直交轴减速机损坏的原因。各位关注VEMTE减速机资讯的朋友们，下午好！VEMTE小编继续和大家分享最新的减速机资讯啦~这一期我们主要讲直交轴减速机噢，由于大家还不跳了解其功能和使用方法或者安装方式错误经常导致损坏，所以今天我们就来了解一下直交轴减速机损坏的原因。
大家都知道每一种减速机都有一个磨合期，直交轴减速机也不例外，磨合期注意事项也比较多，首先要合理的选用润滑油，特别是输入功率大于11KW的HG直交轴减速机必须注中负载齿轮油。还要注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、油位等的品质，并注意检查整个HG直交轴减速机的密封性（前面小编也说过了如果减速机的密封性不好的话容易产生漏油现象）。检查中发现油缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在直交轴减速机磨合期内，每周都要对润滑点加注润滑脂(特殊要求除外)。法兰安装的直交轴减速机接电源时注意油泵旋转方向，顺时针旋转为正确。
直交轴减速机很大部分损坏的原因，就在于与没有给HG直交轴减速机进行清洁或者及时调整紧固松动的零部件，没有有效的防止因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。VEMTE小编建议，在直交轴减速机磨合期结束的时候，就要对机器进行强制保养并做好检查和调整工作，同时也要注意油液的更换。总之，想要直交轴减速电机能够正常的运行而不损坏的要求可归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。磨损损坏的速度快是因为新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等方面的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。直交轴减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了内部零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期损坏。
由于对HG直交轴减速机的结构和性能的了解不够的(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故，这也是损坏直交轴减速机的原因之一。其次还有 润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。发生松动和发生渗漏现象，都是因为存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。由于零件的松动、振动和直交轴HG系列减速机受热的影响，直交轴减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。以上就是HG直交轴减速机损坏的原因啦，大家看过了之后要更加注意HG直交轴减速机的保养哦，下期见！——VEMTE编辑http://www.vemte.com/zjzjsdj.html