斜齿轮蜗轮蜗杆减速机故障及解决。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机发热和漏油蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。传动效率比起S系列减速机是有过之而无不及。由于斜齿轮蜗轮蜗杆减速机是滑动磨擦，传动在运行过程中就会产生较高的热量，使斜齿轮蜗轮蜗杆减速机各零件和密封之间热膨胀，产生差异从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏，主要原因有四点：一是材质的搭配是否合理；二是啮合磨擦面的表面质量；三是润滑油的选择添加量是否正确四是装配质量和使用环境 ；
蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO 8 fcm，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机正常运行时，蜗杆就像一把淬硬的锉刀，不停地锉削蜗轮使蜗轮产生磨损。一般来说这种磨损很慢象某厂有些S系列减速机，可以使用10年以上，如果磨损速度较快就要考虑S系列减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质装配质量或使用环境等原因。传动小斜齿轮磨损一般发生在立式安装的S系列减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时很容易造成润滑油油量不足当斜齿轮蜗轮蜗杆减速机，停止运转时电机和斜齿轮蜗轮蜗杆减速机间传动齿轮油流失齿轮，得不到应有的润滑保护启动或运转过程中得不到有效的润滑，导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏斜齿轮蜗轮蜗杆减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现斜齿轮蜗轮蜗杆减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈腐蚀损坏，这是因为斜齿轮蜗轮蜗杆减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成，当然也和轴承质量装配工艺方法密切相关 。
解决方法：保证装配质量，为了保证装配质量购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装S系列减速机、蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时尽量避免用锤子等其他工具直接敲击，更换齿轮蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换，使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈防止配合面积垢维修时难拆卸。润滑油和添加剂的选用蜗齿减速机一般选用220 齿轮油，对一些负荷较重启动频繁使用环境较差的S系列减速机，选用了一些润滑油添加剂。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机在停止运转时齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷低速高转矩和启动时金属和金属间的接触，添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性有效减少润滑油泄漏现象。以上就是斜齿轮蜗轮蜗杆减速机故障及解决的全部内容，下期见！——VEMTE编辑http://www.vemte.com/wlwgjsj.html