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- [减速机型号]如何为K系列减速机设计高强度的齿轮2016年12月01日 16:35
- K系列减速机对齿轮的啮合过程，齿轮在a点进人啮合，d点退出啮合，啮合线abcd为齿轮啮合的个周期，其中ab段和cd段是双对齿啮合区，bc段是单对齿啮合区，实际载荷分布为amw—hi0pd，K47减速机整个啮合过程轮卤承担载荷的比例大致为，a点40%，在双列肯啮合区和单对齿啮合区的过渡点b为60%，然后急剧转人学对角啮合区的bc段，载荷达到l00%，在c点急剧降为60%，后口点为40%。显然在啮合过程中，轮齿的载荷分布有明显的突变现象，相应地轮齿弹性变形也随之变化
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- [减速机型号]K系列减速机厂家的设计理念介绍2016年09月24日 11:02
- 我们在设计K系列减速机的过程中是非常严肃认真，丝不苟的。而且我们在灵活应用所学的知识来分析和解决在设计中碰到的各种问题，并发挥自己的创造性，在学习和参考他人经验的基础上，对K系列减速机加以改造，大胆创新，按时、按质、在设计过程中更是注意合理选用各种标准件和标准部件，所涉及的非标件应满足工艺性好、装拆、维修操作方便、使用安全可靠等要求，并尽量减少成本
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