为了使各S系列减速机轮不产生互相碰撞,必须保证他们之在其连心线上有一定的间隙,即两相邻蜗轮蜗杆NMRV减速机的齿顶圆半径之和应小于其中心距。轮系是目前世界上应用最广泛的机械传动形式之一,它的工作原理是通一系列互相啮合的齿轮将主动轴的运动传到从动轴上,实现运动的传递。在传动时,轮系中有一个或一个以上的齿轮轴线绕着位置固定的几何轴线回转。这种轮系称为动轴线轮系,也可称作周转轮系。该分类方法在我国具有较大影响,已被齿轮界普遍采用。S系列齿轮减速器的基本构件代号为:K代表中心轮,包括太阳轮和内齿圈,H代表架,有时称为转臂或系杆,V代表输出轴。蜗轮蜗杆减速机齿轮传动一般都是根据其组成的基本构件来命名,可分为2K-H、3K和K-H-V三种基本类型。其他结构形式的蜗轮蜗杆减速机齿轮传动大都是从基本类型演化或组合而成。
平稳随机过程在时间上是无始无终的,即它的能量是无限的,本身的傅里叶变换是不存在的,但功率可能是有限的,可用蜗轮蜗杆减速机功率谱密度函数从统计的角度来描述随机信号的频域特性,平稳随机过程统计特征的计算要求信号i无限长,而实际上只能用一个样本,即有限长序列来计算。因此所得的计算值不是随机信号真正的统计值,而仅仅是一种估计。蜗轮蜗杆减速器离散随机过程的统计特征计算的基本方法也即幅值域特征参数估计对平稳随机信号进行时域描述:统计描述法把动态信号分成随机、周期和瞬变 3 种成分。若随机成分来源于大量、独立、作用微弱的因素之效果,则将呈正态分布;周期成分是S系列减速机系统在正常状态或故障状态的周期性表现;瞬变成分仅在某段时间内出现。在蜗轮蜗杆减速机简单情况下,可根据动态信号的统计特征(例如各阶矩)识别系统状态。就是通过S系列减速机一些具体的幅值域特征参数(如均值、均方值、均方根、峰值、峭度等)来对信号进行分析和估计。http://www.vemte.com/Products/S67jiansuji.html