小型NMRV63蜗轮蜗杆减速机箱体的加工方法。一般情况下，人们主要使用镗床来加工蜗轮蜗杆减速机箱体，当RV减速机箱体的外形尺寸较小且有一定批量时，用镗床加工效率不高，费用较大，于是我们设计了一套工装夹具，可以利用一般车、铣设备快速加工这类箱体，在保证加工精度的前提下高效而廉价。问题的提出：因为生产的需要，要求蜗轮蜗杆减速机体积小巧，其中有一种箱体大致情况如下：箱体轮廓尺寸:160mm*120mm*93mm, 此箱体的尺寸较小，精度要求高且有一定批量。开始时采用了镗床加工，发现由于箱体尺寸相对机床台面太小，工件不能通过旋转工作台经一次装夹而完成所有孔的加工，二次装夹时RV减速机蜗轮孔轴线与蜗杆孔轴线垂直度不易保证，如果采用小型数控镗床加工则费用较高，不适合批量生产。

我们设想利用车床来加工蜗轮蜗杆减速机箱体，另外车削加工主轴转速较高，可以提高加工效率和改善表面粗糙度。为保证夹具的精度与通用性，夹具采用组合式设计，为便于在普通车床上装卡，工装采用锥柄直接与车床主轴内锥连接，通过锥柄与工装在三个不同位置的组合，可以方便快速地加工直径为72孔及端面、蜗轮孔及端面以及蜗杆孔及端面。为保证工件的加工精度和快速装夹，各工序均采用RV减速机箱体底面作为定位基准，做到了基准统一，为保证定位基准的加工精度和降低基准的加工难度，定位基准又采用组合而成的设计方案。
只要蜗轮蜗杆减速机的箱体端面与定位块靠紧，箱体底面与夹具板面贴紧，则中心距以及蜗轮孔轴线与蜗杆孔轴线的垂直度就可以保证。工装的锥柄在车蜗杆孔以及蜗轮孔时，因旋转轴保持一致，故可以保证RV减速机蜗杆孔系及蜗轮孔系的同轴度。加工工艺：铸造毛坯，加工表面单边留量3-4毫米。按零件图划好各加工孔中心线、边界线以及各加工表面位置并分配余量。按线铣底面基准，找正蜗轮蜗杆减速机箱体轴线；按车直径72毫米孔及端面视图安装夹具，拆掉车蜗轮立板及定位板，以底面、挡边定位，车直径为72毫米的孔，按线车端面至要求；拆掉立板装上定位块，以底面及车好的端面定位，车RV减速机的蜗杆孔及端面至图纸尺寸。装上车蜗轮立板，定位基准不变，车蜗轮孔及端面至图纸尺寸。按照零件图纸做各丝孔，去毛刺。
精度检测及成本统计：抽检10个零件，各主要精度点的实测数据，零件精度均满足图纸要求。采用本夹具完全可以保证零件的加工精度，同时车床加工的廉价与高速也得以体现，较好地解决了批量小型蜗轮蜗杆减速机箱体的加工问题。http://www.vemte.com/Products/nmrv063jsj.html