硬齿面减速机强度校核。通用硬齿面减速机和专用硬齿面减速机核设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业但减速只能按一种特定的工况条件设计故，选用时用户需根据各自的要求，考虑不同的修正系数。工厂应该按实际选用的电动机功率，不是硬齿面减速机的额定功率打铭牌。后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于硬齿面减速机的额定功率即可，方法相对简单 。
通用硬齿面减速机的额定功率一般是按使用工况系数电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳每天工作310h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍，接触强度安全系数，单对齿轮的失效概率等条件计算确定的，所选硬齿面减速机的额定功率应满足计算功率, 硬齿面减速机的额定功率和工作机功率、使用系数考虑使用工况的影响，启动系数考虑启动次数的影响。可靠度系数考虑不同可靠度要求。目前世界各国硬齿面减速机所用的使用系数基本相同，虽然许多样本上没有反映出两个系数，但由于对自身的工况要求清楚，知彼对硬齿面减速机的性能特点，清楚国外选型时一般均留有较大的富裕量，相当于已考虑了硬齿面减速机的影响。由于硬齿面减速机使用场合不同重要程度不同，损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同，维修难易不同，因而对硬齿面减速机的可靠度的要求也不相同，就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度，进行修正它符合美国齿轮制造者协会标准对齿轮强度计算方法的规定。目前国内一些用户对硬齿面减速机的可靠度尚提不出具体量的要求，可按一般专用硬齿面减速机的设计规定。
通用硬齿面减速机常常须对输入轴、输出轴轴伸中间部位允许承受的最大径向载荷，给予限制应予校核超过时，应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。工作机械载荷的分类，硬齿面减速机的齿轮结构较为简单，尺寸也不大，而且材料为45钢，因此，该齿轮具有良好的锻造工艺性。通过分析齿轮的主要加工表面及技术要求可知，硬齿面减速机的齿轮可以采用：工部件内孔和端面联合定位，确定硬齿面减速机齿轮中心和轴向位置，并采用面向定位端面的夹紧方式。这种方式可使齿轮定位基准、设计基准、装配基准和测量的强度校核，定位精度高。以上就是硬齿面减速机强度校核的全部内容，下期见！——VEMTE编辑http://www.vemte.com/sdxljsdj.html