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蜗轮蜗杆减速机传动精度调整

2017-07-27 19:50:00 

蜗轮蜗杆减速机传动精度调整。将RV减速机的蜗轮装在壳体中,推力球轴承与RV减速机壳体间用调整垫调整,否则蜗轮传动中心线将与蜗杆传动中心线不重合,用手调整RV减速机的蜗轮、蜗杆到最佳的状态,用表检查及检查接触精度。用表检查时,将千分表放在蜗轮蜗杆减速机壳体端面上,蜗轮回转一周,千分表读数波动值要小于0.025毫米,否则重新调整装配,检查蜗轮蜗杆减速机啮合状态。

RV减速机,NMRV减速机,涡轮涡杆减速机 (4)

安装O型圈于蜗轮及联接法兰上,在联接法兰与蜗轮间垫上0.2毫米垫片,之后将联接法兰安装于蜗轮蜗杆减速器壳体上,用工艺垫片进行调整,工艺垫片贯穿整个装配过程,待最后测试无问题后,再磨削实际垫并将其换装到产品中。安装合适尺寸垫片时须再次拆装法兰,切记不得损坏O型密封圈,调整好将联接法兰与蜗轮间垫上的0.2毫米垫片拆下。翻转蜗轮蜗杆减速机,先将密封圈安装于定位套上,安装定位套于RV减速机壳体中,用沉头六角螺栓固定。这些螺栓装配调整好用胶防止松动且保证安全锁紧。将蜗轮蜗杆减速机固定在返平误差小于0.05毫米的垫铁上,斜齿轮减速机壳体与垫铁支承面用0.03毫米塞尺塞不进。将推力轴承游隙消除(轴承不转)。在定位套下面同时等分压3块3块千分表,用千斤顶(不低于60KN)顶紧定位套,顶3次,每次转120度,观察千分表变化值,顶3次3个千分表的9个值应在0.1-0.2mm范围内,且最大值与最小值间相差小于0.03毫米,否则分析原因,进行修整,之后确定调整垫圈,根据厚度值重新调整工艺垫厚度并安装,之后安装RV减速机的拉杆。

将拉杆旋入位置漏出RV减速机壳体下端面190毫米,再将螺纹套装配到定位套上,用300N.m的力矩旋紧,减速箱力矩扳手接头体用力矩扳手连接板与齿板联接并紧固。在其上焊连接螺母。先根据齿板实际厚度、定位套实际高度值及螺纹套的实际长度值,计算出螺纹套与定位套间的间隙值 0.17毫米,之后拧紧螺纹套,再回转半圈,检查间隙值,如果间隙值不合适,用力矩扳手调节螺纹直到间隙值合适。之后将螺纹套与蜗轮蜗杆减速机用齿板锁紧、固定。
综上所述,只有通过制订加工、装配过程的详细工艺规程及执行过程的控制,生产出的蜗杆齿轮减速机才会传动平稳 ,才能一次达到各项性能要求,为公司创造了可观的经济效益。此方法为今后的生产打了下坚实的工艺基础。http://www.vemte.com/Products/nmrv063jsj.html

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