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- [减速机图纸]BKM090减速机组合机床总体设计2017年02月25日 14:32
- BKM090减速机组合机床总体设计。伞齿轮减速机组合机床总体设计,通常是针对具体加工零件,拟订工艺和结构方案,并进行方案图样和有关技术文件设计。并且在选取定加工方法和机床总体布局结构的基础上绘制组合机床“三图卡”。其内容包括:绘制伞齿轮减速机被加工零件工序图,机床联系尺寸图,加工示意图和编制机床生产率计算卡等
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- [电机选型]刹车电机的主轴设计2017年02月25日 08:50
- 刹车电机的主轴设计。本课题设计台刹车电机双侧面加工专用铣床,主要完成组合铣床的总体设计、主轴箱及设计及其液压部分的设计。根据刹车马达双侧面结构特点、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度及生产率等要求,确定该机床为双工位卧式组合机床;考虑工件尺寸精度,表面粗糙度,切屑的排除及生产率等因素,选用硬质合金套式面铣刀;根据刹车马达工件的尺寸、刹车电机特点及其材料选择切削用量
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机模型的制造过程2017年02月24日 17:50
- 斜齿轮减速机模型的制造过程。大量生产或成批生产的斜齿轮减速机模型往往是采用手工、机械或自动化的发泡装置。其生产方法是把经过预发泡并熟化好的聚苯乙烯珠球填充到密封的金属型内（齿轮减速电机般是采用以铝合金为材料的金属型），注入蒸气或热空气，加热5~20分钟（依斜齿轮减速机模型壁厚的不可而有所差异，般模型愈大、愈厚，其时间就较长；反之，就较短）
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的齿轮损坏形式2017年02月24日 13:42
- 锥齿轮减速机的齿轮损坏形式。即齿轮、轴承、轴等重要零件的磨损、变形等损坏。产生振动的原因很多，主要原因是齿轮减速马达安装中与相连接设备的位置精度，减速机座等有关，如锥齿轮减速机的输入输出轴与电机、工作机轴之间的同轴度误差，减速机的刚性不好，以及地脚螺钉松动等引起振动。齿轮的制造精度和装配精度也与振动有密切关系
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- [电机选型]刹车电机的储藏与停用2017年02月24日 08:55
- 刹车电机的储藏与停用。接收到刹车电机之后，长储藏期是6个月，但必须保证：包装是如上文所说的那样完整的。如果检查到任何不对的地方，应拆除包装，检查刹车电机的完整性，并用新的包装重新包装。储藏地点不应是开放的，温度不低于+5℃，不高于+40℃，相对湿度不大于80％。包装不能经受碰撞、振动、重压等
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机的空心结构2017年02月23日 17:15
- 斜齿轮减速机的空心结构。斜齿轮减速机铸件待加工面上为进行机械加工而预留的切除厚度称为机械加工余量。其大小应根据生产规模和方式、加工面的大小、铸造合金的种类和该铸造方法所能达到的铸件尺寸公差等来选择。机械加工余量的代号为MA。机械加工余量等由精到粗共分为A、B、C、D、E、F、G、H和J共9个等。基于本设计中的钩型连杆铸件，选择齿轮减速电机MAG等
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机滚动轴承安装与拆卸2017年02月22日 17:28
- 斜齿轮减速机滚动轴承安装与拆卸。斜齿轮减速机轴承的装配系指轴承内圈和轴颈的联接，轴承外圈与轴承座的联接。般滚动轴承的配合是内圈和轴采用基孔制配合。内圈具有定的公差，用改变轴的公差求得轴与孔的配合；轴承外圈和轴承座采用基轴制配合，外圈具有定的公差，用改变轴承座孔的公差求得外圈和轴承座的配合。齿轮减速电机滚动轴承配合的性质决定于轴承所承受载荷大小、方向和性质
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机的装配技术质量标准2017年02月21日 15:49
- 斜齿轮减速机的装配技术质量标准。斜齿轮减速机的装配技术质量标准：在斜齿轮减速机安装前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、铁锈、残留密封胶等），对锈蚀较严重的可用0.5%苛性钠液清洗，然后用清水清洗并吹擦干净。重装后必须保持原有的装配情况。压装齿轮减速电机联轴器时，要求受力点在轴上，以免轴承和机体受力而引起变形和破裂，此外斜齿轮减速机联轴器可以油中加热进行热装
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- [电机选型]刹车电机连接电缆屏蔽物和保护管道2017年02月20日 10:39
- 刹车电机连接电缆屏蔽物和保护管道。以前将屏蔽物和刹车电机保护管道的两端都连接到地面般的规则是：应只连接屏蔽物的端，以避免补偿电流（接地环路）。现在的电磁相容性的要求正相反，即在两端都连接。因此，必须采取适当的措施消除补偿电流，或把补偿电流减小到很小的强度，这些补偿电流是由局部的电位差引起的，能影响屏蔽物、电缆和电子元件
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- [减速机图纸]齿轮减速电机的润滑维护2017年02月20日 09:29
- 齿轮减速电机的润滑维护。由于润滑油受内部和外部，以及环境的影响区别巨大，所以我们建议根据齿轮减速电机润滑油的实际状况决定更换油的周期。由于在齿轮减速电机调试期间运转程序对油的影响，第次换油必须按操作手册的规定进行。以后的换油周期根据“润滑油检测”小节中规定的测试（完全检测）结果来决定。无论处于何种情况，三年（或20000个操作小时后）之后必须更换齿轮减速电机润滑油
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- [减速机图纸]齿轮减速电机的润滑油建议2017年02月18日 11:55
- 齿轮减速电机的润滑油建议。小编建议针对于喷雾润滑和压力润滑式普通工业用齿轮减速电机机构（正齿轮，锥齿轮，低转数行星齿轮和分支齿轮n：≤1,800rpm），其传送能量的操作条件以及齿轮标准要求更高的压力吸能力。润滑油的要求要符合DIN51 517第三部分标准的非老化，不起泡，有良好抗腐蚀性能的高压润滑油
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- [电机选型]起重机挠性构件上的刹车电机2017年02月18日 10:08
- 起重机挠性构件上的刹车电机。钢丝绳具有强度高、自重轻、挠性好和运行平稳，高速运动无噪音，很少出现突然断折，安全性可靠性高等优点。因此是起重机刹车马达应用广泛的挠性构件。钢丝绳是由多根钢丝围绕绳芯按定规律捻制而成。捻制钢丝绳的钢丝是由强度高、韧性好的优质碳素钢，经冷拔、热处理制成，刹车电机其抗拉疲劳强度为1400～2000Nmm2，钢丝的表面般为光面
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- [减速机图纸]斗轮平行轴减速机驱动装置的形式2017年02月18日 08:44
- 斗轮平行轴减速机驱动装置的形式。斗轮驱动机构主要有：电机、减速器、制动器、液力联轴节、铲斗等组成。斗轮机F系列减速机装于臂架的头部，斗轮是由平行轴减速机电动机通过液力联轴节的F系列减速机来驱动的。斗轮机构通过斗轮的旋转，配合堆取料机的行走、俯仰，逐层或按阶梯形方式分层取料
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- [减速机型号]S系列减速机力距电机驱动2017年02月17日 17:37
- S系列减速机力距电机驱动。S系列减速机采用力距电机驱动，具有100%的堵转力矩电机驱动斜齿轮蜗轮蜗杆减速机带动卷盘转动进行收缆，放缆依靠电缆拉力进行。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机电缆卷取驱动与大机行走采用电气联锁，以保证收放与行走同步。另外导向架上设有电缆过张力检测装置，即当意外原因引起电缆过紧时自动停止卷取，以保护电缆不被损坏
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- [电机选型]刹车马达取料机旋转机构2017年02月17日 16:52
- 刹车马达取料机旋转机构。刹车电机取料机旋转机构对于调速要求较高，般采用调速性能较好的直流调速或交流变频调速，现以期矿变频调速为例进行分析。旋转机构是由2台Y225-8 TH，22KW鼠笼变频电动机通过刹车电机实现臂架旋转无调速，（分析时，仅用台电动机代替）。大车回转速度为0.0525~0.099rmin，旋转角度为±110°即旋转范围220°
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- [减速机图纸]VEMT减速电机中工程营销策略问题2017年02月17日 11:07
- VEMT减速电机中工程营销策略问题。VEMT集团概况：VEMT传动成立与1976年，2006年进驻中，创办“祥如机电”生产工程。目前公司生产人数5000人，全部职工有7000人。主要生产硬齿面斜齿轮减速机（S、K、F、R系列）、方箱铝壳NMRV蜗轮减速机、准双曲面减速机，直交轴减速电机及配套三相异步电机
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- [减速机型号]2017VEMT减速电机市场分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT减速电机市场分析。众所周知，VEM集团本事是电机传动厂家，并未涉及齿轮减速电机。于2000年才成立齿轮减速马达的研发部门，同年创下品牌VEMT。虽然VEM电机几乎家喻户晓，但VEMT减速机，因为没做宣传，鲜少人知道。直到2006年，VEMT才入驻中。同年创办了VEMT减速机中生产工厂，工厂名称为“祥如机电”
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- [减速机图纸]齿轮减速机的投入与维护2017年02月16日 16:12
- 齿轮减速机的投入与维护。在齿轮减速机磨损的正常停机情况下，齿轮机构经过少数旋转后完全停止下来。再输入马达断开之后，油路系统要运行段时间才可关闭，以确保轮齿和轴承润滑良好和避免齿轮机构内部过热。如果是暂时性停机（至10小时），硬齿面减速机的润滑油泵必须要保持运行，以保持可允许的低运行温度（25℃），这样硬齿面减速机可以在任何时间重新启动。
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- [电机选型]刹车马达润滑油及润滑方式选择2017年02月16日 15:34
- 刹车马达润滑油及润滑方式选择。齿轮采用浸油润滑，选用L-AN68润滑油润滑。当齿轮的圆周速度V≦12m/s时，圆锥齿轮浸入油的深度般为个齿宽或至少0.7倍齿宽浸入油中，由于大圆锥齿轮V=3.334m/s>3m/s，故刹车电机采用齿轮飞溅的油润滑轴承，且有较好散热作用。
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- [减速机图纸]同轴减速机控制方式2017年02月15日 17:19
- 同轴减速机控制方式。控制方式采用变频调速，R系列减速机在变频器输入侧装有交流电抗器，用于变频抑制过程中高次谐波回馈电网，变频调速的优点是启动平稳、无冲击，可实现故障检测、故障记录、故障排除指导，监视和调整同轴减速机的工作频率、工作电流等参数，加强了机械保护功能，如过力矩保护，大机运行中防止电机失速等保护
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