S系列减速机的润滑油温度适用原理。S系列减速机所泵送的介质粘度越低，则相应的运行间隙就必须越小，以便获得泵的良好容积效率。但是必须将蜗轮蜗杆减速机所泵送的介质纯度加以提高，以便获得运行的高可靠性并且尽可能延长泵的使用寿命。对于填料箱的填充物而言，在运行期间，为了消散摩擦产生的热量，上述填充物会产生轻微的滴漏现象。对于轴向面密封而言，在蜗轮蜗杆减速机运行期间，该密封件只会产生轻微或者看不见（汽化）的泄漏损失现象，不需要进行任何有关的维护作业。对于回转轴密封而言，不需要进行任何维护作业。必须确保将上述的泄漏物收集妥当或者排放得到控制。对于双重密封件而言，S系列减速机配置一个淬火液体接收器用于润滑和冷却下游的密封件。对于某些介质会在与空气中的氧气接触后发生不良的化学反应而言，则上述密封组合件可以起到隔离空气的作用。
S系列减速机润滑油温度过高会导致无冷却水、冷却水供应不足、冷却水过热、冷却器中的空气、冷却器受到污染、温度调节器有缺陷。我们需要更正冷却水的供应，蜗轮蜗杆NMRV减速机增加冷却水的供应量，增加冷却水的供应量，检查冷却水入口与出口温度，检查冷却水的供应量清洁油冷却器进行冷却器通风，清洁油冷却器和检查油温调节或更新调节器。开启浸入式加热器，如果必要的话，检查S系列减速机恒温器和温度限位器，齿轮机构还没达到工作温度冷却水太多或冷却水温度过低，蜗轮蜗杆减速机减少冷却水供应量，检查油温调节或更新调节器。检查转向是否符合泵的箭头方向如果转向不对的话，将电机的极性对调，向泵注入油并对泵进行排气，如果需要的话，也包括吸入管路，对吸入管路重新进行密封，更换轴封，拧紧螺旋塞或者重新进行密封（也可以包括吊环螺栓），将带有密封件的压力端盖装上并拧紧，检查吸入头/阻力，如果需要的话，可以增大蜗轮蜗杆减速器管路的四通截面或者缩短管路的长度-如果需要的话，清洗吸入管路的过滤器或者安装一个较大的过滤器-更换磨损件。
S系列减速机导出管路未装排气装置，卸压阀的锥体阻碍部分流量，吸入和导出管路堵塞，安装小的旁路管路（DN4），其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。或者：配上放气开关。拆下阀锥体并重新加工，或者更换，将堵塞物或者沉积物清理掉，S系列齿轮减速器气门弹簧在谐振范围内运行阀锥体碰到底座，装上新的气门弹簧，调节开启压力，将卸压阀的限值提高（比工作压力高10%），如果气门弹簧松弛的话，则必须更换蜗轮蜗杆减速机。蜗轮蜗杆减速机齿轮运行不稳定，结构/安装未进行噪音优化处理，对于稀薄介质的未加压泵送而言，可以使泵加载1-2bar，采用减震器隔离结构传递噪音，例如隔音罩。http://www.vemte.com/Products/S57jiansuji.html