为什么R系列减速机振动过大？各位朋友们下午好，又到了VEMTE小编和大家分享最新的减速机资讯的时刻了！大家都知道R系列减速机在正常的传动中都是会产生振动的，但是有朋友跟小编反应，他的R系列减速机的振动幅度都跟以往的不一样？那接下来我们进入今天的主题，为什么R系列减速机振动过大：
在R系列斜齿轮减速电机在使用较长的时间后，通常会出现一些小问题，如果出现R37减速机振动过大的原因，通常我们会从几方面入手机座振动太大导致问题发生、电机的过度磨损引起、也有可能传动机构失调和转子机械平衡导致。R系列减速机振动过大常见原因一般都是以下几个，斜齿轮减速电机轴承室磨损，其中包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损等。R系列斜齿轮减速电机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽不平衡等都会导致R系列斜齿轮减速电机的不正常振动，减速机传动轴轴承位磨损跟减速机结合面渗漏的情况不仅会导致R系列减速机振动过大，还会导致减速机无法正确运转。
因为R系列减速机是按专业标准生产的斜齿轮减速电机，所以没有办法按照其他R37减速机的解决方法来处理。 在轴承长时间工作，轴承的间隙发生过大或者不平衡情况出现，导致轴承摩擦发热，最怕的转子和定子发生摩擦，这样会直接损坏轴承。最容易发生振动的是滑动轴承，因为这有润滑油的粘性作用机轴会浮起，而且这个也可轴承重量有关，如果轴承重量越大，磨损也会比较快。这样还会导致R37减速机产生剧烈的振动。
所以，要想解决R系列减速机振动过大就必须解决减速机的磨损问题，只要R系列斜齿轮减速电机的磨损情况得到的处理，斜齿轮减速机就不会产生振动了。而企业传统解决R系列减速机振动过大的办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当R37减速机针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，使用具有超强的粘着力的应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间。以上就是为什么R系列减速机振动过大的原因了，你知道怎么解决了吗？VEMTE小编和大家下期再见！——VEMTE编辑http://www.vemte.com/Products/r107jiansuji.html