锥齿轮减速机的铸造工艺参数。铸造锥齿轮减速机圆角是铸件毛坯在表面的相交处，都有铸造圆角，如图所示，这样既能方便起模，又能防止浇铸铁水时将砂型转角处冲坏，还可以避免铸件在冷却时产生裂缝或缩孔。铸造圆角在图上一般不标注，常集中注写在技术要求中。 铸件毛坯的底面（作为安装底面），需要经过切削加工。这时，铸造圆角被削平。齿轮减速马达设计中铸件钩型连杆的铸造圆角为4mm。
锥齿轮减速机铸件壁厚在浇注零件时，为了避免个部分因冷却速度的不同而产生缩孔或裂缝，铸件壁厚应均匀变化、逐渐过渡，齿轮减速马达铸件的浇注系统和冒口往往统称为浇冒口系统。它直接影响金属液的充填过程、凝固方式、补缩效果和金属的消耗等，与锥齿轮减速机铸件的质量、成本关系重大。据粗略统计， 铸件废品中约有30%是由于浇冒口系统设计不当而引起的。因此，在设计工艺当中，浇冒口系统的设计是个重要环节。齿轮减速马达浇注系统是引导金属液进入型腔的一系列通道的总称。齿轮减速马达基本要求是：能使金属液有足够的压头，平稳地、均匀地在规定时间内充满型腔；防止冲坏铸型和砂芯；防止熔渣进入齿轮减速马达型腔；使铸件按预期的方式凝固，以便获得致密的、无表面缺陷的铸件。
锥齿轮减速机典型的几种浇注系统，主要包括浇口杯、直浇道、横浇道、内浇道等四部分。1、浇口杯。浇口杯又称外浇口，其作用是承接来自浇包的金属液，减轻金属液对铸型的冲击，阻止溶渣、杂物、气泡等进入等进入直浇道，增加金属液的充型压力等。
2、直浇道。直浇道是一条垂直通道，将来自锥齿轮减速机浇口杯的金属液引入横浇道，通过调整其高度获得足够的压头以保证金属液能克服沿程的阻力损失，在规定时间内以适当的速度充满铸型型腔。
3、横浇道。横浇道是连接直浇道和内浇道的中间组元，主要作用是撇渣，故又称之为撇渣。
已进入浇注系统的渣滓最后要靠横浇道滞留。
4、内浇道内浇道将来自横浇道的金属液导入型腔，可控制齿轮减速马达金属金属液进入型腔的速度和方向，调节铸件各部分的温度分布和控制铸件的凝固顺序。在某种情况下，也有一定的补缩作用。因此，内浇道的位置、数量、尺寸大小等对铸件质量有很大影响。
模型的粘合就是把模型元件按设计图纸的尺寸粘合起来。粘结剂要求涂得薄而均匀。对于一些壁薄而高大的模型，在粘合时应用角尽板填在后而保证其垂直度，齿轮减速马达泵用支座的胶合，其轮廓尺寸为1060×880×795毫米，比较高大，壁薄仅60毫米，而且锥齿轮减速机是空心的，由于泡沫塑料模的强度较差，而且模型的垂直度要求很高，所以我们在胶合时用角尺板填在后面，以保证模型的垂直度。若粘合后的部件需进行车、铣等加工，必须待粘结剂干燥，粘合部分粘牢之后方可加工，否则会影响模型的尺寸精度。http://www.vemte.com/vemteccdj.html