斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的电位和参考电位。什么是斜齿轮蜗轮蜗杆减速机电位？什么是参考斜齿轮蜗轮蜗杆减速机电位？为什么参考斜齿轮蜗轮蜗杆减速机电位会不相同？一般来说，不仅可以规定将中央参考点（如变电站的接地点）作为参考电位，而且还可以规定将所有与相同的返回线及母线相连接的物体以及另外设置的地线作为参考电位。
因为S系列减速机所有这些连接物—其中包括地面—具有欧姆律、电感或电容电阻，而且通常从使用物返回的电流反溃到输电线，这样使整个网络产生了压降，S系列减速机压降等于斜齿轮蜗轮蜗杆减速机电位降。因此现场参考电位与中央参考电位之间的电位差取决于相应的返回线的电流强度和电阻。说明了关于参考电位母线的上述关系的一个例子。电流返回是一根母线，这根母线同时显示参考电压。电阻RL1和RL2表示母线的欧姆律、斜齿轮蜗轮蜗杆减速机感应和电容电阻，也表示从（0）到（A）和从（A）到（B）的这几段电路。S系列减速机返回电流I1+I2和I2在这些电阻产生压降，而且这样导致参考电位在（A）点增加δUA=（I1+I2）×RL1和在（B）点增加δUB=（I1+I2）×RL1+I2×RL2。
如果将具有电位差的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机两点相连接，那么电流就从电位较高的那一点流向电位较低的那一点，所引起的电流的强度的大小取决于两点之间电位差的值（伏），它们之间的连接线的电流输送电容以及与两点相连接的设备的内强度。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机加压电位差和自然电位差之间出现了区别：加压电位差（如可使用的电压）是电池和发电机在制备电能时产生的；加压电位差（如静电和本文所讨论的电流所通过的返回线中的压降的相关参考电位位移）能引起干扰，也能损坏电缆和电路。如果S系列减速机干扰的影响很突出，以致于超过了权威机构规定的极限值，如在老式的工厂内，则应由使用者在产生干扰处另外采取消除干扰的措施。在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机要求特别严格的情况下，可通过以下方法加以改进：抗HF的保护壳体；内部敷设了电缆了的、性能特殊的有屏蔽金属保护管道，必须把S系列减速机金属保护管道看作是两端都连接的屏蔽物。在壳体的电缆入口处使用导电的HF密封件。
如果斜齿轮蜗轮蜗杆减速机不可能做到这一点，可以介绍另外的消除干扰的方法。下面是一些例子：用于消除制动传递或接收的HF干扰的HF干扰滤波器（低通）或干扰楔子；各种频率的铁氧体磁芯（铁氧体滤波器），作为HF滤波器的简单替代物；用于消除电源干扰的电源滤波器；应在尽可能接近信号源的地方安装上述装置。S系列减速电机在有导电开关的场合使用电花熄灭装置。应将该装置安装在尽可能靠近干扰源处（如靠近继电器、电源开关的触点等）。如果可能的话，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机有效的电缆屏蔽应由传导性良好的材料构成，如镀锡或包镍铜片和/或铝片。铁片一般只用来作电缆的机械保护。建议使用双屏蔽电缆，如S系列减速机采用（1）用铜片和单独的屏蔽物作成的。（2）用铜或铝片作成的综合屏蔽。http://www.vemte.com/Products/S77jiansuji.html