VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- [减速机图纸]BKM075减速机机械换向2017年03月09日 14:01
- BKM075减速机机械换向。伞齿轮减速机机械换向是通过定的机械结构来实现换向的目的，常用机械换向机构有惰轮、曲柄摇杆机构、曲柄滑块机构等。运用伞齿轮减速机机械换向的方法来实现滚筒的正反转相比前两种换向方法更为可行。K系列减速机机械换向分为切换式、软切换式和无切换式三类
- 阅读（67）
- [减速机图纸]平行轴减速机的链条结构分析2017年03月09日 09:03
- 平行轴减速机的链条结构分析。链条抽油机专用平行轴减速机的结构，主要由悬重系统、换向系统、机架、平衡系统、传动系统等五部分组成。链条式抽油机的工作原理：由电动机提供动力，经F系列减速机减速后驱动下链轮转，平行轴减速机又带动垂直布置的环形闭合的传动链条运转从而带动往返架沿导轨做上下往复运动
- 阅读（179）
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机重力载荷2017年03月08日 18:19
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机重力载荷。作用在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机悬点上的油液柱重力载荷在上冲程作用在抽油杆上，下冲程作用在油管上，导致抽油杆柱和油管柱上的作用载荷交替的增加和减少，S系列减速机和油管都很长，弹性形变也较明显。同时考虑惯性载荷的作用，当悬点上升到上死点附近时有向下的大加速度和向上的大惯性载荷，抽油杆上载荷减小而缩短
- 阅读（90）
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗减速机使用方法2017年03月07日 12:14
- 斜齿轮蜗轮蜗减速机使用方法。关于斜齿轮蜗轮蜗杆减速机技术问题可以联系VEMT传动工程师。很多用户在使用斜齿轮蜗轮蜗杆减速机时都希望可以加强效益，可是都是规规矩矩的按照说明书来操作，其实在按照说明书操作的同时我们也可以从中吸取到技巧的。S系列减速机可根据润滑工作“五定”原则对S系列减速机进行维护
- 阅读（85）
- [减速机图纸]火电厂锅炉尾部燃烧事故中的平行轴减速机2017年03月07日 10:18
- 火电厂锅炉尾部燃烧事故中的平行轴减速机。不知道大家是否还记得1995年11月19日16：07，大型火电厂锅炉尾部燃烧事故？3号锅炉和2号空气预热器修复后第5次点火。19日2050，汽轮机F系列减速机定速，锅炉投10只油枪运行，运行参数正常。19日21：00，运行人员发现 1 号空气预热器烟温高，经CRT 画面检查确认
- 阅读（69）
- [减速机图纸]锥齿轮减速机小波变换技术2017年03月06日 17:47
- 锥齿轮减速机小波变换技术。锥齿轮减速机小波分解与重构也可看成滤波的形式。小波分解第层的信号分解与重构算法，可以从分解与重构两个相反的方向来说明小波变换的问题。在(a)的分解过程中，离散信号与低通滤波器 H 和个齿轮减速马达高通滤波器G卷积相乘，产生两个向量和向量内的系数叫逼近系数而向量内的系数叫细节系数。齿轮减速马达表示下抽样
- 阅读（65）
- [减速机图纸]伞齿轮BKM075减速机信号时频分析2017年03月06日 15:38
- 伞齿轮BKM075减速机信号时频分析。我们对信号作时频分析时，般对快变的信号，我们希望伞齿轮减速机有好的时间分辨率以观察其快变部分(如尖脉冲等)，即观察的时间宽要小，受时宽－带宽积的影响，这样，对该信号频域的分辨率必定要下降。由于快K系列减速机变信号对应的是高频信号，因此对这类信号，我们希望有好的时间分辨率，但同时就要降低伞齿轮减速机高频的分辨率
- 阅读（75）
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机降噪2017年03月06日 14:24
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机降噪。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机信号小波降噪原理与方法如下：由高斯白噪声的特性可知，高斯白噪声与般时间序列的小波分解结果不同，S系列减速机高斯白噪声信号在各层小波分解的幅值都比较均匀，而般时间序列经过小波分解后，其小波分解系数仅在部分点处的值较大，基于此特点，可以利用小波分解去除信号的高斯白噪声。般地，噪声信号多包含在具有较高频率的细节中
- 阅读（81）
- [减速机图纸]平行轴减速机的振动信号频域2017年03月06日 12:22
- 平行轴减速机的振动信号频域。以上关于平行轴减速机及齿轮故障信号处理和诊断方法的研究，均是基于平稳振动信号时域处理的角度进行的。在信号分析过程中，F系列减速机终的处理方法还是频谱分析。在机械诊断学领域，所涉及的信号从统计意义上讲不仅仅是平稳的，而常常要遇到非平稳瞬变和随时间变化明显的调制信号
- 阅读（81）
- [减速机图纸]锥齿轮减速机信号的预处理2017年03月04日 17:33
- 锥齿轮减速机信号的预处理。信号分析是动态测试技术的重要内容。它被广泛用于消噪、特征提取、状态识别、故障诊断等。通过对锥齿轮减速机传感器原始信号的分析，可以降低噪声影响，齿轮减速马达获得准确的量值，或者灵敏、可靠地提取出信号的特征，以发现测试对象的本质。采用先进、适用的信号分析处理方法可以极大的锥齿轮减速机改善传统测试仪器的性能
- 阅读（62）
- [减速机图纸]BKM075减速机振动故障信号分析2017年03月04日 14:06
- BKM075减速机振动故障信号分析。伞齿轮减速机齿轮传动的振动主要为齿轮啮合激励振动，K系列减速机振动信号的主要成分是啮合频率及其谐波分量。当运行齿轮产生故障时，在伞齿轮减速机啮合时必然使信号产生幅度和相位的变化，相当于对啮合频率簇进行调制
- 阅读（65）
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机预验数据2017年03月04日 12:37
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机预验数据。就是将斜齿轮蜗轮蜗杆减速机模转换器输出的数字单位转化为工程物理单位，即通常称为校准工作。常用方法有阶跃校准与正弦校准两种方法。都是在S系列减速机数据记录之前，用标淮的、精确的输入去激励传感器(即标定)，或将S系列减速机传感器从电路中断开，以接入校准电压。标准振动和校准电压可以是正弦式的，或者是阶跃式的
- 阅读（56）
- [减速机图纸]平行轴减速机隐含谱线的特点2017年03月04日 10:54
- 平行轴减速机隐含谱线的特点。平行轴减速机隐含谱线是功率谱上的种频率分量，产生的原因是由于加工过程中带来的周期性缺陷。滚齿机工作台的分度蜗轮蜗杆及齿轮的误差。F系列减速机隐含谱线具有如下特点
- 阅读（80）
- [减速机图纸]锥齿轮减速机的传感器测量方式2017年03月03日 19:29
- 锥齿轮减速机的传感器测量方式。锥齿轮减速机传感器的种类，传感器与机器的交互界面和所使用记录方式会影响使用带宽和所测振动信号的动态响应范围。当齿轮减速马达所使用系统成为数字记录系统时，不论是磁带记录仪或计算机数据采集系统，特别要注意的是应避免混叠现象。这就要求所使用的低通前滤波器的设置要小于等于数字采集系统采样频率的半
- 阅读（63）
- [减速机图纸]BKM075减速机传递路径的影响2017年03月03日 17:25
- BKM075减速机传递路径的影响。对于运行中的伞齿轮减速机来说，从旋转部件振动的源头来测量不太切合实际。而通过测量远离振动源头的减速机局部振动的方式是可行的，典型的是在减速机外部方便的地方安装个测振传感器，伞齿轮减速机常用的有加速度或速度传感器，这些K系列减速机传感器是通过将机械振动值转变为电信号的仪表
- 阅读（83）
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮故障2017年03月03日 15:10
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮故障。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动齿轮在运转时，由于其本身制造不良、操作维护不善等，均可能导致齿轮产生故障，并且S系列减速机齿轮故障的类型还随齿轮材料、热处理工艺、斜齿轮蜗轮蜗杆减速机运转状态等因素的不同而变化。从总体上讲，齿轮故障可划分为两大类
- 阅读（66）
- [减速机图纸]平行轴减速机的旋转部件2017年03月03日 10:25
- 平行轴减速机的旋转部件。由平行轴减速机旋转部件轴承所引起的振动原因和期望频率提出了些看法。由这些因素激起的轴承振动的幅值要比转轴或齿轮引起的振动和其他些混合振动的振幅要小得多。从轴承的几何结构可以计算出些诸如内外圈的通过频率、保持F系列减速机架的旋转频率、平行轴减速机转子的旋转频率等理论特征频率
- 阅读（58）
- [减速机图纸]锥齿轮减速机运行状态与信号2017年03月02日 17:36
- 锥齿轮减速机运行状态与信号。锥齿轮减速机故障诊断技术的发展使得减速机运行状态的监测与诊断技术获得了很大的发展。齿轮减速马达的故障诊断技术主要对减速机的关键零部件展开的。就内的研究状况而言，已有不少的科研院所对锥齿轮减速机等部分实施了故障诊断方法和技术的研究，而且设计出了些诊断仪器。用于齿轮减速马达的修理部门及生产线上的产品质量检测。总的来说，大部分研究主要是理论上的探讨，方法并不十分先进
- 阅读（68）
- [减速机图纸]BKM075减速机的信号处理基础2017年03月02日 14:02
- BKM075减速机的信号处理基础。伞齿轮减速机的故障诊断技术的研究与应用是对故障征兆的提取和识别以及对机械设备的运行状态的评价展开的。机械设备故障诊断技术研究的主要内容，体现在机械设备故障诊断过程中故障机理的研究、K系列减速机故障信息的获取、故障特征的提取、 伞齿轮减速机状态的分析和诊断以及状态信息的存贮与管理等
- 阅读（68）
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动原因2017年03月02日 12:13
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动原因。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动主要是由其内传动部件中各种各样的旋转零件的工作状态决定的。激发斜齿轮蜗轮蜗杆减速机振动的振源主要包括齿轮、轴和轴承等。本章着重讲述了S系列减速机内部各个旋转部件所产生的振动的过程机理。在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动系统中，主要的振源通常是由齿轮的啮合行为引起的，Randall 建立了个S系列减速机齿轮振动模型
- 阅读（96）
