S系列减速机的稳定工作原理。蜗轮蜗杆减速机机器运转时，任何管道的丝口连接处以及法兰连接处不可出现松动现象。当机器运转时，传动装置外壳的观察孔不得打开！严禁在机器运转时接近传动装置，并向内塞入其他物品！在从事某些工作，而必须将传动系统的一些装置完全或部分开启前，责任人必须采取积极措施以确保传动系统无法开机。本齿轮机构驱动辊磨。为了降低S系列减速机的速度，我们使用一个斜齿轮和两个齿轮变速级（垂直分布）的机构。变速级中的浮动齿轮副齿轮通过一个隆起的双输入蜗轮蜗杆减速机齿轮型联轴器与斜齿轮轴相联。轴向支撑则通过一个塑料止推盘来实现。这种有空间的自由程度可允许内部的中心齿轮以一种确保齿轮齿均匀啮合以及三个齿轮轮均匀的负载分布的方式来设定。呈球面状位于其轴线上，并由一个可自动对准的滚柱轴承支撑，这样齿轮轮可以自动适应其齿的负荷曲线。
S系列减速机室内常温下工作；单班制，每班8小时；空载启动，载荷较平稳，连续单向运转.考虑轴受力不太大且主要是径向力，为减少蜗轮蜗杆减速机应力集中，故选用单列圆锥滚子轴承。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为蜗轮蜗杆NMRV减速机传递相反方向的轴向载荷就需要另一个与之对称安装的圆锥滚子轴承。由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑S系列减速机拆装方便及经济问题，选用弹性套柱销联轴器。但考虑成本则选用浸油润滑，综合考虑油的特性、价格，选用液压油做润滑油；轴承采用锂基润滑脂润滑。为了润滑散热和避免油搅动时沉渣泛起，蜗轮蜗杆减速机箱体内应有足够的润滑油，选出连接齿轮减速器输出轴与工作机轴的联轴器。齿顶到油池底面的距离H应不小于30~50mm。电力，三相交流电，电压380/220V，运输带速度允许误差： 5%，生产条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
S系列减速机管理人员必须对传动系统地安装现场进行适当地视察与管理，以确保现场地清洁卫生和秩序良好。在持续操作中，蜗轮蜗杆减速机使用的矿物油油温不可超过其最高许可温度80℃。（在短时间操作下，S系列减速器最高油温可允许达到120℃）。在润滑油循环管线中，油压不可低于0.7bar（巴）。必须采取必要的措施以避免有人触摸到任何转轴出口处的旋转部件。当传动系统开机期间，蜗轮蜗杆减速机安检人员不可离开现场。在持续工作之后，该传动装置的部分（如外壳、管路等）可能会变热。http://www.vemte.com/Products/S97jiansuji.html