视孔盖板采用HT200制造，用四个M6螺钉紧固2.K系列减速机油面指示器：为保证油池有正常的右量，显示油面高度，在机体便于观察右面的中间部位设置油面指示器3.K系列减速机吊耳和吊沟：为使机械加工工艺简单采用吊耳和吊沟，在机盖和机座上直接铸出。4.K系列减速机定位销：因采用分式机体，为了保证轴承座孔加工和装配精度采用圆锥销定位，定位销直径为M1
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- [减速机型号]VEMT F系列减速机祝各位客户朋友中秋快乐！2016年09月14日 17:56
- 20纪60年代的F减速机大多是参照苏联20纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与际水平有较大差距。改革开放以来，VEMT减速电机引进批先进加工装备
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- [减速机型号]F系列减速机图片-VEMTf系列减速机厂家提供2016年09月14日 16:38
- F系列减速机所有的图片都是立式的，但可以根据安装方式决定减速机的输出方式，而搭配法兰。法兰安装的特点在于，可以45°无死角安装，上下左右，前后等个方位安装，安装方位分为M1安装方式/M2安装方式/M3安装方式/M4安装方式/M5安装方式/M6安装方式。客户可根据需求，定制安装方式
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- [减速机型号]根据轴承齿数模数设计R系列减速机齿轮2016年09月12日 15:03
- R系列斜齿轮减速机结构设计：以大齿轮为例。因齿轮齿圆直径大于160mm，而又小于500mm，故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。概述本产品是按家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机。
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- [减速机型号]如何选择S系列减速机？2016年09月09日 15:54
- 般减速机的适应温度在-30℃~40℃之间，作为个正常的的减速机，减速机的内部基本上都有个电机，这个电机的数是多少，有多大功率，都需要进步的数据来显示。减速机的输出轴的径向力和会走向李的校核，也是非常重要的。还有点也比较关键，就是减速机的安全性能如何。
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