为什么KF167DS160减速机在额定的频率下依然会产生振动。在齿轮减速电机的故障项目中，振动是其中的一种。在日常生产运行中，有可能出现电动机带动齿轮减速机在一定转速下产生振动，这是一种比较常见而不是经常发生的故障，这种故障通常会发生在设备运行参数调整之后，或者是新建设备，改造设备中产生。今天就看看造成这种齿轮减速电机在额定的频率下为什么电机仍然会产生振动？

首先看看选择电机的时候负载是否符合实际的需求，也就是检查齿轮减速机或者电机的负载是否正常。通常来说在使用电机带动齿轮减速电机通常在传送部分的传送带以及行走设备中出现，齿轮减速机所带的负荷既是目的也是功能，而任何设备传送设备都有一个极限负载指标，这个极限负载指标不仅仅是电机或者齿轮减速机指所携带的负载数量，还需要加上其他设备运行的阻力；环境的压力等等因素综合考虑分析是否是因为负载而造成的电机的振动问题。
其次可能由于设备基础不能满足要求。电机和齿轮减速机都是相对来说体积标胶大重量也大的设备，在运行的过程中需要借助齿轮减速电机的力量驱动齿轮减速机来产生力量，因此齿轮减速电机的功率就较为重要了。在选择的时候一方面要考虑齿轮减速机或者电机的重量，因为我们知道当重量达到一定的重量之后就可以稳住从而在一定程度上可以消除振动的作用。齿轮减速机和电机的振动点的振动量与基础部分产生了硬连接，就会放大设备振动量，反之能够消除因齿轮减速电机而触发其他设备的振动。可以通过加重其他基础设备类似机架等的重量，这可以适当的降低振动而产生的影响。
再者来说安装不良。这是产生振动的一个常见的原因。在安装的时候可能由于同轴度调整不佳的问题。在运行的过程中因为齿轮减速电机产生巨大的驱动力使得本来没有与齿轮伺服减速机调整好的同轴度在一股强大的力的作用下产生振动，将螺丝等小的部件越震越松。促使设备的振动越来越严重。一般来说设备振动究其方向一般是以两个方向为基本方向，一个是径向一个是轴向，也有称之为径向跳动和轴向跳动，两台设备连接，特别是硬连接不论那一台设备的连接轴出现跳动，都会带来设备运行时的跳动放大，运行中径向和轴向跳动都是呈几何倍数增加静态径向和轴向跳动，联轴器能够改善这一方面的缺陷，但是一旦超过了联轴器所能消除的范围，还是不能解决振动问题。
还有一种可能就是在选配的时候，电机与齿轮减速机不匹配。齿轮减速电机的转速和牛股因为型号的不同可能不一样，而另一方面来说即便是相同功率的齿轮减速电机转速和扭矩不同。在连接齿轮减速机和电机的时候可以考虑以下几种方式，法兰连接、轴连接或者是联轴器连接。如果齿轮减速电机的扭矩不能够满足齿轮减速机所需扭矩，齿轮减速机和电机都会出现振动甚至不能转动。当然很多时候，我们从高转速转为低转速的时候，齿轮减速机短时间里也能转动，不过缺陷已经存在，长期运行会给电动机造成过负载。所以振动的时候可以考虑一下一上的原因。http://www.vemte.com/Products/K167jiansuji.html