S系列减速机齿轮绝对值与相对值判定法。大家好，同样的还是由你们的减速机贴心小管家，VEMTE小编与大家一起分享减速机知识，这期的主角是S系列蜗轮蜗杆减速机，主要的是要给大家了解下齿轮的绝对值与相对值的判定法，根据计算齿轮的绝对值与相对值，我们可以对齿轮有更深的了解，以及对突发的事故做一个更多的处理和解决。
S系列减速机进行简易诊断的目的是迅速判断齿轮是否处于正常工作状态，对处于异常工作状态的齿轮进一步进行精密诊断分析或采取其他措施。当然，在许多情况下，根据对振动的简单分析，也可诊断出一些明显的故障。齿轮的简易诊断包括噪声诊断法、振平诊断法以及冲击脉冲（SPM）诊断法等，最常用的是振平诊断法。振平诊断法是利用S系列减速机齿轮的振动强度来判别齿轮是否处于正常工作状态的诊断方法。根据判定指标和标准不同，又可以分为绝对值判定法和相对值判定法。绝对值判定法是利用在齿轮箱上同一测点部位测得的振幅值直接作为评价运行状态的指标。
用绝对值判定法进行S37减速机齿轮状态识别，必须根据不同的齿轮箱，不同的使用要求制定相应的判定标准。制定齿轮绝对值判定标准的主要依据如下：对异常振动现象的理论研究；根据实验对振动现象所做的分析；对测得数据的统计评价；参考国内外的有关标准。实际上，并不存在可适用于一切齿轮的绝对值判定标准，当S37减速机齿轮的大小、类型等不同时，其判定标准自然也就不同。按一个测定参数对宽带的振动做出判断时，标准值一定要依频率而改变。频率在1kHz以下，振动按速度来判定；频率在1kHz以上，振动按加速度来判定。实际的标准还要根据具体情况而定。在实际应用中，对于尚未制定出绝对值判定标准的齿轮，可以充分利用现场测量的数据进行统计平均，制定适当的相对判定标准，S系列减速机采用这种标准进行判定称为相对值判定法。相对判定标准要求将在齿轮箱同一部位测点在不同时刻测得的振幅与正常状态下的振幅相比较，当测量值和正常值相比达到一定程度时，判定为某一状态。比如，相对值判定标准规定实际值达到正常值的1.6~2倍时要引起注意，达到2.56~4倍时则表示危险等。至于S37减速机具体使用时是按照1.6倍进行分级还是按照2倍进行分级，则视齿轮箱的使用要求而定，比较粗糙的设备（例如矿山机械）一般使用倍数较高的分级。
实际中，为了达到最佳效果，S37减速机可以同时采用上述两种方法，以便对比比较，全面评价。只要同时采用以上两种方法去检测和计算，得出来的结果是更全面和详细的，所以这就有利于我们进行比较和改进-VEMTE编辑http://www.vemte.com/Products/S97jiansuji.html
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