选粉机传动装置RV75减速器轴承烧坏原因及处理。生料磨选粉机主要由传动装置、回转部分、壳体部分、旋风收尘部分、润滑系统组成。其传动装置由电动机、NMRV75减速机以及联轴器等组成，整个传动装置安置在传动支架上，RV减速机通过联轴器与电机和主轴连接。其工作原理是生料从壳体下部进入的含尘气体，在其上升过程中因为重力沉降分离出部分粗体后，再经导风叶和转子的作用形成涡流选粉区，物料通过导风叶和转子之间的选分区分选，实现有效的分级，然后选下的粗粉经锥体体出料口排出。

曾有一个水泥生产厂的客户，购进几台蜗轮减速机用于生料磨粉机，中修时，按计划对生料磨选粉机RV减速机的水平轴进行解体检查，根据发现的问题，现更换了水平轴的两盘轴承，水平轴回装时，又对蜗轮蜗杆的啮合进行了较细致的调整，消除此前该设备一直存在的振动过大的缺陷，然后对蜗轮减速机进行了加油。检修完毕，重新开启选粉机后，发现声音异常，并且越来越大，立即停车后，发现轴承部位冒烟，用点温仪测量外部辐射温度，外侧轴承部位288摄氏度，轴承箱中部油池部位180摄氏度，输入轴外露部位340摄氏度，现场尝试通过选粉机叶片盘车，已不能转动，拆卸检查发现，端部轴承压盖已经研损挤死，输入轴右侧轴承与轴已经抱死，轴承已被烧毁。
事故原因分析：该RV减速机的输入转速750转/分，输出转速234.375转/分，传动比3.2，输入功率160KW。该蜗轮减速机水平轴轴承箱体内有一挡油环，将水平轴轴承箱体分割成两个油腔，内侧（靠近立轴侧）油腔与RV减速机主箱体相连，油标设在主箱体上，在正常运转状态下，主油箱内润滑油位只需达到油标横线即可，如果停机加油，当加到油标楧横线位置时，这时的主油箱油位还低于挡油环，油还没有进入到水平轴外侧油腔对外侧轴承进行润滑。真正达到蜗轮减速机润滑油位的要求是：水平轴轴承箱的外侧有一放油塞，加油时将其拧开，直到放油塞有润滑油流出时再拧上，才能达到加足润滑油的要求。RV减速机中设置挡油环的目的在于：蜗轮蜗杆啮合区应保持在一定油位，使得采用油浴润滑更充分。因此可推测本次故障原因是在检修装配结束后，该蜗轮减速机的加注的润滑油，只是按常规方法，加到油位线以上，润滑油还没有进入水平轴外侧油腔内，所以说造成这次轴承烧损事故的主要原因就是加油量不足。
处理方法：更换蜗轮减速机的水平轴和两盘轴承，安装调整好后，加润滑油时由技术人员现扬指导并确认，现场试车，选粉机轴承温度正常。在停车状态下的加油油位与正常运转油位应该要有所区别。水平轴解体重新组装后，加油时应先将水平轴轴承箱的外侧放油塞拧开，到放油塞流出油时再拧上，运转初期要注意观察油位的变化和轴承的温升。后续要加强对工作人员的培训，引导维修人员和润滑人员从技术上了解事故的原因，对每一台设备从结构和性能上要清楚掌握，这样才能保证生产设备的正常运转。http://www.vemte.com/sdxljsdj.html