蜗轮蜗杆减速机安装三步曲。蜗轮蜗杆减速机的安装过程，可分为三大步走，蜗杆组件的装配、蜗轮组件的装配以及机体的总装配，下面就将其分为三个部分来了解一下。
RV减速机蜗杆组件的装配：将减速机上的铁锈、油污等弄干净，测量蜗轮蜗杆减速机轴承内孔与轴径。当RV减速机轴承内圈与轴紧配时，轴承可以先装在轴上，然后把轴承与轴一起装入蜗轮蜗杆减速机箱体中。当轴承内圈与轴配合较松时，而轴承外圈与箱体孔配合较紧时，可先将RV减速机轴承压入壳体中，然后再将轴装入壳体中，当轴承内圈与轴紧配时，而轴承外圈与箱体孔配合也较紧时，把轴承同时压入轴和壳体中。对于圆锥滚子轴承，因其外圈可分离，可以分别把内圈装入轴上，外圈装在箱体中，然后再调整游隙。蜗轮蜗杆减速机轴承与轴或壳体配合过盈量小时，可用击压法平稳、均匀用锤子加间接件直接打入或用压力机压入。当过盈量大时用温差法，即将轴承用介质加温，然后与RV减速机的轴配合。装配滚动轴承时应注意标有轴承型号的一端应向外，轴承端面与轴肩或孔的支承面紧贴，装配过程中要有严格清洁，装配之后用手转动轴承检查有无卡阻现象，并检查轴承在工作时的噪音。

RV减速机蜗轮组件的装配：将蜗轮齿圈压装在轮毂上并用螺钉加以紧固，将蜗轮装在轴上，检查蜗轮的径向跳动和端面跳动误差。测量方法：将齿轮轴支撑在V形架或两顶尖上，使蜗轮蜗杆减速机轴和平板平行，把圆柱规放在蜗轮的轮齿间，将百分表测量头抵在圆柱规上，从百分表上得到一个读数，然后转运蜗轮，每隔3-4个齿再重复进行一次测量，百分表的最大读数与最小读数之差就是蜗轮分度圆上的径向跳动误差，检查端面跳动误差，可用顶尖将轴顶在中间，使百分表测量头抵在蜗轮端 面上，蜗轮轴旋转一周范围内，百分表的最大读数和最小读数之差就为蜗轮端面跳动误差。
RV减速机总装配：将蜗轮蜗杆减速机箱体清洗干净，然后将蜗杆组件装入箱体中，蜗杆轴线的位置是由RV减速机箱体安装孔所确定的，调整轴承端盖垫圈的厚度控制蜗杆轴向间隙。将蜗轮组件装入箱体中，蜗轮的中央对称面应于蜗杆轴线重合，蜗轮中央面的位置通过改变轴承垫圈厚度或其它方式进行调整。齿侧间隙检查：用塞尺、铅丝或铅片检查，铅丝直径不得小于最小侧隙系数值的4倍。侧隙的大小等于齿形两侧经过挤压后铅丝厚度之和，百分表测量齿侧间隙，在RV减速机蜗杆轴上固定一个带量角器的刻度盘，把百分表测量抵在蜗轮表面上，用手转动蜗杆，在百分表指针不动的条件下，用刻度盘相对于固定指针的最大空程角来判断侧隙的大小。
最后检查齿面接触率：将RV减速机蜗轮、蜗杆装入箱体后，首先要用涂色法来检查蜗杆与蜗轮的相互位置以及啮合的接触点，用紫色和红铅油或红丹粉着色在蜗杆螺旋面上，给以轻微阻力，转动蜗杆，根据蜗轮轮齿上的痕迹判断啮合质量。根据图纸要求，空载试车两小时后，负载试车，试车时蜗轮蜗杆减速机内注入润滑油，工作时的油温不得超过35摄氏度，轴承温度不能超过40摄氏度，试车时检查齿面的粗糙度，有无拉伤现象，噪声如何，传动是否平稳，有无漏油现象等等 ，直到达到技术要求，然后交检、涂漆。http://www.vemte.com/Products/biansuji.html