同轴减速机的结构与操作模式。针对同轴减速机齿轮泵的广泛应用范围，我们开发了一系列不同类型的齿轮泵。用于将适当的液体泵送到粘性介质的甚低压齿轮泵一般具有很大的排代容积和低的转速。对于R系列减速机泵送低粘性的介质而言，则采用小型的高速齿轮泵则更为经济。外啮合同轴减速机齿轮泵的操作模式来自于从动齿，实际上在此进行吸入和压力腔之间的分离过程。主动齿轮传动小齿轮驱动配对齿轮配对小齿轮，则使咬合的轮齿突然释放相应的齿隙。当R系列减速机齿轮（其四周为机壳或者连接器所包围）转动时，则使充满所泵送的介质的齿隙产生局部真空并将相应的介质输送出去及导出端周围。齿轮的梳刷反向转动使相应的介质进入导出管路。通过安装在导出管路上的泵，依据反作用于输送液体上的阻力而产生相应的输送压力，上述阻力来自于管道的摩擦力和不同的安装配件，紧固件和其他装置。随着同轴减速机输送压力的升高，功率要求也相应提高！
严禁在R系列减速机吸入或者导出管路关闭时起动泵！泵体泵的壳体包住齿轮，并且一般配有吸入管路和导出管路的接头。根据具体不同类型的泵，也可以含有一个同轴减速机卸压阀，传动装置的一侧以及副轴轴承组件等。对于盘状或者片状的设计而言，采用一个称之为接合器的装置包住齿轮，该接合器为片状，其厚度大约相当于齿轮的长度。传动装置和反向端盖用于调节轴承。传动装置端盖或者壳体必须采用轴封加以处理。R系列减速机齿轮为渐开线齿轮，直齿圆柱齿轮一般用于进给泵。由于螺旋正齿轮具有较好的运转平稳性，因此上述同轴减速机齿轮优先用于低压的高速润滑油泵。一般采用紧配合部件（有时也采用滑键）将R系列减速机齿轮与轴连接在一起。在很多情况下，轴和齿轮设计为小齿轮。相应的材质，表面硬度，耐磨镀层以及传动质量依据客户的订单要求而定。同轴减速机泵的轴安装在滑动轴瓦上，其支撑点必须采用润滑液进行充分的润滑！
必须确保同轴减速机泵有足够的润滑液，并且严禁无润滑运转！必须对滑动面上的运行间隙加以规定，以确保具有足够的润滑油膜。R系列减速机所泵送的介质粘度越低，则相应的运行间隙就必须越小，以便获得泵的良好容积效率。但是必须将所泵送的介质纯度加以提高，以便获得运行的高可靠性并且尽可能延长泵的使用寿命。而对于填料箱的填充物而言，在运行期间，为了消散同轴减速机摩擦产生的热量，上述填充物会产生轻微的滴漏现象。必须确保将上述的泄漏物收集妥当或者排放得到控制。对于轴向面密封而言，在运行期间，该密封件只会产生轻微或者看不见（汽化）的泄漏损失现象，不需要进行任何有关R系列减速机的维护作业。对于回转轴密封而言，不需要进行任何维护作业。对于双重密封件而言，同轴减速机配置一个淬火液体接收器用于润滑和冷却下游的密封件。对于某些介质会在与空气中的氧气接触后发生不良的化学反应而言，则上述密封组合件可以起到隔离空气的作用。http://www.vemte.com/wlwgjsj.html