通过润滑油样判断蜗轮蜗杆减速机故障。圆盘给料机主传动用蜗轮蜗杆减速机采用飞溅润滑，为了判断此轮蜗杆减速机何种摩擦副、何种部件出现了异常磨损和外界污染情况，必须要知道RV减速机摩擦副的材料成分。这些材料成分构成了润滑油中各元素的主要来源，然后制定主要元素的控制标准。铁谱分析技术是通过对蜗轮蜗杆减速器润滑油内所含磨粒的大小、形态、颜色等的分析，判断设备状况，此技术对大于10微米的磨粒更有效。光谱技术则是根据各元素所发射特定的光谱线强度，准确确定RV减速机润滑油中各种金属元素的含量，它对10微米以下磨粒更为有效。而电镜能谱分析则是根据各种元素具有各自特定的X光子的特性，通过对X光子的识别，来判定该原子属什么元素，此三种技术联合使用，可以获取绝大部分磨粒信息，从而反映该RV减速机运行状况。

由于铁谱和光谱分析数据不可避免有一定的随机性，同时测试结果由于蜗轮蜗杆减速箱本身材料和制造工艺方面的原因，使疲劳、剥落、粘着的发生也有相当大的离散性。因此，起伏不断的变化是正常的。综合蜗轮蜗杆减速机中润滑油中金属元素的来源，谱片上沉积微粒种类特征如下：正常摩擦磨损微粒：它们是谱片上主要的金属微粒，沿谱片全长呈链状排列，尺寸由大到小，来自RV减速机蜗杆、滚动轴承和回转支承；层片状微粒：从每张谱片入口端沉积有为数不多的层片状微粒，其厚度较小，长度较大，是微粒粘附在滚动元件表面上并受到辗压而成，也来自斜齿轮减速机中的蜗杆和滚动轴承；有色金属微粒：谱片上均不同程度地沉积一些有色金属微粒，且数量和尺寸越来越大，它们沿谱片全长方向随机沉积，呈黄色，加热后，呈棕黄色，大的表面有划痕和擦伤，说明受到与正常受力方向不一致的力，来自中的RV减速机中的蜗轮；球状金属微粒：每张谱片上均不同程度沉积有一些球形金属微粒，尺寸和数量越来越大，来自蜗轮蜗杆减速机的滚动轴承和回转支承。
异常磨粒：对谱片上尺寸较大的铜、铁、锌的磨粒，按其形貌可归纳为两种磨粒。一种是严重滑动磨粒。表面有明显划痕，一般有较直的棱边，长度大于15微米，是由于蜗轮蜗杆减速机负荷过高，使零件表面应力过大所致，其表面划痕发生滑动所致，经电镜能谱分析，成分为铜、锌；第二种是疲劳块状磨粒：这类磨粒轮廓不规则，表面不平整，厚度大，为滑动疲劳所致。经电镜分析，成分为铁、铜、锌，来自RV减速机的蜗轮副。异常磨粒的存在，说明蜗轮副和轴承处于异常磨损状态。
摩擦聚合物：金属磨粒的存在为其形成创造了必要条件，它是两个摩擦副在高应力状态下润滑油分子的聚合。有机物微粒：谱片上沉积有粒状、块状有机物、纤维丝状物，越来越多，尺寸越来越大，它们为黑色焦状物，紧粘接在一起，是回转支承中保持架尼龙剥落和刮落后形成的，反映回转支承保持架磨损异常，属磨料磨损。其它微粒：谱片上沉积了红色氧化物及润滑油失效产物的粒子。综上所述认为，蜗轮蜗杆减速机存在疲劳磨损和粘着磨损，已经达到异常磨损阶段，且在继续发展、恶化。轴承全部为疲劳磨损，此磨损状况亦在继续发展。http://www.vemte.com/Products/biansuji.html