蜗轮蜗杆减速机材料的发展趋势。蜗轮蜗杆减速机是传递交错轴间动力和运动的传动机构，具有传动比大、结构紧凑、工作平稳等优点，因此，在近代工业中获得了广泛的应用。然而，蜗轮蜗杆减速机也会有其缺点，限制了这种传动更为广泛的应用。其主要缺点如下：传动效率低，限制了传递的功率；消耗了大量贵重有色金属；RV减速机蜗杆传动工作时，由于齿面间存在着相对的滑动，容易导致齿面的磨损和胶合。

为了减小摩擦、磨损，提高蜗轮蜗杆减速器的承载能力和效率。一方面，要有良好的润滑，另一方面，对RV减速机蜗轮副提出了要耐磨、减磨和抗胶合性能的要求。当蜗轮蜗杆减速机采用钢质蜗杆时，必须采用青铜蜗轮轮圈。为克服上述缺点，设计者们主要从RV减速机的齿形、润滑剂和材质三个方面对蜗杆传动进行研究。其中前两方面研究得较多，在齿形方面，主要是改善接触线形状，使得齿面间更容易形成润滑油膜，已取得很大成果。不足之处在于，随着斜齿轮减速机齿形的改进，往往伴随着加工过程的复杂化。在润滑剂方面，主要是通过添加剂以及增大润滑油的粘度，来提高RV减速机蜗轮副的抗胶合性和抗磨性。但在材质方面的研究还不多，小编认为，人们更应该重视RV减速机蜗轮材质的研究，理由之一是材质的变革很可能导致齿形及润滑方面的大为简化，理由之二是蜗轮新材质的探索是已经成为一项非常紧迫的社会要求，当今世界上，青铜的含量已经越来越少了，价格昂贵，尤其是锡的含量更为稀少，以至于RV减速箱锡青铜只用于非常重要的蜗杆传动中。有人对地球已探明的金属材料的含量进行了估计，认为到本世纪末，常用的有色金属材料将逐渐枯竭，现在看来，这种说肖未免言过其实了些，但仍然说明了探索新材料以取代表青铜的紧迫性。
在探索蜗轮蜗杆减速机中蜗轮新材质方面，主要是从特殊铝合方面进行研究。相对于青铜而言，铝具有经济且来源较为丰富的特点，专家学者们沿着铝和稀土元素锌组成合金这一思路，已经进行了很长时间的探索，起初，RV减速机这种合金耐热性较差，温度超过75摄氏度时，抗点蚀强度和耐磨强度会急剧下降，因此只能用于蜗轮蜗杆减速机低速轻载的场合，最近，由于国内外专家学者的共同努力，探索出了一系列在一般工况下可以取代青铜并且略优于青铜的锌铝合金，在相同工况下，这种合金的磨损量仅为锡青铜的二十分之一，成本可以降低25%-30%。采用这种合金制成蜗轮在许多企业进行过推广应用，从各种试验和使用情况来看，锌铝合金在很多工况下取代青铜是可行的，并且具有使用性能以及经济上的优越性，然而，对于锌铝合金制作蜗轮仍有待于进行更深入的研究，比如，锌铝合金最高滑动速度是多少？其失效形式和失效机理等方面均有待于研究。http://www.vemte.com/Products/nmrv150jsj.html