有无断裂,使制动力矩在正常范围内。检查斜齿轮蜗轮蜗杆减速机制动器的制动轮磨损是否正常。当制动轮表面磨损凹凸达到3mm时,应进行更换。钢丝绳卷绕系统的维护保养和日常检查卷筒是起重机的重要零件之一,它的作用是卷绕钢丝绳,把S系列减速机电机的回转运动变为钢丝绳的直线运动,同时把驱动装置的驱动力传递给钢丝绳。卷筒的构造形式和尺寸与工作要求有关。卷筒按外形可分为圆柱形卷筒、圆锥形卷筒和曲线形卷筒。一般起斜齿轮蜗轮蜗杆减速机重机采用圆柱形卷筒。根据卷筒的表面状态,卷筒分为有槽卷筒和光面卷筒两种形式。根据钢丝绳在卷筒上的卷绕情况,钢丝绳在卷筒上只绕一层的称单层卷绕卷筒,钢丝绳在卷筒上绕几层的称多层卷绕卷筒。通常,单层卷绕卷筒表面具有螺旋形槽的多为有槽形卷筒。
S系列减速机螺旋槽的作用是使钢丝绳在卷筒上卷绕时排列整齐,增加钢丝绳与卷筒的接触面积,减少接触应力,同时由于槽与槽之间有一定间隙(节距t),在卷绕过程中,相邻钢丝绳之间不相互接触,不产生摩擦和挤压,从而提高钢丝绳的使用寿命。多层卷绕卷筒采用光面卷筒。主要用于起升高度很大,而要求布置十分紧凑的场合,有槽形卷筒的绳槽,根据斜齿轮蜗轮蜗杆减速机螺旋的旋向分为左旋和右旋,根据其深度分为深槽和标准槽,标准槽节距小,可使机构紧凑。深槽的优点是不易脱槽,但其节距较大,使卷筒长度增长。起重机上多用标准槽。
斜齿轮蜗轮蜗杆减速机卷筒的两端多用幅板支承,幅板的筒体可铸成一体,也可以分别铸造加工后用螺栓联接。卷筒筒体中间不宜布置任何纵向或横向加强筋,因为在加强筋附近会产生很大的局部弯曲应力,使卷筒在该处开裂。S系列减速机卷筒材料一般为不低于HT200的铸铁,也有铸钢卷筒和焊接卷筒。重要的卷筒可采用球墨铸铁。使用铸铁卷筒对钢丝绳寿命有利,焊接卷筒主要用于大型卷筒和单件生产的卷筒,其重量比铸造的轻;铸钢卷筒少用。如果卷筒直径选择较大,可降低钢丝绳的弯曲应力,这对使用寿命的提高是有利的。但这样必然导致卷筒轴转速较低,使速比和扭矩相应增大,从而使S系列减速机传动机构变的庞大。若钢丝绳直径选择过小,速比和扭矩会相应减小,从而减小了传动机构尺寸。但此时因钢丝绳的弯曲应力增大,会使使用寿命降低。