S系列减速机定位组件原理。蜗轮蜗杆减速机主要包含三大方面，分别是蜗轮蜗杆减速机前定位组件、蜗轮蜗杆减速机后定位板组件和蜗轮蜗杆减速机地脚螺栓组件。前定位组件的作用是在每一个工位定位小车的，后定位板组件的作用是让小车在返回轨道上定位的，S系列减速机地脚螺栓组件的作用是让柱在地上定位的。它们都是主要起定位作用的，这一块完全可以做成标准化，因为S系列减速机不受所装配零件的外形的影响。在这一块我们就是对线体的定位系统作了标准化的处理。返回拉杆组件。返回拉杆组件的作用是让小车顺利的从返回轨道返回，它是通过气缸让小车在轨道上运行的。返回时小车已经是空载的情况，它不会受所装配件的影响。这一块我们也可以实行标准化。推杆组件。推杆组件的作用是积放小车的，过气缸让小车运行至转向架上。它通返回拉杆组件一样也可以实行标准化。
对线体有了一个认识后，我们就可以根据上面的分析情况，首先按照族表创建过程，第一步创建基准零件，这里我们共创建了小车、立柱、转向座、转向架、立柱护板、转向机构护板和工具箱等七个基准零件。第二步设置S系列齿轮减速器零件族表，为了研究结果的普遍性，我们选择了三种零件的装配为例进行研究，这些都是我们所做过的装配线的线体，一个是主减装配线，一个是半轴装配线，一个是变速箱装配线。这三种零件在汽车上都是重要的传动部件。我们对蜗轮蜗杆减速机线体的尺寸会发生改变的零件已经完成族表的创建，但是这里我们只是对各个单独零件的模块化，各个零件之间还不相互关联。对线体的其它一些零件我们将对其进行通用化处理，所以我们只要对其它的零件生成一个标准实例。最后我们要在装配图里实行模块化。首先把所有的零件都S系列减速机装配到总装配图里，对那些生成族表的零件，在打开到蜗轮蜗杆NMRV减速机装配图里时，要选择普通模型，还有那些通用化零件和生成族表的零件之间S系列减速机装配时要保证族表零件的尺寸发生改变时而不会影响那些通用化零件的位置。
通过对S系列减速机装配线线体的分析，我们把它分解成一个个单独组件，为S系列减速器装配线线体的模块配置功能做其准备。蜗轮蜗杆减速机主要分解为托盘小车组件、轨道组件、转向机构、立柱护板、转向机构护板、工具箱、定位系统、返回拉杆组件、推杆组件和按钮等附件。http://www.vemte.com/Products/S87jiansuji.html