蜗轮蜗杆减速机对润滑的要求。润滑与蜗轮蜗杆减速机的运转息息相关，是保证和改进设备高效、长期正常运转的基本手段，是蜗轮蜗杆减速机运行的命脉，失去了润滑就没有设备的存在，因此，大家都十分重视合理的润滑技术的开发和利用。RV减速机由于它的传动效率偏低、容易发热，易发生胶合等失效问题，一旦润滑不佳，蜗轮蜗杆副就会发生磨损，以致于蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮齿面材料的快速剥落，同时引起功率损失增加，振动和噪声增大。因此，使用性能优良的润滑油就成为解决问题的关键，它能提高蜗轮蜗杆减速机的传动效率、抑制磨损速度。
RV减速机由于齿面间的滑动较大且齿的接触时间比齿轮传动相对较长，摩擦磨损情况突出，因此不宜采用一般齿轮油来润滑。一般要求油的粘度较大，并有较高的粘度指数，油性要好，且含有某些特殊添加剂，总的要求有以下特点：蜗轮蜗杆减速机的润滑油要有良好的减磨特性，摩擦系数要小。在较高温度时要有好的抗氧化老化性能，油的安定性要好。添加剂要适合钢-铜摩擦副的特殊要求。油在低温时要有良好的流动性，亦即倾点要低。这一点对于RV减速机常用高粘度的润滑油来说尤其重要，因为当环境温度低于零度以下时，蜗轮蜗杆减速机起动过程中由于油的凝固，将造成啮合区缺油现象，产生严重事故。
综上所述，RV减速机的润滑油既要有好的抗极压性能和减磨、抗磨性能，还要对铜不起腐蚀作用，适用于钢对钢齿轮副的极压润滑油对钢制齿面的点蚀和瞬时高温胶合有抑制作用，但对RV减速机的蜗轮蜗杆副未必有针对性，因为钢与铜的接触和胶合机理与之不尽相同，且常用的硫、磷、氯型添加剂对青铜具有很强的腐蚀性，易促使蜗轮齿面产生腐蚀、微孔和白斑、绿斑，反而使磨损增加。因此，蜗轮蜗杆减速机润滑油在配制时对基础油和添加剂的复合，选配就较为复杂些。国外的蜗轮蜗杆润滑油从一般的含有脂肪油、合成脂肪油来满足高滑动率传动的特点之外，还增加了综合磨损指数这一项要求和一些特殊添加剂的要求，国外规格中还明确规定了硫等元素的含量，以避免对铜蜗轮的腐蚀。目前，蜗轮蜗杆减速机使用的润滑油可归为三种：即矿物油、合成烃和聚乙二醇。聚乙二醇润滑油在国内RV减速机润滑中使用还很少。而国内大多数企业在设备维护方面，由于矿物油价格低廉，从而主要使用它作为蜗轮蜗杆减速机的润滑油。http://www.vemte.com/nmrvjiansuji.html