斜齿轮减速机如何维护循环管线。为了提高斜齿轮减速机滚珠轴承的服务寿命以及延长齿轮机构油的持续时间，我们VEMTE设计了二级油路循环管线，对后者进行额外的精细过滤。一个由斜齿轮减速机电机马达驱动的齿轮型油泵从在配有低压润滑油泵的吸油管线中的齿轮机构外壳底部，设计作为集油罐吸出一定量的油。这一定量的油将在维护循环管线中得到精细过滤。这一定量的油包括集油罐、齿轮机构和整个管道系统中总的油量，并规定其每小时经过超精细过滤网两次。
在斜齿轮减速机油泵上游和下游分别安装了一个均拥有限位开关的截流阀。R系列减速电机这两个阀门的作用是将集油罐（齿轮机构外壳底部）的油排入和排出。而这两个限位开关的作用时保障维护循环泵的安全操作。注意：R系列减速电机该系统的控制必须确保，在自动操作中，只有锁定阀门完全开启时，维护循环泵的马达才能被启动。斜齿轮减速机控制系统中的触点设定是通过安装在截流阀中的限位开关来进行的。相应的控制器不包括在的国货范围内。将油排入R系列减速电机集油罐（齿轮机构外壳底部）或将油从集油罐中排出，均通过一个的维护循环泵来完成。该泵仅靠一个手动控制的泵马达驱使。斜齿轮减速机将油排入齿轮机构外壳底部时，吸油面的截流阀必须关闭。而斜齿轮减速机压力面的截流阀必须打开。
在相应的闷头法兰拆除后，供油管路必须安装在注油法兰上。现在，油可以通过维护循环泵从油桶中吸出，并经过油过滤器泵入集油罐。这样可以保证，新注入的油可以以一个良好的过滤条件（绝对值为16μm）被供应到系统中。之后，注油法兰必须使用闷头法兰再次封上，且吸油面的截流阀必须打开。将油排出齿轮机构外壳底部时，压力面的截流阀必须关闭。而吸油面的截流阀必须打开。在相应的闷头法兰拆除后，斜齿轮减速机排油管路必须安装在煤油油法兰上。现在，油可以通过维护循环泵从齿轮机构外壳底部中吸出。
之后，R系列减速机排油法兰必须使用闷头法兰再次封上，且压力面的截流阀必须打开。在完成整个齿轮机构外壳底部的注油程序之后，在控制系统中，截流阀的限位控制或油泵的控制必须重新启动。在吸油管线中，维护循环泵的下游位置上安装了一个检查阀。而在油泵的下游位置，至齿轮机构的回游管线中，也安装了一个检查阀。另外，由于是普通的吸油管线，通过有可能是常备的润滑油泵，检查阀可以防止出现”吸入空气”重新吸入油等情况。除此之外，斜齿轮减速机检查阀还可以防止来自压力限位阀过量的油从过滤器出口方渗入维护管线过滤器。通过维护管线过滤器，R系列减速机齿轮型油泵锁供应的油量流回集油罐。为了防止油泵、电机和过滤器出现损害，油泵装配有一个压力限位阀。此阀门防止装配在下流的维护管线过滤器出现过大压力，并防止马达出现过载现象。注意：为避免在已安装的压力限位开关发出信号之后，油在油泵出现任何循环（油加热！），一旦维护管线斜齿轮减速机过滤器的污染指示器发出初级报警信号或报警信号，维护管线必须关闭，并且压力过滤器的过滤部件必须要更换。（在发出初级报警信号后，需在几天之内采取措施，而在发出报警信号后，必须在一小时之内采取措施！