蜗轮蜗杆减速机有效降低故障率的途径。蜗轮蜗杆减速机在使用以前注意以下几点，可以有效地降低故障率。蜗轮蜗杆减速机必须正确安装才能确保设备的正常运转：一是要为负载选择合适的RV减速机，理论上，用户所需的最大工作扭矩要小于蜗轮蜗杆减速机额定输出扭矩的两倍；二是要选择合适的电动机，电动机的输出扭矩乘以RV减速机的传动比，原则上要小于电动机的额定输出扭矩。这些都是为了避免安装不到位，或者负荷出现故障而停转等情况出现时，保护蜗轮蜗杆减速机的轴承不被扭断。

RV减速机的输入轴和输出轴的装配必须保证同心，假设电动机的输出端和蜗轮蜗杆减速机的输入端不同心的话，那么电动机的输出轴就会受到减速机输入轴的径向力，这个径向力会迫使电动机输出轴弯曲，而且这个弯曲是变化的，电动机输出轴每旋转一周，这个力就改变360度，长期使用，电动机的输出轴必然要折断；反之,蜗轮蜗杆减速机输出端和负载的输入端不同心，减速机负载的输入轴所受到的力将会更大，必然折断的也会更快。
蜗轮蜗杆接触面积是蜗轮蜗杆减速机质量的综合反映。以前装配工靠手盘动减速机的感觉来判定装配是否到位，不能正确判断蜗轮蜗杆的接触面积及位置。可以建立试车台，将装配好的蜗轮蜗杆减速机的蜗杆涂上红丹，在试车台上运转，观察接触斑点位置，根据接触斑点位置来调整蜗轮位置。要求接触斑点位置稍偏于啮出侧，使入口形成油楔。然后进行跑合。
强化加工工艺。蜗轮蜗杆减速机主要存在三种不良接触现象：对角接触；上端或下端接触；一面接触好，一面接触差。这些现象有加工造成的，也有装配造成的。产生对角接触原因有：装配中心距大于加工中心距；RV减速机蜗杆或滚刀与蜗轮中心线不垂直。可采用测量齿厚方法控制RV减速机蜗轮的加工精度，由于齿厚计算偏小，齿厚偏差按齿轮齿厚偏差选用，偏差值较大，而工人加工时按下偏差控制，从而造成加工中心距小于装配中心距，装配啮合形成对角接触。针对上述情况，除保证各相关件的加工精度外，重点保证蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮加工中心距，并由保证加工中心距和测量齿厚来共同控制蜗轮加工精度。
RV减速机的润滑油初始更换时间为400小时左右，以后每4000小时更换一次，具体时间视型号而定；根据工作环境和具体型号，定期检查RV减速机润滑油的油温、油量和油质，发现问题立即停机，及时解决。此外，还应该及时清除蜗轮蜗杆减速机箱体外部的灰尘和油污，以利于散热。http://www.vemte.com/nmrvjiansuji.html