S系列减速机透气帽和孔盖板的改进。大家好，新的周还是由VEMT小编-你们身边贴心的减速机小管家，这段时间比较多的客户来咨询S系列减速机相关的问题，所以小编决定这周做套关于S系列减速机的各种问题，包括安装使用维护等系列问题围绕着S系列减速机来进行，话不多说，我们来进入主题。
今天我们主要是围绕着S系列减速机的透气帽和孔盖板进行说明，别小看这两个附件，如果安装或者使用当中不注意，会影响S系列减速机的性能的，而且还会导致系列的故障，例如减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
渗漏问题是非常常见的，通常都是透气帽和孔盖板上出了问题，S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的透气帽和孔盖板到底是什么，作用又是什么？透气帽(简称透气帽)是保证加油站、油罐等透气安全的重要配套设备，透气帽连接形式有法兰连接和螺纹连接两种。阻火透气帽的帽采用耐火铝板，壳体为铸铝。阻火芯有不锈钢波纹板和铝波纹板两种，符合CB-5908-2005的技术要求。当油罐料膨胀或进油时，即通过阻火芯波纹板向外排气。当油罐内向外放油时又向罐内吸气，并阻止和杜切火源从此通过，确保油罐安全。而孔盖板是用来封闭或盖住容器、箱子或结构物截面的端部或部的盖、罩。S系列减速机减速机虽都有透气帽，但透气孔可能太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
以上就是S系列减速机透气帽和孔盖板的作用了，他们虽然只是S减速机上的附件，但是却和安全息息相关，了解减速机内外的结构和作用可以有效的让我们防止各种问题，知“机”知彼，百战百胜，祝各位客户生意兴隆！-VEMT编辑
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