S系列蜗轮蜗杆减速机蜗轮工作原理。VEMTE小编准时和大家见面，一直关注我们VEMTE的都知道，我们的产品是源自于德国的技术，很多零件还有技术参数都是从德国引进的，相对于大部分国产减速机来说，光拿S系列减速机说的话，虽然不能和蜗轮蜗杆减速机的RV减速机销量对比，但是他的传动性能好，噪音小等其他特点补充了他的不耐磨缺陷，正所谓一分钱一分货，虽然在耐磨寿命上有些不足，但是在性能方面是相当优越的，多的不说，我们今天就来学习一下蜗轮的工作原理。
S系列减速机蜗轮通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是S系列减速机上的重要部位。就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高S系列蜗轮蜗杆减速机发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。从原理上讲，S系列减速机蜗轮就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高S97减速机发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。
S系列蜗轮蜗杆减速机在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高S97减速机的燃油经济性。不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是S97减速机涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。
还有几点需要注意的是，S系列减速机机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或皮带等)直接驱动，废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。根据不同的加工环境以及情况，选择合适的增压系统是很有必要的，在选择增压系统的时候，记住检测机械的工作性质，从而选择增压系统，对加工生产事半功倍呢。-VEMTE编辑http://www.vemte.com/wlwgjsj.html
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